Internationale handel en betalingstechnieken
Hoofdstuk 1: Internationale handel
Praktijkvoorbeeld
• Gaat over een bedrijf in Oostende die verdeelt Apple toestellen.
• Vraag online een offerte voor 10 000 tv’s
• Proforma factuur:
o Kan u niet vragen voor te betalen, je kan dit niet in de boekhouden steken voor je btw te
recuperen.
o Het is niet hetzelfde als factuur maar het ziet er wel hetzelfde uit
• Incoterms
o Dit staat vermeld op de proforma factuur, hier weet je perfect wie wat perfect moet doen,
de rechten en de plichten van elkaar.
o De verkoper moet het transport regelen niet de koper als het onder incoterm wordt
geregeld.
• Een documentair krediet
o Een betalingswijze specifiek voor de internationale handen
o We gaan dit apart benaderen, waarom is dit beter als een overschrijving? Zie volgend
hoofdstuk
o De betaling moet gebeuren met documentair krediet
o Als de bank toestemt met het documentair krediet wordt de bank in Taiwan op de hoogte
gebracht.
• 20 voet reefer container:
o Men drukt de lengte van een container altijd in ‘voet’ uit: één voet bedraagt 30,48 cm.
o 20 voet = 6,1 m
1
, o De container die men hier gebruikt is reefer --> is een container waarvan men de
temperatuur en de vochtigheid kan controleren.
o In theorie kan de temperatuur variëren van –60 tot +40 graden
o Daarvoor bevat de container een ingebouwde eenheid voor de controle van de
temperatuur, die men aansluit op een energiebron in de vrachtwagen, schip, of op de
kade.
• Stuffen:
o De goederen op een oordeelkundige wijze in de container plaatsen
o Hiervoor ga je een arbeider in dienst nemen, je gaat op een correcte technische op een
correcte manier containers vult.
o Als goederen in een container niet goed geladen zijn dan valt de container dan je moet dit
lashen --> je moet dit vast maken
• Rederij:
o Een onderneming die schepen al dan niet met bemanning, ter beschikking stelt van een
andere partij die dan de economische exploitatie voor haar rekening neemt.
o Degene die eigenaar is van de schepen
• Transittijd:
o Dit is de tijd die nodig is op van de haven van vertrek ( in het voorbeeld Keelung Port) naar
de haven van de bestemming (Zeebrugge) te varen.
• Verkoopsvoorwaarde CIF Zeebrugge:
o Bepaalt dat de verkoper het vervoer regelt en betaalt en dat hij ook een verzekering afsluit
en de premie tot op het ogenblik dat de goederen in de haven van Zeebrugge zijn
aangekomen.
o De koper draagt wel het risico tijdens het zeevervoer.
o CIF= Cost, Insurance and Freight
• Bij deze transactie is in de incoterms vastgelegd dat de verkoper het transport moet regelen. De
koper hoeft dus niets te doen, al worden de transportkosten wel doorgerekend.
• De verkoper in Taiwan organiseert het volledige vervoer en moet de goederen ook uitklaren via
een uitvoeraangifte. Eenmaal in de haven van Zeebrugge aangekomen, moet de koper de
goederen inklaren door een invoeraangifte te doen en de invoerrechten en andere kosten te
betalen.
2
, • Bill of lading:
o Het officiële transportdocument
o Zodra de levering correct is uitgevoerd, kan de verkoper met dit doc naar de bank om de
betaling te ontvangen.
• Vervoer is een multi model:
o Vrachtwagen, zeeschip
Wat we verstaan onder internationale handel:
• Handel: goederen van plaats van voortbrengst naar plaats van gebruik of verbruik brengen – zo
wordt een ‘meerwaarde’ gecreëerd.
• Of: zorgen voor distributie van goederen naar plaatsen waar ze
gevraagd worden – doel: hiermee winst maken.
• Handel: goederen een meerwaarde geven door ze van de plaats waar de goederen zijn
voortgebracht naar de plaats van ge-of verbruik te brengen en winst maken met deze activiteit.
• Binnen hetzelfde land of internationaal.
• Veel reglementeringen en documenten (zowel nationale als internationale – in de EU of erbuiten):
efficiënt mee omgaan.
