Gastles BIM
Laserscanning voor tunnelmetingen
Laserscanning is niet altijd het meest geschikte meetinstrument, wees altijd kritisch… Het
doel was om nieuw gebouwde tunnels te gaan monitoren kijken hoe ze bewegen in de
tijd. Min tot drie maanden ver. Geen monitoring van de volledige tunnel maar van een aantal
specifieke locaties. Ook betonmixel tussen platen en uitgegraven grond.
- Diabolo tunnel te Zaventem 1 km lang (2009) met tunnelboormachine twee
aparte kokers (2 om te monitoren) met om de zoveel meter een verbinding tussen de
twee als vluchtweg.
- Liefkenshoekspoortunnel te Antwerpen Verbinding is 10 km maar het gaat over
de tunnel van 6 km onder de kanaaldock en de schelde. Buitendiameter 8 meter en
binnen 7,3 meter.
Groot rad om de grond weg te malen, onder hoge druk om instorten te voorkomen, via
vloeistof grond wegvoeren. Ook kleine wagonnetjes die materiaal leveren, maar ook refter…
Hoge drukkamer is niet toegankelijk.
Tunnel word ring per ring gebouwd bv ringen van 2 meter. Iedere ring bestaat uit een aantal
stukjes bijvoorbeeld 7 stukken. Soort zuigers duwen dan tegen het laatste geplaatste stuk
en schuiven weer 1,8 meter op… proces wordt herhaald.
Boormachine stil leggen om trillingen tijdens het meten te vermijden. Krappe en warme
ruimte om te werken.
Projectplanning
- Plannen en nadenken op voorhand Methodiek bedenken was het moeilijkst. Je
hebt maar 1 kans tijdens de meting om het goed te doen
- Terreinwerk waar laserscanner opstellen… referentiepunten nodig om
puntenwolken aan elkaar te kunnen aan te sluiten, resolutie?...
- Plannen van de meetopdracht leica toestel 270° X 360° verticaal bereik is niet
volledig. Minimale range belangrijk, geen toestel gebruiken met een min afstand
van goeie metingen op 10 meter, bij deze tunnels is men hier niet mee. Verder ook
scanposities bepalen Loodrecht invallen = nauwkeurigste resultaten. Maar je wil
ook te veel scanposities vermijden. Targetposities zowel in X,Y en Z voldoende
verspreiden. In de tunnel van 7,3 meter waren er 3 scanposities nodig. Twee op de
wand via een beugel (gaaten boren in betonnen stukken). Linkse en rechtse positie op
beugel en in het midden 1 opstelpunt op een driepekkel. 7 metingen per doorsnede
die minimaal moest worden gemeten over een periode van 3 maanden.
- Terreinwerk: Buizen, ventilatiebuis,.. Dit zijn punten die niet konden gemeten
worden. Ventilatiebuis korte tijd uitschakelen om blinde vlek zo minimaal mogelijk te
houden. Onderste punt date te onbetrouwbaar door de vuiligheid op de bodem…
- Dataverwerking: Het samenvoegen van de verschillende scanposities, registratie via
die verschillende targets. Bijkomend probleem geen vaste referentiepunten… Je
moet ervan uitgaan dat alles wat in die tunnel zit vast staat, alles kan bewegen. Om
puntenwolk dan te refereren gaat niet. Dan in de plaaats een Best-fit cilinder
, berekent as van cilinder gebruiken als vast referentiepunt, ookal niet vast tussen
de verschillende metingen zo stabiel mogelijk assenstels om zo de puntenwolken
aan op te hangen. 1GON 4000 stralen. Manier zoeken om resultaten zo leesbaar
mogelijk en in 1 oogslag te kunnen zeggen of het stabiel of niet stabiel is. Master
reference target punt waaruit straal wordt gemeten.
- Resultaten smoothen om het resultaat leesbaar te maken –> maar resultaat niet
beïnvloed weergeven, dus verhouding weergeven. Een tweede manier om het
resultaat leesbaar te maken zijn de afstanden 100 keer vergroot. Tot slot ook
betrouwbaarheidsinterval meten 1,4 mm, groter dan dit dan ligt het niet aan de
meetnauwkeurigheid enzo, maar is er echt een beweging gebeurt.
