Logsitiek: hoofdstuk 0 & 1
Definitie logistiek management: Logistiek management is dat deel van supply chain management dat op
een efficiënte en effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van
goederen van een individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert van de oorsprong tot aan de
consument om zo de behoeften van de klanten te vervullen.
Logistiek evolutie:
Vroeger: taken die betrekking hebben op goederenvervoer en de bijhorende ondersteunende diensten
Nu: veel geëvalueerd en overal aanwezig
De logistieke flow bestaat uit logistieke deelgebieden
3 stromen die interageren (interact):
1. Goederenstroom
2. Geldstroom
3. Informatiestroom
Definitie supply chain management (SCM)/ integraal ketenbeheer: het principe waarbij door middel van
het beheersen en het optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met leveranciers,
tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit van de keten (en elke schakel binnen die keten)
ontstaat. (vb. tussenpersoon: outsourcing)
Integraal ketenbeheer ontleed:
- Integraal: de verschillende opeenvolgende acties en actoren (=personen, bedrijven, ..) worden met
elkaar verbonden en als een geheel behandeld.
- Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.
- Beheer: het is niet puur operationeel (= wat doen we vandaag en morgen), er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden.
Verschil tussen integraal ketenbeheer en logistiek management: integraal ketenbeheer overstijgt de
operaties van een bedrijf en de gehele keten van grondstoffen tot eindconsument probeert te beheren
,Waar streeft elk bedrijf naar: een competitief voordeel creëren dat de continuïteit van de onderneming
voor lange tijd kan garanderen
! Samenwerken is zeer belangrijk -> keten denken, ketenintegratie
Voordelen denken, ketenintegratie:
- maximaliseren potentiele opbrengsten
- minimaliseren kosten
- draagt bij tot een veerkrachtige supply chain
! supply chain moet snel kunnen reageren op veranderingen deze kunnen intern (vb. te kleine productie
capaciteit) als extern (=concurrent met betere technologieën) zijn (opportuniteiten, …)
'Een keten is niet sterker dan de zwakste schakel’
De samenhang tussen logistiekmanagement en SCM
Ketenomkering
= de evolutie van supply management naar demand management
Vb. p20 en ppt dia9
Supply management
= grote hoeveelheden aan goedkope prijs produceren en deze naar de consumenten duwen in de hoop dat
ze gekocht worden
Klant heeft geen keuze, het word naar de klant geduwd
-> pushmodel
,Demand mangement
= bedrijven gaan inspelen op de specifieke behoeften van kleine groepen of zelf individuele klanten, orders
worden gemaakt obv bestellingen van klanten
vb. naam op pot nutella je hebt meer keuze, beinvloeden, er is beslissingrecht
-> pullmodel
Innovatie en duurzaamheid
Waarom is innovatie cruciaal:
- Voor de toename van welvaart
- Om huidige processen te vervangen door minder milieubelastende en met welzijn van alle betrokkenen
in het achterhoofd
Logistiek heeft slecht imago bij milieu door grote ecologische voetafdruk
-> hoe verbeteren:
1. meer transportmodi inzetten die minder externe kosten (= kosten voor luchtvervuiling,
klimaatsverandering, …) veroorzaken (deze kosten worden betaald door de maatschappij)
2. aan sociale imago van de sector werken: bedrijven moeten maatschappelijke verantwoordelijkheid
opnemen en beslissingen nemen met het oog op het welzijn van de mensen en de planeet
Hoofdstuk 1: geschiedenis
Case p24
Verwijst naar het Franse woord logis uit de tijd van napoleon
= napoleon had een maréchal de logis die moesten ervoor zorgen dat de maatschappen eten, drinken en
slaapplaatsen hadden
Voor napoleon
=gigantische bouwwerken en veroveringstochten
Egypte
Logistiek in Egypte: logistiek was nodig bij het opbouwen van piramides
-> Materiaal moest via de nijl aangevoerd worden per boot (hier was nog geen militaire achtergrond bij de
logistieke flow)
In de tijden van caesar
= caesar veroverende Gallië met 5 legioenen van 3500 tot 5000 manschappen elk. Deze vervoerde hij met
bevoorrading groepen begeleid door begeleiders
-> de romeinen waren de eerste die logistiek als aparte entiteit beschouwden en er aparte personen voor
aanstelden. Hierdoor konden soldaten hun focussen op hun main taak: vechten
Wat deden de romeinen voor een goede infrastructuur om de juiste goederen optijd op de juiste plaats te
krijgen: heirbanen (= een soort snelwegen)
Definitie heirbanen: (semi) verharde wegen over lange afstanden waarlangs soldaten maar ook burgers
zich konden verplaatsen
, Voordeel dat de wegen hard waren:
- men kon snel karren en koetsen verplaatsen
- snelle communicatie tussen verschillende regio’s (vb. snel melden wanneer een aanval was)
Vroege middeleeuwen
Hoe zagen legers eruit in de middeleeuwen: bestonden uit huurlingen die een soldij (=loon) kregen als ze
Vechten
Probleem met deze techniek: huurlingen wisselen van broodheer
-> dus men moest oplossingen vinden want de legers met de beste logistiek (bevoorrading) behaalde de
meeste overwinningen
Latere middeleeuwen
= nieuwe logistiek uitdaging, het transport ter zee over lange afstand door de vele ontdekkingsreisjes (vb.
