Deel 1: Krachten, trillingen en golven
Thema 1: Kracht en beweging: inhoudstafel
1. Het traagheidsbeginsel
1.1 Voorwerp in beweging
1.2 Traagheid en verkeer
2. Krachten en beweging
2.1 Wrijvingskracht, een speciale kracht
2.2 Kracht en bewegingstoestand van een voorwerp
3. De eenparig rechtlijnige beweging
3.1 Snelheidsberekening bij een ERB
4. De eenparig veranderlijke rechtlijnige beweging
4.1 Formule van de versnelling bij een EVRB
4.1.1 Aantonen van de EVRB met tijdtikker of valgeul
4.1.2 Grafisch bepalen van de formule van de afgelegde weg bij de
EVRB
4.1.3 Het opstellen van een x(t)-diagram bij een versnelde beweging
5. Het tweede beginsel van Newton
5.1 Een resultante uitwendige kracht veroorzaakt een versnelling
(of vertraging)
5.2 Stopafstand
5.3 Krachten bij een botsing
6. Versnelling bij een vrije val beweging
7. De eenparig cirkelvormige beweging
7.1 Formule van de hoeksnelheid
7.2 Verband tussen baansnelheid en hoeksnelheid
7.3 De centripetale kracht en versnelling bij een ECB
1
, Deel 1: Krachten, trillingen en golven
Thema 1: Kracht en beweging
1. Het traagheidsbeginsel
Wanneer een snel voertuig vanuit een grote snelheid afremt, ondervindt het een
traagheidseffect.
1.1 Voorwerp in beweging
De remafstand van voertuigen is van vele factoren afhankelijk
- De snelheid van het bewegende voertuig
- De massa van het bewegende voertuig
Isaac Newton begon vanuit drie beginselen om beweging te beschrijven en te verklaren.
Hij beschreef ze in 1687 in de ‘Principia’ => grondlegger van de klassieke mechanica.
Het eerste beginsel behandelt de traagheid van voorwerpen.
- Een stilstaand voorwerp wil blijven staan
- Een traag voorwerp in beweging wilt rechtdoor blijven bewegen
- Een snel bewegend voorwerp kan moeilijk plots afgeremd worden
Het traagheidsbeginsel beschrijft wat er gebeurt met een voorwerp als er geen
uitwendige kracht op inwerkt.
- Als een voorwerp in rust is, wil dit in rust blijven
- Als het voorwerp in beweging is, blijft het verder bewegen met dezelfde snelheid en
volgens dezelfde richting en zin
1.2 Traagheid en verkeer
Hoe werkt het dragen van een veiligheidsriem in op inertie?
De passagier wordt hierdoor samen met de wagen afgeremd en zet zijn beweging
niet voort.
Maar als de remkracht van je lichaam op een te klein oppervlak inwerkt heb je echter
een probleem
De grote kracht zal ook een grote druk ontwikkelen.
De meest gebruikte veiligheidsgordel is de driepuntsgordel, het is namelijk op drie
punten verankerd aan het koetswerk. Maar de riem kan niet alle lichaamsdelen fixeren
Het hoofd van de inzittende kan een krachtige slag naar achter krijgen en daarna
weer snel naar voor bewegen (whiplash).
Twee technische ingrepen die de situatie zouden kunnen verbeteren:
- De gordelspanner: zorgt ervoor dat de gordel tijdens een botsing niet te losjes hangt
- De spankrachtbegrenzer: zorgt ervoor dat de gordel je tijdens een botsing niet al te
stevig op je plek houdt, maar een beetje meegeeft.
Twee manieren om de negatieve invloed van inertie te beperken bij vrachtwagens:
2
Thema 1: Kracht en beweging: inhoudstafel
1. Het traagheidsbeginsel
1.1 Voorwerp in beweging
1.2 Traagheid en verkeer
2. Krachten en beweging
2.1 Wrijvingskracht, een speciale kracht
2.2 Kracht en bewegingstoestand van een voorwerp
3. De eenparig rechtlijnige beweging
3.1 Snelheidsberekening bij een ERB
4. De eenparig veranderlijke rechtlijnige beweging
4.1 Formule van de versnelling bij een EVRB
4.1.1 Aantonen van de EVRB met tijdtikker of valgeul
4.1.2 Grafisch bepalen van de formule van de afgelegde weg bij de
EVRB
4.1.3 Het opstellen van een x(t)-diagram bij een versnelde beweging
5. Het tweede beginsel van Newton
5.1 Een resultante uitwendige kracht veroorzaakt een versnelling
(of vertraging)
5.2 Stopafstand
5.3 Krachten bij een botsing
6. Versnelling bij een vrije val beweging
7. De eenparig cirkelvormige beweging
7.1 Formule van de hoeksnelheid
7.2 Verband tussen baansnelheid en hoeksnelheid
7.3 De centripetale kracht en versnelling bij een ECB
1
, Deel 1: Krachten, trillingen en golven
Thema 1: Kracht en beweging
1. Het traagheidsbeginsel
Wanneer een snel voertuig vanuit een grote snelheid afremt, ondervindt het een
traagheidseffect.
1.1 Voorwerp in beweging
De remafstand van voertuigen is van vele factoren afhankelijk
- De snelheid van het bewegende voertuig
- De massa van het bewegende voertuig
Isaac Newton begon vanuit drie beginselen om beweging te beschrijven en te verklaren.
Hij beschreef ze in 1687 in de ‘Principia’ => grondlegger van de klassieke mechanica.
Het eerste beginsel behandelt de traagheid van voorwerpen.
- Een stilstaand voorwerp wil blijven staan
- Een traag voorwerp in beweging wilt rechtdoor blijven bewegen
- Een snel bewegend voorwerp kan moeilijk plots afgeremd worden
Het traagheidsbeginsel beschrijft wat er gebeurt met een voorwerp als er geen
uitwendige kracht op inwerkt.
- Als een voorwerp in rust is, wil dit in rust blijven
- Als het voorwerp in beweging is, blijft het verder bewegen met dezelfde snelheid en
volgens dezelfde richting en zin
1.2 Traagheid en verkeer
Hoe werkt het dragen van een veiligheidsriem in op inertie?
De passagier wordt hierdoor samen met de wagen afgeremd en zet zijn beweging
niet voort.
Maar als de remkracht van je lichaam op een te klein oppervlak inwerkt heb je echter
een probleem
De grote kracht zal ook een grote druk ontwikkelen.
De meest gebruikte veiligheidsgordel is de driepuntsgordel, het is namelijk op drie
punten verankerd aan het koetswerk. Maar de riem kan niet alle lichaamsdelen fixeren
Het hoofd van de inzittende kan een krachtige slag naar achter krijgen en daarna
weer snel naar voor bewegen (whiplash).
Twee technische ingrepen die de situatie zouden kunnen verbeteren:
- De gordelspanner: zorgt ervoor dat de gordel tijdens een botsing niet te losjes hangt
- De spankrachtbegrenzer: zorgt ervoor dat de gordel je tijdens een botsing niet al te
stevig op je plek houdt, maar een beetje meegeeft.
Twee manieren om de negatieve invloed van inertie te beperken bij vrachtwagens:
2