(zwarte lijn: straal cirkel geplot vanuit centrum. Rode = ideale, en blauwe lijnen zijn het
betrouwbaarheidsinterval. Oranje lijn vlak na plaatsing maar na een maand terug naar
binnen geduwd dit komt onder andere door de betonmix die de platen naar binnen zal
duwen. Groene lijn is het verschil tussen oranje en zwart. Groene lijn mag niet buiten de
twee blauwe lijnen vallen die de toelaatbare afwijking weergeven.
Wel afplatting boven en onder, maar dit was volgens de toelaatbare marges maar de
weken erna door betonmix terug normaal.
Laatste stap is de kwaliteitscontrole voldoet hetgeen wat de klant vroeg, klopt de
resolutie met wat gevraagt, dataformaat,…
AWV
Agentschap wegen en verkeer binnen de Vlaamse overheid binnen domein mobiliteit
openbare werken. Onder de verantwoordelijkheid van minister vallen een aantal
agentschappen. Waaronder dit agentschap uitvoerend agentschap = realiseren van
projecten op terrein. Van inkomsten is men volledig afhankelijk van minister, bv bij de
vlaamse waterweg kan zelf inkomsten generaliseren.
Lantis alles Oosterweeverbinding
Werkvennootschap R4 en turborotonde, brusselse ring…
Dampoort heraanliggen je weet niet wat onder de grond ligt budget kan dus ook niet
volledig bepaald worden… Kan voor heel wat problemen zorgen.
Assets verkeeslicht, tunnel, brug, verkeersbord… Goed weten waar ze liggen om projecten
zoals Dampoort beter te kunnen uitvoeren. Verkeerslichten, brugvoegen… beter
onderhouden om risico’s, onverwachte zaken te gaan vermijden. Verantwoordelijk voor
beheer en onderhoud men neemt wel aannemers aan voor het uitvoeren van deze
werken.
Inventaris is nog niet compleet en niet up to date. Elke asset staat ergens buiten
geografische component. Je wil weten wat de fabrikant, merk, wie gplaatst, andere
Laserscanning voor tunnelmetingen
Laserscanning is niet altijd het meest geschikte meetinstrument, wees altijd kritisch… Het
doel was om nieuw gebouwde tunnels te gaan monitoren kijken hoe ze bewegen in de
tijd. Min tot drie maanden ver. Geen monitoring van de volledige tunnel maar van een aantal
specifieke locaties. Ook betonmixel tussen platen en uitgegraven grond.
- Diabolo tunnel te Zaventem 1 km lang (2009) met tunnelboormachine twee
aparte kokers (2 om te monitoren) met om de zoveel meter een verbinding tussen de
twee als vluchtweg.
- Liefkenshoekspoortunnel te Antwerpen Verbinding is 10 km maar het gaat over
de tunnel van 6 km onder de kanaaldock en de schelde. Buitendiameter 8 meter en
binnen 7,3 meter.
Groot rad om de grond weg te malen, onder hoge druk om instorten te voorkomen, via
vloeistof grond wegvoeren. Ook kleine wagonnetjes die materiaal leveren, maar ook refter…
Hoge drukkamer is niet toegankelijk.
Tunnel word ring per ring gebouwd bv ringen van 2 meter. Iedere ring bestaat uit een aantal
stukjes bijvoorbeeld 7 stukken. Soort zuigers duwen dan tegen het laatste geplaatste stuk
en schuiven weer 1,8 meter op… proces wordt herhaald.
Boormachine stil leggen om trillingen tijdens het meten te vermijden. Krappe en warme
ruimte om te werken.
Projectplanning
- Plannen en nadenken op voorhand Methodiek bedenken was het moeilijkst. Je
hebt maar 1 kans tijdens de meting om het goed te doen
- Terreinwerk waar laserscanner opstellen… referentiepunten nodig om
puntenwolken aan elkaar te kunnen aan te sluiten, resolutie?...