Columbus Amerika)
Wie was Zheng He: een Chinese admiraal die vanuit China met honderden schepen de westelijke zeeën
verkende
-> gevolg:
- Het lijde tot een nieuwe uitvinding op het gebied van op slag van voedsel en water.
- Verschillende methodes om voedsel langer te bewaren werden ontdekt
- Men begon meer structuur in de schepen te brengen
Wat ontstond toen voor het eerst: zeewaardige vrachtschepen (werden voornamelijk gebruikt om
bemanning te voorzien van voedsel)
Napoleon
= verfijnde militaire logistiek
Het verhaal over napoleon en hoe hij logistiek begon te gebruiken:
Napoleon zijn verval begon met de Russische veldtocht waarin ‘la grande armée’ met ong een half miljoen
manschappen naar Rusland trok. Napoleon kon Moskou innemen maar het lukte niet doordat de stad was
platgebrand en daardoor er gebrek was aan voorraden en hij moest daarom de stad dus ook weer
verlaten. Tijdens de terugtocht verloor hij bijna heel zijn leger door voedseltekort. Ook de harde winter
was een nadeel want hij had zich niet voorzien op koude temperaturen.
Later won hij alles, waarom: hij was de eerste die zijn leger logistiek bekeek en organiseerde
-> hoe:
− Hij liet grote bomen met een groot bladerdek planten langs de belangrijkste verbindingsassen in zijn
rijk
Waarom: zodat troepen in de zomers konden optrekken onder de schaduw van deze bomen en ze
konden zich hierdoor snel verplaatsen en de tegenstander verassen
! Hij was de beste in snelle voortbeweging
Wat was zijn belangrijkste logistieke innovatie: la guerre nourrit la guerre = de oorlog voedt de oorlog
= plunderen maar het werd door de overheid georganiseerd aangepakt
Wat deed hij nog: hij voorzag in de bewerking van de geplunderde goederen
-> hiervoor was een intendance die onder leiding van de intendant-generaal de logistieke handeling voor
haar rekening nam
Vb. de intendance was vb in staat om brood te bakken op de slagvelden zelf zo moesten de soldaten het
niet mee sleuren
Definitie logistiek management: Logistiek management is dat deel van supply chain management dat op
een efficiënte en effectieve manier de voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van
goederen van een individueel bedrijf plant, uitvoert en controleert van de oorsprong tot aan de
consument om zo de behoeften van de klanten te vervullen.
Logistiek evolutie:
Vroeger: taken die betrekking hebben op goederenvervoer en de bijhorende ondersteunende diensten
Nu: veel geëvalueerd en overal aanwezig
De logistieke flow bestaat uit logistieke deelgebieden
3 stromen die interageren (interact):
1. Goederenstroom
2. Geldstroom
3. Informatiestroom
Definitie supply chain management (SCM)/ integraal ketenbeheer: het principe waarbij door middel van
het beheersen en het optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met leveranciers,
tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit van de keten (en elke schakel binnen die keten)
ontstaat. (vb. tussenpersoon: outsourcing)
Integraal ketenbeheer ontleed:
- Integraal: de verschillende opeenvolgende acties en actoren (=personen, bedrijven, ..) worden met
elkaar verbonden en als een geheel behandeld.
- Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.
- Beheer: het is niet puur operationeel (= wat doen we vandaag en morgen), er zijn ook beleids- en
strategische aspecten aan verbonden.
