lOMoARcPSD|11741193
Samenvatting verzekeringsrecht
Verzekeringsrecht (Hogeschool PXL)
StuDocu wordt niet gesponsord of ondersteund door een hogeschool of universiteit
Gedownload door Ruzgar Ates ()
, lOMoARcPSD|11741193
Logistiek verzekeringsrecht
Historisch overzicht
Transportverzekering = risico’s indekken (mogelijk verlies). 2 vlakken:
- Behoud van goederen (= zaakschade)
- Aansprakelijkheid (= schade aan derde)
Sinds wanneer nood aan verzekering? (Oorsprong van maritieme verzekering)
Transport kreeg steeds hogere en betekenisvolle economische waarde, dus er was nood aan
verzekering.
Zeelening = bodemerij: enerzijds degene die overzeese transporten wilden doen, hadden bemanning
en dergelijke nodig. Om dat te kunnen financieren leenden ze geld van kapitaalkrachtigen. Daarna
terugbetalen met interest.
Omwille van hoog risico stijgt vergoeding
Vb. 50% slaagkans (50% kans dat geldschieters hun geld niet terugzagen)
Investering: 4 x transport (100€)
Vergoeding om zeker geen verlies te lijden? 200€ (voor elke 100 euro 50%)
Enorme interest! (Mocht niet van de Paus)
Zeelening opgesplitst in 2 delen:
- Premieverzekering = indekken tegen risico
- Investeringskrediet = lening van kapitaal + interest
Premieverzekering:
- Indekking van 1 of meer risico’s
- Beschreven in contract
- Tegen vooraf bepaalde + betaalde premie
Premie = iedere vorm van vergoeding in ruil waarvoor men bereid is het risico in te dekken
onlosmakelijk correlatie tussen premie + indekking van het risico
Toepassing ENAC: de ene komt zijn verplichtingen niet na, dus de ander mag zijn prestatie opschorten
tot de andere zich in regel stelt.
Let op!
Prestaties worden niet retroactief hernomen
Vb. Premievervaldag = 1 januari niet betaald
1 februari ingebrekestelling door verzekeraar met regularisatietermijn 15 dagen.
15 februari premie onbetaald contract blijft bestaan máár geen waarborg
20 februari schadegeval geen tussenkomst verzekeraar
1
Gedownload door Ruzgar Ates ()
, lOMoARcPSD|11741193
Premie?
1 maart betaling premie voor het ganse jaar gevolg: schadegevallen tussen 1/3 en 31/12
gedekt maar schade 20/2 blijf ongedekt!
Risico verhogende factoren?
- ADR-goederen
- Drukte op waterwegen
- Grotere schepen
20e eeuw: verdere evolutie transportmodi
- Transport over de weg (na WOII)
- Luchtvaart
- Ruimtevaart
Suppletief of aanvullend recht = Je kan hiervan afwijken, is geen dwingend recht. Er is wetgeving
maar je hebt alle recht om hiervan af te wijken.
Objectieve aansprakelijkheid = loskoppelen van foutbegrip, (gewoon kijken naar situatie en wanneer
je risico creëert en er gebeurt iets ben je aansprakelijk alleen al omdat je risico hebt gecreëerd).
Bijvoorbeeld zwakke weggebruiker die altijd wordt vergoed.
Abandonnement = er wordt afstand gedaan door de verzekeringsnemer van de verzekerde zaak en
deze zaak wordt aan de verzekeraar overgedragen tegen gelijktijdig betaling van de verzekerde som.
Auto perte total auto afstaan aan verzekeraar en de overige waarde opeisen
Schip met compartimenten (zie tekening Yoeri hoer)
Situatie:
- Aanvaring boeg
- D totaal verlies
- Om haven te bereiken worden goederen van compartiment C overboord gegooid
Wie moet betalen en hoeveel?
- Voor C averij grosse (10) 2% bijdrage
Belanghebbenden:
- A: 20
- B: 30
- Rederij: 450
- Totaal: 500
Hoeveel betalen?
