Samenvatting Studienotities Intermodaal Vervoer | ITLB Vervoersvergunning | 2025/26

Intermodaal vervoer

Inleiding
- Intermodaal vervoer=
o Vervoer van dezelfde laadeenheid zowel nationaal als internationaal,
o Zonder overslag van de goederen
o Vervoer via verschillende opeenvolgende transportmiddelen
 Verschillende transportmiddelen: wegvervoer, luchtvervoer, zeevervoer,
binnenvaart, spoorvervoer, maritiem vervoer
o Vb. Een container vertrekt per vrachtwagen uit België → gaat per trein naar de haven →
wordt per schip naar een ander land vervoerd → en blijft de hele tijd dezelfde container.
- Idee van intermodaal vervoer is:
o Eenvoudige behandeling van goederen van vertrek tot aankomst
o Door gebruik van gestandaardiseerde laadeenheden.
o Laadeenheid kan zijn:
 1 of meerdere commerciële voertuigen
 Een zeecontainer
 Een landcontainer
- Intermodaal vervoer is een potentieel oplossing:
o Voor mobiliteitsprobleem
o De economische groei lijdt tot problemen.
 Kwantitatief probleem: toename aan de transportbehoefte
 Kwalitatief probleem: verwachte groei van het verkeer. Problemen op gebied van
veiligheid, ecologie (vervuiling) en energievoorziening.
o Relevante combinaties weg  waterwegen  spoor
- Definities:
o Modaal:
 = Transportmiddel (logistieke term)
 4 modale systemen: weg, spoor, lucht, vervoer per schip
o Modaal, bimodaal, trimodaal, quadrimodaal of omimodaal platform= een laad-of
loscentrum dat gebruik maakt van 1,2,3,4 of alle modale systemen.
o Hub/knooppunt= (Modaal, bimodaal, trimodaal, quadrimodaal of omimodaal) platform
(laad- en loscentrum) dat een specifiek geografisch gebied bedient.
o Intermodaal systeem:
 = Een systeem om te laden of te lossen zonder de lading te onderbreken
 Vb. een portaalkraan voor container
 Douanecontrole onderbreekt intermodale status niet
o Multimodaal systeem:
 = Een systeem om te laden of te lossen met een onderbreking in de lading
 Vb. lossen, openen, sorteren en herverdelen van de containerinhoud
o ITU= internationaal transporteenheid
o ITU km= afstand in km di afgelegd wordt door een ITU per spoor
o Intermodaal transport= vervoer via verschillende vervoersmiddelen zonder de lading te
splitsen
 Transportmiddelen:


89

,  Vrachtwagens/aanhangswagen
 Opleggers/trekkers
 Zee/laadcontainers
 Ladingssystemen:
 Horizontaal systeem: (RORO-systeem; roll-on roll-off)
 Verticaal systeem: (LOLO-systeem; lift-on lift-off)
 Eisen aan intermodale transport:
 Transportmiddelen moeten goedgekeurd zijn
 Moeten bevestigingspunten en ringen hebben
o Gecombineerd Vervoer:
 Voorwaarden om in aanmerking te komen;
 Moet intermodaal zijn
 Deel van transport moet per spoor gebeuren
 Er moet een vrachtbrief opgesteld worden voor elke ITU
 Voor een binnenlands (BE) traject: spoortraject moet minstens 51 km zijn
 Voor een internationaal (van of naar BE) traject: spoortraject moet
minstens 120 km zijn
 Internationaal: wekelijks minstens 40 treinen per jaar en minstens 50
ITU’s per trein
 Gecombineerd vervoer wordt gesubsidieerd door de EU en de federale overheid
o Rollende weg:
 Syn: Wegtrein of voertuigcombinatie op trein laden
 Wordt vooral gebruikt om de Alpen over te steken
 Op 3 verschillende manieren laden:
 Verticaal, via eenportaalkraan: LOLO techniek
 Door op eigen kracht van wagon tot wagon te rollen
 Door op eigen kracht te rijden via individuele laadbruggen voor elke
wagon
o Bimodale oplegger= is een hybride systeem. De oplegger wordt een spoorwagon.
o Zak- of kangoeroewagon= spoorwegwagon uitgerust met een zak in het chassis om de
wielen van een oplegger te plaatsen.
o Goedkeuringsplaat= plaat die nodig is om wegmateriaal per spoor te mogen vervoeren.



Luchtvervoer
- Luchtvervoer is een minder grote rol.
o Goederen vaak in speciale luchtvaartcontainers verpakt
o Vaak overslag vereist  overslag is geen intermodaal karakter
- Voordelen:
o Hoogwaardige producten worden vervoerd
o Grote snelheid over lange afstanden
- Nadelen:
o Er is een ingewikkelde grondafhandeling: papierwerk
o Hoge bedrijfskosten


90

, o Lange levertijden
- Luchttransport is afhankelijk van wegtransport. Vb. goederen komen aan in Zaventem, dan
moeten die goederen ook tot de klant getransporteerd worden en dat gaat niet met
luchttransport, maar gebeurt met wegtransport.
- Laadeenheden:
o Er is verpakkingsvereisten die variëren per goed en per type vliegtuig.
o Voorwaarden voor luchtvervoer:
 Maximaal toegestane gewichten/afmetingen per pakket
 Vervoer van gevaarlijke goederen, levende dieren, bederfelijke goederen…  er
komen extra voorzorgen bijkijken
 Wettelijke bepalingen in betrokken landen
 Markering:
 Elk pakket moet een leesbaar opschrift krijgen (waar de
afzender/ontvanger op staat)
 Ideogrammen/nummers voor bijzondere zorg
 Veiligheidsmaatregelen
o Laadeenheid in luchtvervoer:
 ULD (Unit load device)
 Zijn pallets met vangnet of structurele iglo




 Soms wordt ook gebruik gemaakt van aangepaste container




- Luchtvaart vervangend vervoer:
o = vervoer over de weg tussen luchthavens onder een vluchtnummer
o Hier gaan ze gebruik maken van de hubs
 Ze gaan daar de goederen verzamelen, sorteren, overladen en herverdelen per
wegtransport
o Verhoogt de beladingsgraad langeafstandsvluchten
o Luchtvrachtbrief (AWB)= vervoerscontract van luchthaven tot luchthaven
- Vervoer per drone (voor derden):
o Voordelen:
 Snelle/flexibele levering
 Toegang tot moeilijke gebieden
 Lagere kosten en ecologische voetafdruk
 Inzetbaar in verschillende sectoren (vb. in de medische sector; als er een
materiaal/orgaan snel geleverd moet worden, kan het per drone snel geleverd
worden)


91