Bibliografie
VERWERKING
verwerking door wie? Wie produceert chocolade, welke bedrijven?
Er zijn 10 cacaohandelaren, de 3 belangrijkste zijn Barry Callebaut, Cargill en
Olam
Barry Callebaut is de grootste chocoladefabrikant ter wereld. Het bedrijf werd opgericht via een fusie
tussen de Belgische onderneming Callebaut en het Franse Cacao Barry. Het is nu gevestigd in Zürich,
Zwitserland, en is actief in dertig landen. Het werd opgericht in zijn huidige vorm door Klaus Johann
Jacobs
Cargill is een Amerikaans agro-industrieel concern. Omstreeks 2019 telde het concern 160.000
medewerkers in 70 landen, waarvan 23.000 in Europa. Het hoofdkwartier bevindt zich in
Minneapolis.
Olam International is een groot voedings- en agribedrijf, actief in 60 landen en levert voedsel en
industriële grondstoffen aan meer dan 19.800 klanten wereldwijd. Olam is een van 's werelds
grootste leveranciers van cacaobonen en producten, koffie, katoen en rijst.
Cacaoboeren
Verwerking hoe gebeurt dit? Welke brandstoffen gebruiken ze?
per schip, per vrachtwagen en per spoor.
,Trein goederenvervoer rijden op diesel
Spoorvervoer is de meest milieuvriendelijke manier van reizen. Het broeikaseffect van gasemissies
per kilometer op het spoorvervoer is 80% minder dan bij auto's. ... De enige methoden die
milieuvriendelijker zijn dan treinen, zijn wandelen en fietsen.
Vrachtwagen diesel verbruikt ongeveer 30 of 40 liter per 100 km
Omdat dieselmotoren efficiënter zijn, stoten ze in feite minder kooldioxide uit dan benzinemotoren.
Diesel bevat ongeveer 12 procent meer energie per gallon dan gewone benzine en ongeveer 16
procent meer energie dan benzine die ethanol bevat
Boot
Bunkerolie is brandstof die getankt wordt door vliegtuigen en zeeschepen in een haven of
luchthaven. Met bunkeren wordt dan het tanken van deze brandstof bedoeld.
Stookolie (bunkerolie) is een brandstof die bestaat uit het restproduct van de raffinage van aardolie,
gemengd met stoffen uit het raffinageproces of de chemische industrie. De bijgemengde stoffen zijn
op hun beurt vaak bijproducten of restanten uit deze industrieën.
HSFO High Sulfur Fuel Oils Stookoliën met een hoog zwavelgehalte
Sulfur zwavel
LNG Liquefied/liquid natural gas vloeibaar aardgas
is een mengsel van voornamelijk methaan met mogelijke restgassen als stikstof, propaan en
ethaan. Methaan is bij normale druk vloeibaar bij cryogene temperaturen van circa -162 °C.
LSFO Low sulfur fuel oil Stookolie met een laag zwavelgehalte
Marine gasoil mariene gasolie is een soort stookolie en is een mengsel van gasolie en
zware stookolie, met minder gasolie dan tussenliggende stookolie die op maritiem gebied
wordt gebruikt. Marine Diesel Oil wordt ook wel "Distillate Marine Diesel" genoemd.
VerwerkingHoe gebeurt dit ? Hoe wordt chocolade getransporteerd?
De cacaohandel is een van de meest welvarende ter wereld, waarbij de
internationale kosten van cacao stijgen als gevolg van de steeds groeiende vraag
naar meer cacaoproducten.
De belangrijkste teeltgebieden van cacao bevinden zich in Azië, Afrika en
Latijns-Amerika, waarbij Ivoorkust een ongelooflijke 40% van de
wereldwijde cacaovoorraad produceert.
Soorten transportmiddelen. Cacao wordt doorgaans vervoerd door
middel van reizen per schip, per vrachtwagen en per spoor.
Containers
Cacao wordt vervoerd via zakgoederen in speciale geventileerde containers die
ook worden gebruikt om koffie te vervoeren en dit komt omdat de cacao een
lager watergehalte heeft.
Behandeling van vracht
, Het weer is ook een belangrijke factor om rekening mee te houden bij vracht
zoals cacao, aangezien deze tegen vocht moet worden beschermd om
schimmelgroei te voorkomen.
Opbergruimte
Het is van vitaal belang dat cacao altijd op een koele, droge plaats wordt
opgeborgen die een goede ventilatie biedt. Daarnaast is er ook de kwestie om
ervoor te zorgen dat de verzending van cacao niet onder het vriespunt komt,
omdat dit er ook voor kan zorgen dat de bonen beginnen af te breken en te
bederven.
De bonen gaan van boerderij naar haven en worden verkocht aan
tussenpersonen, verkocht voor nog meer geld.