- Plannen van de meetopdracht leica toestel 270° X 360° verticaal bereik is niet
volledig. Minimale range belangrijk, geen toestel gebruiken met een min afstand
van goeie metingen op 10 meter, bij deze tunnels is men hier niet mee. Verder ook
scanposities bepalen Loodrecht invallen = nauwkeurigste resultaten. Maar je wil
ook te veel scanposities vermijden. Targetposities zowel in X,Y en Z voldoende
verspreiden. In de tunnel van 7,3 meter waren er 3 scanposities nodig. Twee op de
wand via een beugel (gaaten boren in betonnen stukken). Linkse en rechtse positie op
beugel en in het midden 1 opstelpunt op een driepekkel. 7 metingen per doorsnede
die minimaal moest worden gemeten over een periode van 3 maanden.
- Terreinwerk: Buizen, ventilatiebuis,.. Dit zijn punten die niet konden gemeten
worden. Ventilatiebuis korte tijd uitschakelen om blinde vlek zo minimaal mogelijk te
houden. Onderste punt date te onbetrouwbaar door de vuiligheid op de bodem…
- Dataverwerking: Het samenvoegen van de verschillende scanposities, registratie via
die verschillende targets. Bijkomend probleem geen vaste referentiepunten… Je
moet ervan uitgaan dat alles wat in die tunnel zit vast staat, alles kan bewegen. Om
puntenwolk dan te refereren gaat niet. Dan in de plaaats een Best-fit cilinder
, berekent as van cilinder gebruiken als vast referentiepunt, ookal niet vast tussen
de verschillende metingen zo stabiel mogelijk assenstels om zo de puntenwolken
aan op te hangen. 1GON 4000 stralen. Manier zoeken om resultaten zo leesbaar
mogelijk en in 1 oogslag te kunnen zeggen of het stabiel of niet stabiel is. Master
reference target punt waaruit straal wordt gemeten.
- Resultaten smoothen om het resultaat leesbaar te maken –> maar resultaat niet
beïnvloed weergeven, dus verhouding weergeven. Een tweede manier om het
resultaat leesbaar te maken zijn de afstanden 100 keer vergroot. Tot slot ook
betrouwbaarheidsinterval meten 1,4 mm, groter dan dit dan ligt het niet aan de
meetnauwkeurigheid enzo, maar is er echt een beweging gebeurt.
(zwarte lijn: straal cirkel geplot vanuit centrum. Rode = ideale, en blauwe lijnen zijn het
betrouwbaarheidsinterval. Oranje lijn vlak na plaatsing maar na een maand terug naar
binnen geduwd dit komt onder andere door de betonmix die de platen naar binnen zal
duwen. Groene lijn is het verschil tussen oranje en zwart. Groene lijn mag niet buiten de
twee blauwe lijnen vallen die de toelaatbare afwijking weergeven.
Wel afplatting boven en onder, maar dit was volgens de toelaatbare marges maar de
weken erna door betonmix terug normaal.
Laatste stap is de kwaliteitscontrole voldoet hetgeen wat de klant vroeg, klopt de
resolutie met wat gevraagt, dataformaat,…
AWV
Agentschap wegen en verkeer binnen de Vlaamse overheid binnen domein mobiliteit
openbare werken. Onder de verantwoordelijkheid van minister vallen een aantal
agentschappen. Waaronder dit agentschap uitvoerend agentschap = realiseren van
projecten op terrein. Van inkomsten is men volledig afhankelijk van minister, bv bij de
vlaamse waterweg kan zelf inkomsten generaliseren.
Lantis alles Oosterweeverbinding
Werkvennootschap R4 en turborotonde, brusselse ring…
Dampoort heraanliggen je weet niet wat onder de grond ligt budget kan dus ook niet
volledig bepaald worden… Kan voor heel wat problemen zorgen.
Assets verkeeslicht, tunnel, brug, verkeersbord… Goed weten waar ze liggen om projecten
zoals Dampoort beter te kunnen uitvoeren. Verkeerslichten, brugvoegen… beter
onderhouden om risico’s, onverwachte zaken te gaan vermijden. Verantwoordelijk voor
beheer en onderhoud men neemt wel aannemers aan voor het uitvoeren van deze
werken.
Inventaris is nog niet compleet en niet up to date. Elke asset staat ergens buiten
geografische component. Je wil weten wat de fabrikant, merk, wie gplaatst, andere
