Samenvatting Dynamics in economic geography
Inhoudsopgave
Hoofdstuk 1 2
Hoofdstuk 2 5
Hoofdstuk 3 9
Hoofdstuk 4 12
Hoofdstuk 5 15
Hoofdstuk 6 17
Hoofdstuk 7 20
Hoofdstuk 8 23
Hoofdstuk 9 25
1
,Hoofdstuk 1 Application possibilities for economic geography
2 hoofdzaken van de economische geografie:
● waarom vestigen bedrijven zich op een bepaalde plaats?
● waarom zijn sommige landen, regio’s of locaties succesvoller dan andere?
1.1 Rediscovery of economic geography
WOII Geografie slechte reputatie door de nazi’s en geografie faculteiten op universiteiten werden gesloten
1960 Nieuwe interesse in economische geografie mensen begonnen te realiseren dat de ongelijkheden tussen
regio’s permanent waren
1990 Economische geografie herstelde zich langzaam en begon in de jaren ’90 te bloeien
1990 Porter The Competitive Advantages of Nations
1998 Landes The Wealth and poverty of nations
2002 Florida The Rise of the Creative Class
2008 Krugman wint Nobel Prijs voor de Economie
2009 World Development Report – Reshaping Economic Geography
Box 1.1 Silicon Vally, the world’s most innovative region
San Francisco Bay area
Voordat de high-tech bedrijven hier kwamen, was de regio bekend om zijn pruimenboomgaarden.
Het doel was eigenlijk om werk te creëren voor afgestudeerden, zodat ze niet naar het oosten hoeven te verhuizen.
Een aantal factoren die hebben geleid tot het succes van Silicon Valley, kunnen niet makkelijk worden gekopieerd:
● continue toevloed van hoogopgeleide ingenieurs
● bedrijfscultuur zonder angst voor falen
● ruim ondernemingskapitaal beschikbaar
● overheidsbeleid die goede groeicondities creëert.
2
,1.2 Location, distance and networks
2 tegengestelde denkbeelden in de economische geografie:
● homogeniserende benadering
klassieke en neoklassieke theorie
focust op het vinden van regelmatigheid en patroonvorming, negeert historische en ruimtelijke afwijkingen
● specificerende benadering
focust op het vinden van verklaringen voor het bijzondere en het ongewone, omarmt tijdelijke en
geografische afwijkingen in de economie
Ghemawat geloofde niet dat de groei van het internet het belang van afstand drastisch had veranderd, hij
onderscheidde 4 dimensies:
● geografische afstand
● culturele afstand
● administratieve afstand
● economische afstand
Culturele en administratieve afstand hebben een groter effect op internationale handel dan geografie afstand
(voorbeeld: bedrijven in landen met een koloniaal verleden zullen meer handelspartners in voormalige kolonies
hebben dan in landen zonder dit soort banden).
Geografische afstand is geen noodzakelijkheid en ook geen voorwaarde voor economische vernieuwing. Het wordt
bepaald door cognitieve (waarneming) en organisatorische nabijheid.
5 soorten nabijheid:
● cognitieve nabijheid
● organisatorische nabijheid
● sociale nabijheid
● institutionele nabijheid
● geografische nabijheid
Teveel nabijheid kan schadelijk zijn voor innovatie. Mensen zijn dan te dichtbij om vers nieuws over te brengen aan
anderen.
1.3 Industry and environment
De paden van economische geografie en bedrijfsmanagement kruizen bij het punt waar beide disciplines de factoren
bestuderen die bepalen waar een bedrijf zich vestigt.
Als een bedrijf zich heeft gevestigd, zal het regionale connecties opbouwen. Dit kan zijn met aanbieders, consumenten,
dienstbare services en autoriteiten, maar een bedrijf kan ook een lokale club sponsoren.
3
,Creatieve destructie (by Schumpeter) voortdurende innovatie waarbij succesvolle toepassingen van nieuwe technieken
de oude vernietigen (karakteriserend voor een globaliserende wereld).
Vroeger sprong iedereen recht over de stok bij het
hoogspringen, iemand bedacht een andere manier
en sindsdien wordt alleen die manier nog gebruikt.
Globalisatie heeft transactiekosten verlaagd, heeft geleid tot meer specialisatie en fragmentatie van productie.
‘Environment’ bij het bedrijfsmanagement omvat alles wat buiten het bedrijf gebeurt en het moet mee worden
genomen in het management.
1.4 Conclusion
Economische geografie is de ruimtelijke toepassing van economische theorieën.
4
,Hoofdstuk 2 Classical and neoclassical location theory
2.1 Introduction
Basis assumptie van de theorieën: in een economie waar verkopers streven naar maximale winst door
kostenbeperkingen, zoeken kopers met een beperkt inkomen naar manieren om hun nuttigheid te maximaliseren.
Beide maken rationele beslissingen.