Verschil tussen integraal ketenbeheer en logistiek management: integraal ketenbeheer overstijgt de
operaties van een bedrijf en de gehele keten van grondstoffen tot eindconsument probeert te beheren
,Waar streeft elk bedrijf naar: een competitief voordeel creëren dat de continuïteit van de onderneming
voor lange tijd kan garanderen
! Samenwerken is zeer belangrijk -> keten denken, ketenintegratie
Voordelen denken, ketenintegratie:
- maximaliseren potentiele opbrengsten
- minimaliseren kosten
- draagt bij tot een veerkrachtige supply chain
! supply chain moet snel kunnen reageren op veranderingen deze kunnen intern (vb. te kleine productie
capaciteit) als extern (=concurrent met betere technologieën) zijn (opportuniteiten, …)
'Een keten is niet sterker dan de zwakste schakel’
De samenhang tussen logistiekmanagement en SCM
Ketenomkering
= de evolutie van supply management naar demand management
Vb. p20 en ppt dia9
Supply management
= grote hoeveelheden aan goedkope prijs produceren en deze naar de consumenten duwen in de hoop dat
ze gekocht worden
Klant heeft geen keuze, het word naar de klant geduwd
-> pushmodel
,Demand mangement
= bedrijven gaan inspelen op de specifieke behoeften van kleine groepen of zelf individuele klanten, orders
worden gemaakt obv bestellingen van klanten
vb. naam op pot nutella je hebt meer keuze, beinvloeden, er is beslissingrecht
-> pullmodel
Innovatie en duurzaamheid
Waarom is innovatie cruciaal:
- Voor de toename van welvaart
- Om huidige processen te vervangen door minder milieubelastende en met welzijn van alle betrokkenen
in het achterhoofd
Logistiek heeft slecht imago bij milieu door grote ecologische voetafdruk
-> hoe verbeteren:
1. meer transportmodi inzetten die minder externe kosten (= kosten voor luchtvervuiling,
klimaatsverandering, …) veroorzaken (deze kosten worden betaald door de maatschappij)
2. aan sociale imago van de sector werken: bedrijven moeten maatschappelijke verantwoordelijkheid
opnemen en beslissingen nemen met het oog op het welzijn van de mensen en de planeet
Hoofdstuk 1: geschiedenis
Case p24
Verwijst naar het Franse woord logis uit de tijd van napoleon
= napoleon had een maréchal de logis die moesten ervoor zorgen dat de maatschappen eten, drinken en
slaapplaatsen hadden
Voor napoleon
=gigantische bouwwerken en veroveringstochten
Egypte
Logistiek in Egypte: logistiek was nodig bij het opbouwen van piramides
-> Materiaal moest via de nijl aangevoerd worden per boot (hier was nog geen militaire achtergrond bij de
logistieke flow)
In de tijden van caesar
= caesar veroverende Gallië met 5 legioenen van 3500 tot 5000 manschappen elk. Deze vervoerde hij met
bevoorrading groepen begeleid door begeleiders
-> de romeinen waren de eerste die logistiek als aparte entiteit beschouwden en er aparte personen voor
aanstelden. Hierdoor konden soldaten hun focussen op hun main taak: vechten
Wat deden de romeinen voor een goede infrastructuur om de juiste goederen optijd op de juiste plaats te
krijgen: heirbanen (= een soort snelwegen)
Definitie heirbanen: (semi) verharde wegen over lange afstanden waarlangs soldaten maar ook burgers
zich konden verplaatsen
, Voordeel dat de wegen hard waren:
- men kon snel karren en koetsen verplaatsen
- snelle communicatie tussen verschillende regio’s (vb. snel melden wanneer een aanval was)
Vroege middeleeuwen
Hoe zagen legers eruit in de middeleeuwen: bestonden uit huurlingen die een soldij (=loon) kregen als ze
Vechten
Probleem met deze techniek: huurlingen wisselen van broodheer
-> dus men moest oplossingen vinden want de legers met de beste logistiek (bevoorrading) behaalde de
meeste overwinningen
Latere middeleeuwen
= nieuwe logistiek uitdaging, het transport ter zee over lange afstand door de vele ontdekkingsreisjes (vb.
Columbus Amerika)
Wie was Zheng He: een Chinese admiraal die vanuit China met honderden schepen de westelijke zeeën
verkende
-> gevolg:
- Het lijde tot een nieuwe uitvinding op het gebied van op slag van voedsel en water.
- Verschillende methodes om voedsel langer te bewaren werden ontdekt
- Men begon meer structuur in de schepen te brengen
Wat ontstond toen voor het eerst: zeewaardige vrachtschepen (werden voornamelijk gebruikt om
bemanning te voorzien van voedsel)
Napoleon
= verfijnde militaire logistiek
Het verhaal over napoleon en hoe hij logistiek begon te gebruiken:
Napoleon zijn verval begon met de Russische veldtocht waarin ‘la grande armée’ met ong een half miljoen
manschappen naar Rusland trok. Napoleon kon Moskou innemen maar het lukte niet doordat de stad was
platgebrand en daardoor er gebrek was aan voorraden en hij moest daarom de stad dus ook weer
verlaten. Tijdens de terugtocht verloor hij bijna heel zijn leger door voedseltekort. Ook de harde winter
was een nadeel want hij had zich niet voorzien op koude temperaturen.
Later won hij alles, waarom: hij was de eerste die zijn leger logistiek bekeek en organiseerde
-> hoe:
− Hij liet grote bomen met een groot bladerdek planten langs de belangrijkste verbindingsassen in zijn
rijk
Waarom: zodat troepen in de zomers konden optrekken onder de schaduw van deze bomen en ze
konden zich hierdoor snel verplaatsen en de tegenstander verassen
! Hij was de beste in snelle voortbeweging
Wat was zijn belangrijkste logistieke innovatie: la guerre nourrit la guerre = de oorlog voedt de oorlog
= plunderen maar het werd door de overheid georganiseerd aangepakt
Wat deed hij nog: hij voorzag in de bewerking van de geplunderde goederen
-> hiervoor was een intendance die onder leiding van de intendant-generaal de logistieke handeling voor
haar rekening nam
Vb. de intendance was vb in staat om brood te bakken op de slagvelden zelf zo moesten de soldaten het
niet mee sleuren