De huidige opzet van de economie van het chocoladesysteem is dat de
boeren structureel arm zijn. De boeren hebben geen keuze aan wie ze
verkopen, ze pakken wat ze pakken kunnen ookal is dat niet voor het geld
dat ze willen. De kopers betalen pas als ze de bonen meehebben, dan
betalen ze soms minder dan dat ze gezegd hebben tegen de boer. Zo
geraken ze onder de farmgateprijs
De pisteur is de volgende persoon die zich over de bonen ontfermt, zak
voor zak verplaatst hij de bonen. Die mannen zijn nodig want de
infrastructuur is zo slecht en boeren zijn zo arm, ze kunnen geen truck
kopen. Wegen naar dorp zijn slecht (60 km verderop). Pisteur krijgt
korting door de wegen.
Pisteurs kennen ook nadelen en problemen, namelijk: er zijn kapers.
Degene die geluk hebben worden alleen overvallen, de ongelukkige
worden vermoord.
Snelle pisteurs kopen de cacao van de boer, zodra het verkocht kan
worden dat het gedroogd is. Dan gaat het heel snel naar een centrale
opslag. Zodra ze 30 ton bonen hebben gaan ze naar de haven.
Havensteden San-Pédro en Abidjan.
ECOOKIM is een bedrijf dat bonen ophaalt van 23 leden in het land en
bereidt ze voor op transport. Hier wordt het verwerkt, eerst wordt alles
uitgeladen dan droogt een machine de cacao op basis van de ontvangen
kwaliteit. Hier wordt ook afval verwijderd en stof. We verpakken alles in
exportzakken.
Dan is het de beurt aan de exporteur, de Ivoriaanse overheid geeft 100
exportvergunningen per jaar af. De afgelopen 6 jaar zijn die verkocht
tijdens veilingen waardoor de overheid zeker was van belastinginkomsten
Binnen 2 weken arriveert het schip in de havens
Cacaohandelaar koopt cacaobonen en producten van producerende landen
en levert ze wereldwijs aan consumenten., ze zijn de rijkste
tussenpersonen. Ze kopen grote hoeveelheden bonen tegen de londense
prijs en als de bonen verscheept kunnen worden gaat het geld rond. Dan
verkopen de handelaren de cacao aan chocolademakers in europa en
amerika.
(netflix docu)
VERWERKING
verwerking door wie? Wie produceert chocolade, welke bedrijven?
Er zijn 10 cacaohandelaren, de 3 belangrijkste zijn Barry Callebaut, Cargill en
Olam
Barry Callebaut is de grootste chocoladefabrikant ter wereld. Het bedrijf werd opgericht via een fusie
tussen de Belgische onderneming Callebaut en het Franse Cacao Barry. Het is nu gevestigd in Zürich,
Zwitserland, en is actief in dertig landen. Het werd opgericht in zijn huidige vorm door Klaus Johann
Jacobs
Cargill is een Amerikaans agro-industrieel concern. Omstreeks 2019 telde het concern 160.000
medewerkers in 70 landen, waarvan 23.000 in Europa. Het hoofdkwartier bevindt zich in
Minneapolis.
Olam International is een groot voedings- en agribedrijf, actief in 60 landen en levert voedsel en
industriële grondstoffen aan meer dan 19.800 klanten wereldwijd. Olam is een van 's werelds
grootste leveranciers van cacaobonen en producten, koffie, katoen en rijst.
Cacaoboeren
Verwerking hoe gebeurt dit? Welke brandstoffen gebruiken ze?
per schip, per vrachtwagen en per spoor.
,Trein goederenvervoer rijden op diesel
Spoorvervoer is de meest milieuvriendelijke manier van reizen. Het broeikaseffect van gasemissies
per kilometer op het spoorvervoer is 80% minder dan bij auto's. ... De enige methoden die
milieuvriendelijker zijn dan treinen, zijn wandelen en fietsen.
Vrachtwagen diesel verbruikt ongeveer 30 of 40 liter per 100 km
Omdat dieselmotoren efficiënter zijn, stoten ze in feite minder kooldioxide uit dan benzinemotoren.
Diesel bevat ongeveer 12 procent meer energie per gallon dan gewone benzine en ongeveer 16
procent meer energie dan benzine die ethanol bevat
Boot
Bunkerolie is brandstof die getankt wordt door vliegtuigen en zeeschepen in een haven of
luchthaven. Met bunkeren wordt dan het tanken van deze brandstof bedoeld.
Stookolie (bunkerolie) is een brandstof die bestaat uit het restproduct van de raffinage van aardolie,
gemengd met stoffen uit het raffinageproces of de chemische industrie. De bijgemengde stoffen zijn
op hun beurt vaak bijproducten of restanten uit deze industrieën.