Klassieke locatie theorie focus ligt op ruimtelijke variatie in de kosten van productiefactoren en transport.
Neoklassieke locatie theorie houdt ook rekening met de ruimtelijke variatie in winsten.
2.2 Classical economics: Minimal costs
Adam Smith The Wealth of Nations
● elk aanbod creëert zijn eigen vraag
● beschikbaarheid van productiefactoren bepaald de mogelijkheden voor de industrie
↓
arbeid
kapitaal
natuurlijke hulpbronnen
ondernemerschap
Von Thünen agrarisch landgebruik
Weber industriële locatie keuzes
De theorieën zijn op een aantal dingen gebaseerd:
● situatie met volledige mededinging
● mensen zijn volledig geïnformeerd
● mensen handelen rationeel
2.2.1 Agricultural land use according to Johann Heinrich von Thünen
Zie aantekeningen.
2.2.2 Industrial location according to Afred Weber
Zie aantekeningen.
5
, 2.2.3 Refining the linear connection between distance and transport costs
Lineaire correlatie tussen afstand en transportkosten T = b + aD
T = transport
b = productiekosten
a = de hoek van de helling van de toename in transportkosten per km
D = afstand
Problemen met de theorie:
● hoe ga je de kosten van de verzending berekenen:
free on board system alle kosten vanaf het moment dat de producten de fabriek verlaten
cost insurance freight constante prijzen
● de theorie houdt geen rekening met de structuur van transportkosten
vaste kosten laden, leegmaken, overbrengen van goederen, administratie (veranderen niet
bij een grotere afstand)
variabele kosten
● de kosten van overslag (van de ene naar de andere vervoersmodaliteit overbrengen)
goederenvervoer lage vaste kosten, hoge variabele kosten
treinvervoer hoge vaste kosten, lage variabele kosten
vrachtwagen
trein
boot
● relatie tussen vrachtprijs en de aard van het getransporteerde product
lichte producten met veel ruimte hoge transportkosten
veel producten vaste kosten kunnen meer verspreid worden
breekbare producten extra faciliteiten dus hogere kosten
● vraag en het aanbod via de vaste handelsroutes
capaciteitseisen voor Shanghai-Rotterdam handelsroute zijn hoger dan voor de Rotterdam-Shanghai route
Box 2.3 How containerization changed the role of transport costs
McLean bedacht een betere manier om de transport te regelen systeem dat afneembare trailers en gelijke containers
combineert containerization.
6
Inhoudsopgave
Hoofdstuk 1 2
Hoofdstuk 2 5
Hoofdstuk 3 9
Hoofdstuk 4 12
Hoofdstuk 5 15
Hoofdstuk 6 17
Hoofdstuk 7 20
Hoofdstuk 8 23
Hoofdstuk 9 25
1
,Hoofdstuk 1 Application possibilities for economic geography
2 hoofdzaken van de economische geografie:
● waarom vestigen bedrijven zich op een bepaalde plaats?
● waarom zijn sommige landen, regio’s of locaties succesvoller dan andere?
1.1 Rediscovery of economic geography
WOII Geografie slechte reputatie door de nazi’s en geografie faculteiten op universiteiten werden gesloten
1960 Nieuwe interesse in economische geografie mensen begonnen te realiseren dat de ongelijkheden tussen
regio’s permanent waren
1990 Economische geografie herstelde zich langzaam en begon in de jaren ’90 te bloeien
1990 Porter The Competitive Advantages of Nations
1998 Landes The Wealth and poverty of nations
2002 Florida The Rise of the Creative Class
2008 Krugman wint Nobel Prijs voor de Economie
2009 World Development Report – Reshaping Economic Geography
Box 1.1 Silicon Vally, the world’s most innovative region
San Francisco Bay area
Voordat de high-tech bedrijven hier kwamen, was de regio bekend om zijn pruimenboomgaarden.
Het doel was eigenlijk om werk te creëren voor afgestudeerden, zodat ze niet naar het oosten hoeven te verhuizen.
Een aantal factoren die hebben geleid tot het succes van Silicon Valley, kunnen niet makkelijk worden gekopieerd:
● continue toevloed van hoogopgeleide ingenieurs
● bedrijfscultuur zonder angst voor falen
● ruim ondernemingskapitaal beschikbaar
● overheidsbeleid die goede groeicondities creëert.
2
,1.2 Location, distance and networks
2 tegengestelde denkbeelden in de economische geografie:
● homogeniserende benadering
klassieke en neoklassieke theorie
focust op het vinden van regelmatigheid en patroonvorming, negeert historische en ruimtelijke afwijkingen
● specificerende benadering
focust op het vinden van verklaringen voor het bijzondere en het ongewone, omarmt tijdelijke en
geografische afwijkingen in de economie
Ghemawat geloofde niet dat de groei van het internet het belang van afstand drastisch had veranderd, hij
onderscheidde 4 dimensies:
● geografische afstand
● culturele afstand
● administratieve afstand
● economische afstand
Culturele en administratieve afstand hebben een groter effect op internationale handel dan geografie afstand
(voorbeeld: bedrijven in landen met een koloniaal verleden zullen meer handelspartners in voormalige kolonies
hebben dan in landen zonder dit soort banden).
