Systemen van het vliegtuig
Pepijn de Koning 500818009
Roderick Slim 500800108
Jonas Keijzer 500825892
2ENG-PO-verslagformat-v2019-20 pagina 1 van 22
,Inhoudsopgave
INLEIDING ............................................................................................................................................. 3
1. KRACHTEN IN HET FLIGHT CONTROL SYSTEEM .......................................................................... 4
1.1 Krachtberekeningen voor de Piper Seneca II........................................................................ 4
1.2 Samenvatting van de krachtberekeningen voor de Airbus A320 ........................................... 6
2. HET HYDRAULISCHE SYSTEEM ...................................................................................................... 7
2.1 Doel van het hydraulische systeem ...................................................................................... 7
2.2 Inrichting van het hydraulische systeem ............................................................................... 7
3. FLY-BY-WIRE EN HET ELEKTRISCHE SYSTEEM............................................................................ 9
3.1 Doel en werking van het FBW systeem ................................................................................ 9
3.2 Doel en inrichting van het elektrische systeem ................................................................... 10
4. COMPLIANCE MET CS 25.1309 ...................................................................................................... 11
5. ONDERHOUD AAN HET SYSTEEM ................................................................................................ 12
5.1 Taak 1 (Check of the aileron servo controls fluid reserve piston position with the hydraulic
reservoirs depressurized) .............................................................................................................. 12
5.2 Taak 2 (Check of the spoilers servo controls and hinge bearings for excessive play and
condition) ...................................................................................................................................... 13
5.3 Taak 3 (check of the aileron servo controls and hinge bearings for too much play and condition)
14
CONCLUSIE......................................................................................................................................... 15
LITERATUURLIJST ............................................................................................................................. 16
BIJLAGE I: FAULT TREE ANALYSE ............................................................................................... 17
BIJLAGE II: GEHANTEERDE PLANNING ......................................................................................... 18
BIJLAGE III: REFLECTIE ................................................................................................................... 19
2ENG-PO-verslagformat-v2019-20 pagina 2 van 22
, IO1
Inleiding
Om een vliegtuig goed te kunnen begrijpen moet je weten wat voor systemen er
allemaal in het toestel zitten. Met de snellen ontwikkeling in de vliegtuigindustrie is er
steeds meer vernieuwing op het versimpelen, maar zeker veiliger maken van de
systemen.
Het doel van dit verslag is het onderzoeken van enkele systemen die op een modern
vliegtuig zitten, of deze aan de regels voldoen en hoe deze onderhouden worden aan
de hand van literatuur onderzoek.
Dit verslag is samengesteld met 5 delen. In deel 1 gaan we de kracht berekenen die de
piloot moet uitoefenen om de ailerons in een hoek van 10 graden te krijgen voor zowel
de Piper Seneca en de Airbus A320. In deel 2 zullen we gaan kijken naar het
hydraulische systeem. We kijken dan naar het doel van het systeem en de inrichting
hiervan. Deel 3 zal gaan over het doel en de werking van het hydraulische systeem en
het doel en de werking van het elektrische systeem. Later in IO2 zullen we gaan kijken
in deel 4 naar de Compliance met CS 25.1309. Als laatste zullen we in deel 5 gaan
kijken naar het onderhoud van de systemen.
2ENG-PO-verslagformat-v2019-20 pagina 3 van 22
Pepijn de Koning 500818009
Roderick Slim 500800108
Jonas Keijzer 500825892
2ENG-PO-verslagformat-v2019-20 pagina 1 van 22
,Inhoudsopgave
INLEIDING ............................................................................................................................................. 3
1. KRACHTEN IN HET FLIGHT CONTROL SYSTEEM .......................................................................... 4
1.1 Krachtberekeningen voor de Piper Seneca II........................................................................ 4
1.2 Samenvatting van de krachtberekeningen voor de Airbus A320 ........................................... 6
2. HET HYDRAULISCHE SYSTEEM ...................................................................................................... 7
2.1 Doel van het hydraulische systeem ...................................................................................... 7
2.2 Inrichting van het hydraulische systeem ............................................................................... 7
3. FLY-BY-WIRE EN HET ELEKTRISCHE SYSTEEM............................................................................ 9
3.1 Doel en werking van het FBW systeem ................................................................................ 9
3.2 Doel en inrichting van het elektrische systeem ................................................................... 10
4. COMPLIANCE MET CS 25.1309 ...................................................................................................... 11
5. ONDERHOUD AAN HET SYSTEEM ................................................................................................ 12
5.1 Taak 1 (Check of the aileron servo controls fluid reserve piston position with the hydraulic
reservoirs depressurized) .............................................................................................................. 12
5.2 Taak 2 (Check of the spoilers servo controls and hinge bearings for excessive play and
condition) ...................................................................................................................................... 13
5.3 Taak 3 (check of the aileron servo controls and hinge bearings for too much play and condition)
14
CONCLUSIE......................................................................................................................................... 15
LITERATUURLIJST ............................................................................................................................. 16
BIJLAGE I: FAULT TREE ANALYSE ............................................................................................... 17
BIJLAGE II: GEHANTEERDE PLANNING ......................................................................................... 18
BIJLAGE III: REFLECTIE ................................................................................................................... 19
2ENG-PO-verslagformat-v2019-20 pagina 2 van 22
, IO1
Inleiding
Om een vliegtuig goed te kunnen begrijpen moet je weten wat voor systemen er
allemaal in het toestel zitten. Met de snellen ontwikkeling in de vliegtuigindustrie is er
steeds meer vernieuwing op het versimpelen, maar zeker veiliger maken van de
systemen.
Het doel van dit verslag is het onderzoeken van enkele systemen die op een modern
vliegtuig zitten, of deze aan de regels voldoen en hoe deze onderhouden worden aan
de hand van literatuur onderzoek.
Dit verslag is samengesteld met 5 delen. In deel 1 gaan we de kracht berekenen die de
piloot moet uitoefenen om de ailerons in een hoek van 10 graden te krijgen voor zowel
de Piper Seneca en de Airbus A320. In deel 2 zullen we gaan kijken naar het
hydraulische systeem. We kijken dan naar het doel van het systeem en de inrichting
hiervan. Deel 3 zal gaan over het doel en de werking van het hydraulische systeem en
het doel en de werking van het elektrische systeem. Later in IO2 zullen we gaan kijken
in deel 4 naar de Compliance met CS 25.1309. Als laatste zullen we in deel 5 gaan
kijken naar het onderhoud van de systemen.
2ENG-PO-verslagformat-v2019-20 pagina 3 van 22