• Die ondersteunende functies, op zichzelf ook winstgevende activiteiten, zijn onder andere:
o Vervoer (incl laden en lossen)
o Verzekeren tegen schade tijdens het vervoer
o Opslag
o Douane en overheidsreglementering
o Betalingsvormen (snelheid, soepelheid, zekerheid)
• Binnen deze functies zijn vele handige technieken ontwikkel die de taak van de handelaar
vereenvoudigen en hem helpen om gemakkelijker zijn doel te bereiken zoals:
o Internationaal uniforme vervoerreglementering (Europa, wereld)
o Incoterms (uniforme leveringsvoorwaarden)
o Tussenpersonen
o Betalingstechnieken (overschrijven, documentair krediet)
o Bijzondere douanereglementeringen (tijdelijke invoer, douane- entrepot)
o Vormen van bescherming tegen wisselkoersrisico’s, vervoerschade, wanbetaling
• De meeste handelstechnieken zijn trouwens net zo bruikbaar in de nationale als in de
internationale handel. Sommige technieken hebben uiteraard alleen te maken met internationale
handel bv:
o Internationaal uniforme vervoerreglementering (Europa, wereld)
o Incoterms (uniforme leveringsvoorwaarden)
o Bijzondere betalingstechnieken (documentair incasso, documentair krediet)
o Bijzondere douanereglementeringen (tijdelijke invoer, vrijstelling rechten)
o Vormen van bescherming tegen wisselkoersrisico’s
3
, De redenen voor internationale handel:
• Groei van het volume van de wereldgoederenhandel en BBP (1950-2023)
o 2 momenten waar het niet goed was in 2009 --> dit was door de bankcrisis, de oorzaak
hiervan is Griekenland was failliet en zat daar in financiële crisis, alle mensen vroegen
hun geld terug aan de banken.
o 2020= corona crisis
• Goederen zijn niet overal beschikbaar
o Bv aardolie, koffie, cacao, kokosnoten, kiwi’s, advocaten.
• Op sommige plaatsen goedkoper
o Garens, elektronica, schoenen, confectiekleding
• Aanbod arbeidskrachten
o Hier heeft België een grote troef, wij beschikken over veel arbeidskrachten en de
scholingsgraad is hoog, we zijn meertalig. Wij zijn wel duurder maar sommige bedrijven
kiezen er wel voor hun productie hier te doen .
• Globalisering van de economie
o Door intensievere contacten tussen verschillende delen van de wereld leren we andere
producten kennen.
• Nieuwe vervoertechnieken
o Koelschepen
o Tankschepen
o Containerschepen
o Pijleidingen
o Luchtvervoer
4
Hoofdstuk 1: Internationale handel
Praktijkvoorbeeld
• Gaat over een bedrijf in Oostende die verdeelt Apple toestellen.
• Vraag online een offerte voor 10 000 tv’s
• Proforma factuur:
o Kan u niet vragen voor te betalen, je kan dit niet in de boekhouden steken voor je btw te
recuperen.
o Het is niet hetzelfde als factuur maar het ziet er wel hetzelfde uit
• Incoterms
o Dit staat vermeld op de proforma factuur, hier weet je perfect wie wat perfect moet doen,
de rechten en de plichten van elkaar.
o De verkoper moet het transport regelen niet de koper als het onder incoterm wordt
geregeld.
• Een documentair krediet
o Een betalingswijze specifiek voor de internationale handen
o We gaan dit apart benaderen, waarom is dit beter als een overschrijving? Zie volgend
hoofdstuk
o De betaling moet gebeuren met documentair krediet
o Als de bank toestemt met het documentair krediet wordt de bank in Taiwan op de hoogte
gebracht.
• 20 voet reefer container:
o Men drukt de lengte van een container altijd in ‘voet’ uit: één voet bedraagt 30,48 cm.
o 20 voet = 6,1 m
1
, o De container die men hier gebruikt is reefer --> is een container waarvan men de
temperatuur en de vochtigheid kan controleren.
o In theorie kan de temperatuur variëren van –60 tot +40 graden
o Daarvoor bevat de container een ingebouwde eenheid voor de controle van de
temperatuur, die men aansluit op een energiebron in de vrachtwagen, schip, of op de
kade.
• Stuffen:
o De goederen op een oordeelkundige wijze in de container plaatsen
o Hiervoor ga je een arbeider in dienst nemen, je gaat op een correcte technische op een
correcte manier containers vult.
o Als goederen in een container niet goed geladen zijn dan valt de container dan je moet dit
lashen --> je moet dit vast maken
• Rederij:
o Een onderneming die schepen al dan niet met bemanning, ter beschikking stelt van een
andere partij die dan de economische exploitatie voor haar rekening neemt.
o Degene die eigenaar is van de schepen
• Transittijd:
o Dit is de tijd die nodig is op van de haven van vertrek ( in het voorbeeld Keelung Port) naar
de haven van de bestemming (Zeebrugge) te varen.
