Samenvatting Aardrijkskunde H2 Rotterdam
Na 1870 werd Rotterdam de belangrijkste aan- en afvoerhaven voor industriegebieden als het
Ruhrgebied. De stad breidde sterk uit met havens en woonwijken – duizenden mensen kwamen naar
Rotterdam om te werken in de havens.
In de 2de wereldoorlog werd R’dam zwaar getroffen. Het doel was om de binnenstad opnieuw in te
richten, en dat gebeurde snel. Maar met weinig sfeer. Het werd een werkgebied waar bijna niemand
woont.
Na 1980 kreeg de vernieuwing een ander doel: de aantrekkelijkheid voor werken, wonen en vrije tijd
verbeteren. Er kwam veel moderne hoogbouw. Ook werden er veel woningen gebouwd, zodat er
buiten kantooruren ook mensen in het stadcentrum zijn.
Een andere vernieuwing was de uitbreiding van voorzieningen, want een stadscentrum met
restaurants, musea, bioscopen en theaters is aantrekkelijk om te wonen en te werken.
De leefbaarheid is de mate waarin een woonwijk geschikt is om er te leven. Bij de leefbaarheid kijk je
naar het onderhoud van woningen, straten en parken, de kwaliteit v/d voorzieningen, de sociale
samenhang en de veiligheid in de woonwijk.
De leefbaarheid in Amsterdam is hoger dan in Rotterdam. Amsterdam heeft meer parken, een mooie
binnenstad en mooie grachten waardoor de leefbaarheid als hoger ervaren wordt.
Afrikaanderwijk
Rond 1900 werden er in R’dam nieuwe havens gegraven, waardoor er veel werk was. Er verhuisden
veel mensen naar Rotterdam. Voor die nieuwe havenarbeiders werd in korte tijd de Afrikaanderwijk
uit de grond gestampt. Het waren goedkope huurwoningen met veel kenmerken van een oude
woonwijk : klein, slecht gebouwd en dicht op elkaar. Na een paar jaar waren de havens van
Rotterdam te klein geworden en gingen dicht. Het havenwerk verplaatste zich naar de nieuwe grote
havens, die meer naar het westen, zeewaarts, waren aangelegd. Tegelijk gingen veel banen verloren
door automatisering. Veel havenarbeiders werden werkloos, ze hadden te weinig opleiding voor een
ander soort baan.
Mobiliteit
Mobiliteit is de verplaatsing van mensen en goederen met behulp van een vervoermiddel.
In Nederland is de mobiliteit sterk toegenomen. Een belangrijke reden daarvan is dat veel mensen
met de auto naar hun werk gaan. Vroeger gingen mensen met de fiets of lopend.
Ook kwam er meer verkeer doordat de bevolking tussen 1960 en 2015 groeide met 5,5 miljoen
inwoners.
Na 1870 werd Rotterdam de belangrijkste aan- en afvoerhaven voor industriegebieden als het
Ruhrgebied. De stad breidde sterk uit met havens en woonwijken – duizenden mensen kwamen naar
Rotterdam om te werken in de havens.
In de 2de wereldoorlog werd R’dam zwaar getroffen. Het doel was om de binnenstad opnieuw in te
richten, en dat gebeurde snel. Maar met weinig sfeer. Het werd een werkgebied waar bijna niemand
woont.
Na 1980 kreeg de vernieuwing een ander doel: de aantrekkelijkheid voor werken, wonen en vrije tijd
verbeteren. Er kwam veel moderne hoogbouw. Ook werden er veel woningen gebouwd, zodat er
buiten kantooruren ook mensen in het stadcentrum zijn.
Een andere vernieuwing was de uitbreiding van voorzieningen, want een stadscentrum met
restaurants, musea, bioscopen en theaters is aantrekkelijk om te wonen en te werken.
De leefbaarheid is de mate waarin een woonwijk geschikt is om er te leven. Bij de leefbaarheid kijk je
naar het onderhoud van woningen, straten en parken, de kwaliteit v/d voorzieningen, de sociale
samenhang en de veiligheid in de woonwijk.
De leefbaarheid in Amsterdam is hoger dan in Rotterdam. Amsterdam heeft meer parken, een mooie
binnenstad en mooie grachten waardoor de leefbaarheid als hoger ervaren wordt.
Afrikaanderwijk
Rond 1900 werden er in R’dam nieuwe havens gegraven, waardoor er veel werk was. Er verhuisden
veel mensen naar Rotterdam. Voor die nieuwe havenarbeiders werd in korte tijd de Afrikaanderwijk
uit de grond gestampt. Het waren goedkope huurwoningen met veel kenmerken van een oude
woonwijk : klein, slecht gebouwd en dicht op elkaar. Na een paar jaar waren de havens van
Rotterdam te klein geworden en gingen dicht. Het havenwerk verplaatste zich naar de nieuwe grote
havens, die meer naar het westen, zeewaarts, waren aangelegd. Tegelijk gingen veel banen verloren
door automatisering. Veel havenarbeiders werden werkloos, ze hadden te weinig opleiding voor een
ander soort baan.
Mobiliteit
Mobiliteit is de verplaatsing van mensen en goederen met behulp van een vervoermiddel.
In Nederland is de mobiliteit sterk toegenomen. Een belangrijke reden daarvan is dat veel mensen
met de auto naar hun werk gaan. Vroeger gingen mensen met de fiets of lopend.
Ook kwam er meer verkeer doordat de bevolking tussen 1960 en 2015 groeide met 5,5 miljoen
inwoners.