Geografische afstand is geen noodzakelijkheid en ook geen voorwaarde voor economische vernieuwing. Het wordt
bepaald door cognitieve (waarneming) en organisatorische nabijheid.
5 soorten nabijheid:
● cognitieve nabijheid
● organisatorische nabijheid
● sociale nabijheid
● institutionele nabijheid
● geografische nabijheid
Teveel nabijheid kan schadelijk zijn voor innovatie. Mensen zijn dan te dichtbij om vers nieuws over te brengen aan
anderen.
1.3 Industry and environment
De paden van economische geografie en bedrijfsmanagement kruizen bij het punt waar beide disciplines de factoren
bestuderen die bepalen waar een bedrijf zich vestigt.
Als een bedrijf zich heeft gevestigd, zal het regionale connecties opbouwen. Dit kan zijn met aanbieders, consumenten,
dienstbare services en autoriteiten, maar een bedrijf kan ook een lokale club sponsoren.
3
,Creatieve destructie (by Schumpeter) voortdurende innovatie waarbij succesvolle toepassingen van nieuwe technieken
de oude vernietigen (karakteriserend voor een globaliserende wereld).
Vroeger sprong iedereen recht over de stok bij het
hoogspringen, iemand bedacht een andere manier
en sindsdien wordt alleen die manier nog gebruikt.
Globalisatie heeft transactiekosten verlaagd, heeft geleid tot meer specialisatie en fragmentatie van productie.
‘Environment’ bij het bedrijfsmanagement omvat alles wat buiten het bedrijf gebeurt en het moet mee worden
genomen in het management.
1.4 Conclusion
Economische geografie is de ruimtelijke toepassing van economische theorieën.
4
,Hoofdstuk 2 Classical and neoclassical location theory
2.1 Introduction
Basis assumptie van de theorieën: in een economie waar verkopers streven naar maximale winst door
kostenbeperkingen, zoeken kopers met een beperkt inkomen naar manieren om hun nuttigheid te maximaliseren.
Beide maken rationele beslissingen.
Klassieke locatie theorie focus ligt op ruimtelijke variatie in de kosten van productiefactoren en transport.
Neoklassieke locatie theorie houdt ook rekening met de ruimtelijke variatie in winsten.
2.2 Classical economics: Minimal costs
Adam Smith The Wealth of Nations
● elk aanbod creëert zijn eigen vraag
● beschikbaarheid van productiefactoren bepaald de mogelijkheden voor de industrie
↓
arbeid
kapitaal
natuurlijke hulpbronnen
ondernemerschap
Von Thünen agrarisch landgebruik
Weber industriële locatie keuzes
De theorieën zijn op een aantal dingen gebaseerd:
● situatie met volledige mededinging
● mensen zijn volledig geïnformeerd
● mensen handelen rationeel
2.2.1 Agricultural land use according to Johann Heinrich von Thünen
Zie aantekeningen.
2.2.2 Industrial location according to Afred Weber
Zie aantekeningen.
5
, 2.2.3 Refining the linear connection between distance and transport costs
Lineaire correlatie tussen afstand en transportkosten T = b + aD
T = transport
b = productiekosten
a = de hoek van de helling van de toename in transportkosten per km
D = afstand
Problemen met de theorie:
● hoe ga je de kosten van de verzending berekenen:
free on board system alle kosten vanaf het moment dat de producten de fabriek verlaten
cost insurance freight constante prijzen
● de theorie houdt geen rekening met de structuur van transportkosten
vaste kosten laden, leegmaken, overbrengen van goederen, administratie (veranderen niet
bij een grotere afstand)
variabele kosten
● de kosten van overslag (van de ene naar de andere vervoersmodaliteit overbrengen)
goederenvervoer lage vaste kosten, hoge variabele kosten
treinvervoer hoge vaste kosten, lage variabele kosten
vrachtwagen
trein
boot
● relatie tussen vrachtprijs en de aard van het getransporteerde product
lichte producten met veel ruimte hoge transportkosten
veel producten vaste kosten kunnen meer verspreid worden
breekbare producten extra faciliteiten dus hogere kosten
● vraag en het aanbod via de vaste handelsroutes
capaciteitseisen voor Shanghai-Rotterdam handelsroute zijn hoger dan voor de Rotterdam-Shanghai route
Box 2.3 How containerization changed the role of transport costs
McLean bedacht een betere manier om de transport te regelen systeem dat afneembare trailers en gelijke containers
combineert containerization.
6