• Verkoopsvoorwaarde CIF Zeebrugge:
o Bepaalt dat de verkoper het vervoer regelt en betaalt en dat hij ook een verzekering afsluit
en de premie tot op het ogenblik dat de goederen in de haven van Zeebrugge zijn
aangekomen.
o De koper draagt wel het risico tijdens het zeevervoer.
o CIF= Cost, Insurance and Freight
• Bij deze transactie is in de incoterms vastgelegd dat de verkoper het transport moet regelen. De
koper hoeft dus niets te doen, al worden de transportkosten wel doorgerekend.
• De verkoper in Taiwan organiseert het volledige vervoer en moet de goederen ook uitklaren via
een uitvoeraangifte. Eenmaal in de haven van Zeebrugge aangekomen, moet de koper de
goederen inklaren door een invoeraangifte te doen en de invoerrechten en andere kosten te
betalen.
2
, • Bill of lading:
o Het officiële transportdocument
o Zodra de levering correct is uitgevoerd, kan de verkoper met dit doc naar de bank om de
betaling te ontvangen.
• Vervoer is een multi model:
o Vrachtwagen, zeeschip
Wat we verstaan onder internationale handel:
• Handel: goederen van plaats van voortbrengst naar plaats van gebruik of verbruik brengen – zo
wordt een ‘meerwaarde’ gecreëerd.
• Of: zorgen voor distributie van goederen naar plaatsen waar ze
gevraagd worden – doel: hiermee winst maken.
• Handel: goederen een meerwaarde geven door ze van de plaats waar de goederen zijn
voortgebracht naar de plaats van ge-of verbruik te brengen en winst maken met deze activiteit.
• Binnen hetzelfde land of internationaal.
• Veel reglementeringen en documenten (zowel nationale als internationale – in de EU of erbuiten):
efficiënt mee omgaan.
• Die ondersteunende functies, op zichzelf ook winstgevende activiteiten, zijn onder andere:
o Vervoer (incl laden en lossen)
o Verzekeren tegen schade tijdens het vervoer
o Opslag
o Douane en overheidsreglementering
o Betalingsvormen (snelheid, soepelheid, zekerheid)
• Binnen deze functies zijn vele handige technieken ontwikkel die de taak van de handelaar
vereenvoudigen en hem helpen om gemakkelijker zijn doel te bereiken zoals:
o Internationaal uniforme vervoerreglementering (Europa, wereld)
o Incoterms (uniforme leveringsvoorwaarden)
o Tussenpersonen
o Betalingstechnieken (overschrijven, documentair krediet)
o Bijzondere douanereglementeringen (tijdelijke invoer, douane- entrepot)
o Vormen van bescherming tegen wisselkoersrisico’s, vervoerschade, wanbetaling
• De meeste handelstechnieken zijn trouwens net zo bruikbaar in de nationale als in de
internationale handel. Sommige technieken hebben uiteraard alleen te maken met internationale
handel bv:
o Internationaal uniforme vervoerreglementering (Europa, wereld)
o Incoterms (uniforme leveringsvoorwaarden)
o Bijzondere betalingstechnieken (documentair incasso, documentair krediet)
o Bijzondere douanereglementeringen (tijdelijke invoer, vrijstelling rechten)
o Vormen van bescherming tegen wisselkoersrisico’s
3
, De redenen voor internationale handel:
• Groei van het volume van de wereldgoederenhandel en BBP (1950-2023)
o 2 momenten waar het niet goed was in 2009 --> dit was door de bankcrisis, de oorzaak
hiervan is Griekenland was failliet en zat daar in financiële crisis, alle mensen vroegen
hun geld terug aan de banken.
o 2020= corona crisis
• Goederen zijn niet overal beschikbaar
o Bv aardolie, koffie, cacao, kokosnoten, kiwi’s, advocaten.
• Op sommige plaatsen goedkoper
o Garens, elektronica, schoenen, confectiekleding
• Aanbod arbeidskrachten
o Hier heeft België een grote troef, wij beschikken over veel arbeidskrachten en de
scholingsgraad is hoog, we zijn meertalig. Wij zijn wel duurder maar sommige bedrijven
kiezen er wel voor hun productie hier te doen .
• Globalisering van de economie
o Door intensievere contacten tussen verschillende delen van de wereld leren we andere
producten kennen.
• Nieuwe vervoertechnieken
o Koelschepen
o Tankschepen
o Containerschepen
o Pijleidingen
o Luchtvervoer
4
