Hoofdstuk 0 van logistieke flow tot supply chain
Defenities niet kennen, maar wel begrijpen en kunnen toepassen!
Definitie logistiek management = is dat deel van supply chain management dat op een efficiënte en
effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van goederen van een
individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de
behoeften van de klanten te vervullen
De logistieke flow:
➔ 3 stromen die interageren
“De logistieke functie in een bedrijf moet ervoor zorgen dat de juiste goederen, in de juiste hoeveelheid en
de juiste kwaliteit op het juiste tijdstip, vergzegeld van de juiste documenten, op de juiste plaats
aankomen en voor een juiste prijs.”
Supply chain management (SCM) = ook wel integraal ketenbeheer genoemd, is het principe waarbij door
middel van het beheersen en het optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met
leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit van de keten (en elke schakel binnen
die keten) ontstaat.
➔ Beperkt zich tot het managen en optimaliseren van de eigen logistieke flow in een organisatie
➔ Ze focussen vooral op wat er zich buiten de muren van het eigen bedrijf afspeelt
BIJVOORBEELD:
Bedrijf Spadel (bekend van Spa water) moet zih binnen SCM niet enkel bezighouden met het bottelen
van water, maar ook met de logistieke flows bij zijn toeleveranciers (zoals de leveranciers van de
flessen, de etiketten, de pallets en nog veel meer) en bij zijn afnemers, de groothandels, de grote
distributieketens en de klanten in het buitenland.
Ontleden van de definitie aan de hand van integraal ketenbeheer
➔ Integraal :de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar verbonden en als
een geheel behandeld.
➔ Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.
➔ Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische aspecten aan
verbonden.
SAMENVATTING: LOGISTIEK VS. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Verschil van SCM met logistiek management is dus dat het de operaties van een bedrijf overstijgt en de
gehele keten van grondstof tot eindconsument probeert te beheren.
, Elke onderneming streeft ernaar om een competitief voordeel te creëre, dat de continuïteit van de
onderneming voor langere tijd kan garanderen, maar elke onderneming is slechts 1 schakel in een hele
keten.
Samenwerking tussen elke schakel in de keten is noodzakelijk om de integrale processen in een hele
keten te verbeteren
➔ Leidde tot het ketendenken, of ketenintegratie en zorgt voor toename van de klantenwaarde,
het maximaliseren van potentiële opbrengsten, het minimaliseren van kosten en draagt bij tot
een veerkrachtige supply chain
Supply chain kan reageren op veranderingen, zowel opportuniteiten, zoals het aanbore van nieuwe
markten, als risico’s zoals een staking die de supply chain verstoort
Ketenomkering = Evolutie van supply management naar demand management wordt ketenomkering
genoemd (van push naar pull)
Supply management = men maakt grote partijen aan en duwt die in de supply chain richting
consumenten, het doel was producten goedkoop maken door ze in grote & identieke series te produceren
➔ Push strategie
➔ Henry Ford: massa’s auto’s produceren, jij als klant kan niet kiezen (is een voorbeeld van push)
,Demand management = bedrijven proberen nu in toenemende mate in te spelen op de specifieke
behoeften van kleine groepen of zelfs individuele klanten, orders worden. Iet meer gemaakt op basis van
voorspellingen maar op basus van klanten
➔ Pull strategie
VOORBEELD PSUH EN PULL
H&M laat massale hoeveelheden kledingstukken zo goedkoop mogelijk maanden van tevoren
produceren en legt ze dan in de winkel in de hoop dat klanten ze meenemen. Als dat n iet lukt, worden
ze in solden verkocht of zelfs vernietigd. H&M had in maart 2018 daardoor 4,3 miljard aan onverkochte
stuks.
Zara heeft een strategie genaamd demand management waarbij ze snel kunnen schakelen en er
slechts twee weken zit tussen het ontwerpen van een kledingstuk en het etaleren in de winkels.
Oefening: push of pull?
• Ik koop een flesje of brik fruitsap in de AH?
• Push, het wordt geduwd naar de klant & de klant heeft geen inspraak
• Ik koop een medium smoothie banaan-sinaasappel-framboos met gember als extra topping?
• Pull, je kan je eigen product kiezen (maar niet helemaal, want je kan niet alles kiezen
bijvoorbeeld als je druiven in je smoothie wil en ze geen druiven hebben, je kan dus
niet alles kiezen)
KOOP (komt op het examen) = Het klantenorderontkoppelpunt is in de marketing en de logistiek het punt
dat aangeeft hoe ver stroomopwaarts in een bedrijfskolom een klantenorder doordringt in het
productieproces of het distributieproces van een aanbieder van een product of dienst. Het wordt ook wel
het hoofdvoorraadpunt genoemd.