- A = 20 x 2% = 0,4
- B = 30 x 2% = 0,6
- Rederij = 450 x 2% = 9
- Totaal = 0,4 + 0,6 + 9 = 10 de totale schade aan C
2
Gedownload door Ruzgar Ates ()
Samenvatting verzekeringsrecht
Verzekeringsrecht (Hogeschool PXL)
StuDocu wordt niet gesponsord of ondersteund door een hogeschool of universiteit
Gedownload door Ruzgar Ates ()
, lOMoARcPSD|11741193
Logistiek verzekeringsrecht
Historisch overzicht
Transportverzekering = risico’s indekken (mogelijk verlies). 2 vlakken:
- Behoud van goederen (= zaakschade)
- Aansprakelijkheid (= schade aan derde)
Sinds wanneer nood aan verzekering? (Oorsprong van maritieme verzekering)
Transport kreeg steeds hogere en betekenisvolle economische waarde, dus er was nood aan
verzekering.
Zeelening = bodemerij: enerzijds degene die overzeese transporten wilden doen, hadden bemanning
en dergelijke nodig. Om dat te kunnen financieren leenden ze geld van kapitaalkrachtigen. Daarna
terugbetalen met interest.
Omwille van hoog risico stijgt vergoeding
Vb. 50% slaagkans (50% kans dat geldschieters hun geld niet terugzagen)
Investering: 4 x transport (100€)
Vergoeding om zeker geen verlies te lijden? 200€ (voor elke 100 euro 50%)
Enorme interest! (Mocht niet van de Paus)
Zeelening opgesplitst in 2 delen:
- Premieverzekering = indekken tegen risico
- Investeringskrediet = lening van kapitaal + interest
Premieverzekering:
- Indekking van 1 of meer risico’s
- Beschreven in contract
- Tegen vooraf bepaalde + betaalde premie
Premie = iedere vorm van vergoeding in ruil waarvoor men bereid is het risico in te dekken
onlosmakelijk correlatie tussen premie + indekking van het risico
Toepassing ENAC: de ene komt zijn verplichtingen niet na, dus de ander mag zijn prestatie opschorten
tot de andere zich in regel stelt.
Let op!
Prestaties worden niet retroactief hernomen
Vb. Premievervaldag = 1 januari niet betaald
1 februari ingebrekestelling door verzekeraar met regularisatietermijn 15 dagen.
15 februari premie onbetaald contract blijft bestaan máár geen waarborg
20 februari schadegeval geen tussenkomst verzekeraar
1
Gedownload door Ruzgar Ates ()
, lOMoARcPSD|11741193
Premie?
1 maart betaling premie voor het ganse jaar gevolg: schadegevallen tussen 1/3 en 31/12
gedekt maar schade 20/2 blijf ongedekt!
Risico verhogende factoren?
- ADR-goederen
- Drukte op waterwegen
- Grotere schepen
20e eeuw: verdere evolutie transportmodi
- Transport over de weg (na WOII)
- Luchtvaart
- Ruimtevaart
Suppletief of aanvullend recht = Je kan hiervan afwijken, is geen dwingend recht. Er is wetgeving
maar je hebt alle recht om hiervan af te wijken.
Objectieve aansprakelijkheid = loskoppelen van foutbegrip, (gewoon kijken naar situatie en wanneer
je risico creëert en er gebeurt iets ben je aansprakelijk alleen al omdat je risico hebt gecreëerd).
Bijvoorbeeld zwakke weggebruiker die altijd wordt vergoed.
Abandonnement = er wordt afstand gedaan door de verzekeringsnemer van de verzekerde zaak en
deze zaak wordt aan de verzekeraar overgedragen tegen gelijktijdig betaling van de verzekerde som.
Auto perte total auto afstaan aan verzekeraar en de overige waarde opeisen
Schip met compartimenten (zie tekening Yoeri hoer)
Situatie:
- Aanvaring boeg
- D totaal verlies
- Om haven te bereiken worden goederen van compartiment C overboord gegooid
Wie moet betalen en hoeveel?
- Voor C averij grosse (10) 2% bijdrage
Belanghebbenden:
- A: 20
- B: 30
- Rederij: 450
- Totaal: 500
Hoeveel betalen?
- A = 20 x 2% = 0,4
- B = 30 x 2% = 0,6
- Rederij = 450 x 2% = 9
- Totaal = 0,4 + 0,6 + 9 = 10 de totale schade aan C
2
Gedownload door Ruzgar Ates ()
