Samenvatting Van logistieke flow tot supply chain - Logistiek management

Logistiek Management

Introductie: Van logistieke flow tot Supply
chain

DEFINITIE LOGISTIEK MANAGEMENT :

 Is dat deel van supply chain management dat op een efficiënte en
effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de
retourstromen van goederen van een individueel bedrijf plant, uitvoert
en controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de
behoeften van de klanten te vervullen.

DE LOGISTIEKE FLOW :




1

,3 STOMEN DIE INTERAGEREN:

DEFINITIE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ( SCM ) / I NTEGRAAL
KETENBEHEER :

 Is het principe waarbij door middel van het beheersen en het
optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met
leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit
van de keten (en elke schakel binnen die keten) ontstaat.



SUPPLY MANAGEMENT :

 Zo veel mogelijk produceren aan een zo laag mogelijke prijs

DEMAND MANAGEMENT:

 Inspelen op specifieke behoeften van kleinere groepen/individuele




klanten.




2

,INTEGRAAL KETENBEHEER :

Integraal: De verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met
elkaar verbonden en als een geheel behandeld.

Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.

Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische
aspecten aan verbonden.

VERSCHIL MET LOGISTIEK MANAGEMENT :

 Logistiek: binnen je bedrijf
 SCM: veel breder en gaat over verschillende bedrijven heen, de
gehele keten wordt beheerd.

PUSH MODEL :

 Supply management
 Producten worden tot bij de consument gebracht nog voor de
verkoop, productie op basis van voorspelling  HOOG RISICO

PULL MODEL :

 Demand Management
 Producten worden pas gemaakt bij een specifieke vraag van de
consument, productie op basis van bestelling  LAAG RISICO

KETENOMKERING:

 De evolutie van supply management naar demand management.


H1: Geschiedenis van de logistiek en het
belang voor de economie.

1. Militaire oorsprong


1.1 VOOR NAPOLEON – GIGANTISCHE BOUWWERKEN EN VEROVERINGSTOCHTEN.

ROMEINEN:

 Eersten die logistiek apart bekeken & mensen voor aanstelden.
 Snel verplaatsen door heirbanen aan te leggen ( infrastructuur )

LATERE MIDDELEEUWEN :

 Transport over zee


3

,  Leiden tot nieuwe manieren van voedselopslag ( zo lang mogelijk
bewaren )

1.2 NAPOLEON – VERFIJNING MILITAIRE LOGISTIEK

ORGANISEERDE LOGISTIEK ALS EEN MACHINE :

 Bomen platen naast wegen  schaduw voor zijn soldaten
 Bewerkte geplunderde goederen  brood kunnen bakken op slagveld
zorgde ervoor dat soldaten minder moesten meesleuren en waren ze
dus sneller
 Slaapplaatsen op voorhand  mensen die voor de oorlog
aankwamen & al slaapvoorzieningen regelden.

1.3 MODERNE TIJD – LOGISTIEK NETWERK, CONTAINERS & INTERNET

WOI & WOII:

 Alle soldaten tegelijk naar het front  optimale inzet treinen.
 Troepen snel verplaatsen  Hitler kwam af met communicatie via
radiotechnologie
 Uitvinding container in jaren 30  gebruik vanaf jaren 50
 Uitvinding Fax  niet meer wachten op fysieke post.




2. Economische belang van de logistiek


2.1 HET BELANG IN CIJFERS UITGEDRUKT

 België  Europa  Wereld  Wereldbank
 LPI of Logistics Performance Index:
o Douane
o Infrastructuur
o Internationale zendingen
o Beschikbaarheid logistieke competenties
o Tracking & Tracing
o Tijdigheid

2.2 BLUE BANANA BINNEN EUROPA

 Kenmerken van de Blauwe Banaan
 Bijvoorbeeld Nike Laakdal

4