OBRAS DE INGENIERÍA ROMANA
Sólidas construcciones cuyo objetivo era afianzar y hacer perdurar la presencia romana a
lo largo de un vasto territorio, así como facilitar las comunicaciones y el abastecimiento de
las concentraciones urbanas del Imperio.
CALZADAS
Vías de comunicación terrestre.
Se crearon en un principio para militares y después para intercambios culturales. Para su
construcción primero se excavaba una zanja y después se rellenaba con grandes piedras. Se
proseguía con la creación de un terraplén para hacer la calzada más elevada, cubriendo la superficie
con losas.
-Miliarium: Hito de piedra de forma cilíndrica de variado tamaño ubicado cada mil pasos
-Mutationes y mansiones: Áreas de descanso para viajeros y animales de tiro.
PUENTES
Formaban parte de la viaria.Su función era salvar un accidente geográfico y que la calzada no se
desviase. Elementos arquitectónicos:
- Arco de medio punto y bóveda
- Sillares, piedras labradas, almohadillados y rellenos con cemento
- Ancho (+ de 5 m) y trazo horizontal de la calzada o ligeramente inclinada
- Pilares rectangulares desde la base con tajamares triangulares o circulares adosados.
PUERTOS
Conectaban redes viarias terrestres con marítimas (importancia estratégica)
· Puerto de Ostia: desembocadura del río Tíber (Italia)
EN ESPAÑA: Zaragoza (Caesar Augusta): restos del puerto del río Ebro y los enclaves fluviales de:
Dertosa (Tortosa) o Vareia (Logroño). Estos tres puertos formaban un importante centro de
comunicación en el valle del Ebro.
Los faros también poseen una gran relevancia en la ingeniería portuaria, ya que permiten indicar la
presencia de costa. El único testimonio aún visible en la península Ibérica es la Torre de Hércules,
cuya construcción se remonta al siglo I d.C. Mide 57 metros y continúa en activo.
ACUEDUCTOS
Conducción que suministra agua a un núcleo urbano.
- Caput aquae o toma de agua: cabecera de la conducción. Es alimentada por un río
(Segovia) o un embalse (Mérida).
- Piscinae limarae: balsas de decantación de arena y lodo para preservar la pureza del agua al
inicio del recorrido hasta la ciudad.
- Rivus subterraneus: recorrido bajo tierra. Está revestido de opus signinum (mortero
impermeable de cal, arena y fragmentos de roca silícea)
- Spiramen: Pozo de registro que aireaba la conducción y permitía los trabajos de inspección
y mantenimiento.
- Arcuationes: Conducciones externas sobre puentes de arcadas. Para salvaguardar
accidentes geográficos y mantener la pendiente.
- Castellum aquae: Cisterna donde se procedía a la decantación y después se organizaba la
distribución.
· Curator aquarum: funcionario encargado de los contadores de agua, las mediciones y registros y
las inspecciones de las conducciones y concesiones.
Sólidas construcciones cuyo objetivo era afianzar y hacer perdurar la presencia romana a
lo largo de un vasto territorio, así como facilitar las comunicaciones y el abastecimiento de
las concentraciones urbanas del Imperio.
CALZADAS
Vías de comunicación terrestre.
Se crearon en un principio para militares y después para intercambios culturales. Para su
construcción primero se excavaba una zanja y después se rellenaba con grandes piedras. Se
proseguía con la creación de un terraplén para hacer la calzada más elevada, cubriendo la superficie
con losas.
-Miliarium: Hito de piedra de forma cilíndrica de variado tamaño ubicado cada mil pasos
-Mutationes y mansiones: Áreas de descanso para viajeros y animales de tiro.
PUENTES
Formaban parte de la viaria.Su función era salvar un accidente geográfico y que la calzada no se
desviase. Elementos arquitectónicos:
- Arco de medio punto y bóveda
- Sillares, piedras labradas, almohadillados y rellenos con cemento
- Ancho (+ de 5 m) y trazo horizontal de la calzada o ligeramente inclinada
- Pilares rectangulares desde la base con tajamares triangulares o circulares adosados.
PUERTOS
Conectaban redes viarias terrestres con marítimas (importancia estratégica)
· Puerto de Ostia: desembocadura del río Tíber (Italia)
EN ESPAÑA: Zaragoza (Caesar Augusta): restos del puerto del río Ebro y los enclaves fluviales de:
Dertosa (Tortosa) o Vareia (Logroño). Estos tres puertos formaban un importante centro de
comunicación en el valle del Ebro.
Los faros también poseen una gran relevancia en la ingeniería portuaria, ya que permiten indicar la
presencia de costa. El único testimonio aún visible en la península Ibérica es la Torre de Hércules,
cuya construcción se remonta al siglo I d.C. Mide 57 metros y continúa en activo.
ACUEDUCTOS
Conducción que suministra agua a un núcleo urbano.
- Caput aquae o toma de agua: cabecera de la conducción. Es alimentada por un río
(Segovia) o un embalse (Mérida).
- Piscinae limarae: balsas de decantación de arena y lodo para preservar la pureza del agua al
inicio del recorrido hasta la ciudad.
- Rivus subterraneus: recorrido bajo tierra. Está revestido de opus signinum (mortero
impermeable de cal, arena y fragmentos de roca silícea)
- Spiramen: Pozo de registro que aireaba la conducción y permitía los trabajos de inspección
y mantenimiento.
- Arcuationes: Conducciones externas sobre puentes de arcadas. Para salvaguardar
accidentes geográficos y mantener la pendiente.
- Castellum aquae: Cisterna donde se procedía a la decantación y después se organizaba la
distribución.
· Curator aquarum: funcionario encargado de los contadores de agua, las mediciones y registros y
las inspecciones de las conducciones y concesiones.