, Hoofdstuk 1: geschiedenis van de logistiek en het belang voor
de economie
1. geschiedenis (grote topics kennen, geen data of tijdslijnen)
1 januari 2018: de grensoverschrijdende haven North Sea Port ontstond vanuit een fusie tussen het
Nederlandse Zeeland Ports, zijnde Vlissingen en Terneuzen en de Belgische haven van Gent
➔ Nu in de top 10 van Europese havens voor goederenverkeer
➔ Door de fusie heeft NSP meer exposure en slagkracht in de markt
➔ Duurzaamheid is een van de belangrijkste pijlers van NSP met focus op hernieuwbare energie,
circulaire economie en mobiliteit
2021: havens van Antwerpen en Zeebrugge fuseerden in 2021 tot de Port of Antwerp-Bruges
➔ Complementariteit was een belangrijke drijfveer
➔ Antwerpen was vooral sterk in trafiek en opslag van containers, breakbulk en chemische
producten
➔ Zeebrugge focust voornamelijk op roro, containerbehandeking en overslag van vloeibaar aardgas
Waarom fuseren havens?
➔ Maken heel wat economische en industriële synergieën mogelijk
➔ Havenregio’s kunnen door samenwerken meer economische groei en toegevoegde waarde alsook
jobs creëren
➔ Men kan ook samen in bepaalde infrastructuur investeren wat bijdraagt tot een efficiëntere
werking van de fusiehavens
1.1 militaire oorsprong
• Logistiek afkomstig van napoleon niet kennen, geen data en tijdslijnen kennen
1.2 Economisch belang van de logistiek
1.2.1 HET BELANG IN CIJFERS UITGEDRUKT
Economie en vervoer zijn sterk met elkaar verbonden
➔ Economische parameters beïnvloeden de vraag en het aanbod van transport
➔ Transport zorgt voor economische groei en tewerkstelling
Bbp: Vlaanderen is verantwoordelijk voor 60% van het totale bbp, de toegevoegde waarde van de
logistieke sector is 66% van de totale toegevoegde waarde van de Belgische logistieke sector
België ➔ Europa ➔ Wereld ➔ Wereldbank
• LPI of Logistics Performance Index = jaarlijkse ranking door de Wereldbank, gebaseerd op 5
cruciale elementen
• Douane
• Infrastructuur
• Internationale zendingen
• Beschikbaarheid logistieke competenties
• Tracking&tracing
• hoe goed kunnen we bepaalde zaken traceren, weten wij op welke momenten
onze bestelling zich waar bevindt
• Tijdigheid
Defenities niet kennen, maar wel begrijpen en kunnen toepassen!
Definitie logistiek management = is dat deel van supply chain management dat op een efficiënte en
effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van goederen van een
individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de
behoeften van de klanten te vervullen
De logistieke flow:
➔ 3 stromen die interageren
“De logistieke functie in een bedrijf moet ervoor zorgen dat de juiste goederen, in de juiste hoeveelheid en
de juiste kwaliteit op het juiste tijdstip, vergzegeld van de juiste documenten, op de juiste plaats
aankomen en voor een juiste prijs.”
Supply chain management (SCM) = ook wel integraal ketenbeheer genoemd, is het principe waarbij door
middel van het beheersen en het optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met
leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit van de keten (en elke schakel binnen
die keten) ontstaat.
➔ Beperkt zich tot het managen en optimaliseren van de eigen logistieke flow in een organisatie
➔ Ze focussen vooral op wat er zich buiten de muren van het eigen bedrijf afspeelt
BIJVOORBEELD:
Bedrijf Spadel (bekend van Spa water) moet zih binnen SCM niet enkel bezighouden met het bottelen
van water, maar ook met de logistieke flows bij zijn toeleveranciers (zoals de leveranciers van de
flessen, de etiketten, de pallets en nog veel meer) en bij zijn afnemers, de groothandels, de grote
distributieketens en de klanten in het buitenland.
Ontleden van de definitie aan de hand van integraal ketenbeheer
➔ Integraal :de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar verbonden en als
een geheel behandeld.
➔ Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.
➔ Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische aspecten aan
verbonden.
SAMENVATTING: LOGISTIEK VS. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Verschil van SCM met logistiek management is dus dat het de operaties van een bedrijf overstijgt en de
gehele keten van grondstof tot eindconsument probeert te beheren.
, Elke onderneming streeft ernaar om een competitief voordeel te creëre, dat de continuïteit van de
onderneming voor langere tijd kan garanderen, maar elke onderneming is slechts 1 schakel in een hele
keten.