HSFO High Sulfur Fuel Oils Stookoliën met een hoog zwavelgehalte
Sulfur zwavel
LNG Liquefied/liquid natural gas vloeibaar aardgas
is een mengsel van voornamelijk methaan met mogelijke restgassen als stikstof, propaan en
ethaan. Methaan is bij normale druk vloeibaar bij cryogene temperaturen van circa -162 °C.
LSFO Low sulfur fuel oil Stookolie met een laag zwavelgehalte
Marine gasoil mariene gasolie is een soort stookolie en is een mengsel van gasolie en
zware stookolie, met minder gasolie dan tussenliggende stookolie die op maritiem gebied
wordt gebruikt. Marine Diesel Oil wordt ook wel "Distillate Marine Diesel" genoemd.
VerwerkingHoe gebeurt dit ? Hoe wordt chocolade getransporteerd?
De cacaohandel is een van de meest welvarende ter wereld, waarbij de
internationale kosten van cacao stijgen als gevolg van de steeds groeiende vraag
naar meer cacaoproducten.
De belangrijkste teeltgebieden van cacao bevinden zich in Azië, Afrika en
Latijns-Amerika, waarbij Ivoorkust een ongelooflijke 40% van de
wereldwijde cacaovoorraad produceert.
Soorten transportmiddelen. Cacao wordt doorgaans vervoerd door
middel van reizen per schip, per vrachtwagen en per spoor.
Containers
Cacao wordt vervoerd via zakgoederen in speciale geventileerde containers die
ook worden gebruikt om koffie te vervoeren en dit komt omdat de cacao een
lager watergehalte heeft.
Behandeling van vracht
, Het weer is ook een belangrijke factor om rekening mee te houden bij vracht
zoals cacao, aangezien deze tegen vocht moet worden beschermd om
schimmelgroei te voorkomen.
Opbergruimte
Het is van vitaal belang dat cacao altijd op een koele, droge plaats wordt
opgeborgen die een goede ventilatie biedt. Daarnaast is er ook de kwestie om
ervoor te zorgen dat de verzending van cacao niet onder het vriespunt komt,
omdat dit er ook voor kan zorgen dat de bonen beginnen af te breken en te
bederven.
De bonen gaan van boerderij naar haven en worden verkocht aan
tussenpersonen, verkocht voor nog meer geld.
De huidige opzet van de economie van het chocoladesysteem is dat de
boeren structureel arm zijn. De boeren hebben geen keuze aan wie ze
verkopen, ze pakken wat ze pakken kunnen ookal is dat niet voor het geld
dat ze willen. De kopers betalen pas als ze de bonen meehebben, dan
betalen ze soms minder dan dat ze gezegd hebben tegen de boer. Zo
geraken ze onder de farmgateprijs
De pisteur is de volgende persoon die zich over de bonen ontfermt, zak
voor zak verplaatst hij de bonen. Die mannen zijn nodig want de
infrastructuur is zo slecht en boeren zijn zo arm, ze kunnen geen truck
kopen. Wegen naar dorp zijn slecht (60 km verderop). Pisteur krijgt
korting door de wegen.
Pisteurs kennen ook nadelen en problemen, namelijk: er zijn kapers.
Degene die geluk hebben worden alleen overvallen, de ongelukkige
worden vermoord.
Snelle pisteurs kopen de cacao van de boer, zodra het verkocht kan
worden dat het gedroogd is. Dan gaat het heel snel naar een centrale
opslag. Zodra ze 30 ton bonen hebben gaan ze naar de haven.
Havensteden San-Pédro en Abidjan.
ECOOKIM is een bedrijf dat bonen ophaalt van 23 leden in het land en
bereidt ze voor op transport. Hier wordt het verwerkt, eerst wordt alles
uitgeladen dan droogt een machine de cacao op basis van de ontvangen
kwaliteit. Hier wordt ook afval verwijderd en stof. We verpakken alles in
exportzakken.
Dan is het de beurt aan de exporteur, de Ivoriaanse overheid geeft 100
exportvergunningen per jaar af. De afgelopen 6 jaar zijn die verkocht
tijdens veilingen waardoor de overheid zeker was van belastinginkomsten
Binnen 2 weken arriveert het schip in de havens
Cacaohandelaar koopt cacaobonen en producten van producerende landen
en levert ze wereldwijs aan consumenten., ze zijn de rijkste
tussenpersonen. Ze kopen grote hoeveelheden bonen tegen de londense
prijs en als de bonen verscheept kunnen worden gaat het geld rond. Dan
verkopen de handelaren de cacao aan chocolademakers in europa en
amerika.
(netflix docu)