Samenwerking tussen elke schakel in de keten is noodzakelijk om de integrale processen in een hele
keten te verbeteren
➔ Leidde tot het ketendenken, of ketenintegratie en zorgt voor toename van de klantenwaarde,
het maximaliseren van potentiële opbrengsten, het minimaliseren van kosten en draagt bij tot
een veerkrachtige supply chain
Supply chain kan reageren op veranderingen, zowel opportuniteiten, zoals het aanbore van nieuwe
markten, als risico’s zoals een staking die de supply chain verstoort
Ketenomkering = Evolutie van supply management naar demand management wordt ketenomkering
genoemd (van push naar pull)
Supply management = men maakt grote partijen aan en duwt die in de supply chain richting
consumenten, het doel was producten goedkoop maken door ze in grote & identieke series te produceren
➔ Push strategie
➔ Henry Ford: massa’s auto’s produceren, jij als klant kan niet kiezen (is een voorbeeld van push)
,Demand management = bedrijven proberen nu in toenemende mate in te spelen op de specifieke
behoeften van kleine groepen of zelfs individuele klanten, orders worden. Iet meer gemaakt op basis van
voorspellingen maar op basus van klanten
➔ Pull strategie
VOORBEELD PSUH EN PULL
H&M laat massale hoeveelheden kledingstukken zo goedkoop mogelijk maanden van tevoren
produceren en legt ze dan in de winkel in de hoop dat klanten ze meenemen. Als dat n iet lukt, worden
ze in solden verkocht of zelfs vernietigd. H&M had in maart 2018 daardoor 4,3 miljard aan onverkochte
stuks.
Zara heeft een strategie genaamd demand management waarbij ze snel kunnen schakelen en er
slechts twee weken zit tussen het ontwerpen van een kledingstuk en het etaleren in de winkels.
Oefening: push of pull?
• Ik koop een flesje of brik fruitsap in de AH?
• Push, het wordt geduwd naar de klant & de klant heeft geen inspraak
• Ik koop een medium smoothie banaan-sinaasappel-framboos met gember als extra topping?
• Pull, je kan je eigen product kiezen (maar niet helemaal, want je kan niet alles kiezen
bijvoorbeeld als je druiven in je smoothie wil en ze geen druiven hebben, je kan dus
niet alles kiezen)
KOOP (komt op het examen) = Het klantenorderontkoppelpunt is in de marketing en de logistiek het punt
dat aangeeft hoe ver stroomopwaarts in een bedrijfskolom een klantenorder doordringt in het
productieproces of het distributieproces van een aanbieder van een product of dienst. Het wordt ook wel
het hoofdvoorraadpunt genoemd.
, Hoofdstuk 1: geschiedenis van de logistiek en het belang voor
de economie
1. geschiedenis (grote topics kennen, geen data of tijdslijnen)
1 januari 2018: de grensoverschrijdende haven North Sea Port ontstond vanuit een fusie tussen het
Nederlandse Zeeland Ports, zijnde Vlissingen en Terneuzen en de Belgische haven van Gent
➔ Nu in de top 10 van Europese havens voor goederenverkeer
➔ Door de fusie heeft NSP meer exposure en slagkracht in de markt
➔ Duurzaamheid is een van de belangrijkste pijlers van NSP met focus op hernieuwbare energie,
circulaire economie en mobiliteit
2021: havens van Antwerpen en Zeebrugge fuseerden in 2021 tot de Port of Antwerp-Bruges
➔ Complementariteit was een belangrijke drijfveer
➔ Antwerpen was vooral sterk in trafiek en opslag van containers, breakbulk en chemische
producten
➔ Zeebrugge focust voornamelijk op roro, containerbehandeking en overslag van vloeibaar aardgas
Waarom fuseren havens?
➔ Maken heel wat economische en industriële synergieën mogelijk
➔ Havenregio’s kunnen door samenwerken meer economische groei en toegevoegde waarde alsook
jobs creëren
➔ Men kan ook samen in bepaalde infrastructuur investeren wat bijdraagt tot een efficiëntere
werking van de fusiehavens
1.1 militaire oorsprong
• Logistiek afkomstig van napoleon niet kennen, geen data en tijdslijnen kennen
1.2 Economisch belang van de logistiek
1.2.1 HET BELANG IN CIJFERS UITGEDRUKT
Economie en vervoer zijn sterk met elkaar verbonden
➔ Economische parameters beïnvloeden de vraag en het aanbod van transport
➔ Transport zorgt voor economische groei en tewerkstelling
Bbp: Vlaanderen is verantwoordelijk voor 60% van het totale bbp, de toegevoegde waarde van de
logistieke sector is 66% van de totale toegevoegde waarde van de Belgische logistieke sector
België ➔ Europa ➔ Wereld ➔ Wereldbank
• LPI of Logistics Performance Index = jaarlijkse ranking door de Wereldbank, gebaseerd op 5
cruciale elementen
• Douane
• Infrastructuur
• Internationale zendingen
• Beschikbaarheid logistieke competenties
• Tracking&tracing
• hoe goed kunnen we bepaalde zaken traceren, weten wij op welke momenten
onze bestelling zich waar bevindt
• Tijdigheid
