Supply Chain Fundementals
Hoofdstuk 1: Geschiedenis, trends & E-fullfilment
Van logistieke flow tot supply chain management
Enerzijds:
- Belangrijke bron van toegevoegde waarde in onze economie
- Geneert veel arbeidsplaatsen voor zowel laag-, middel- als hoogopgeleide profielen
Anderzijds:
- Ergert iedereen zich aan vrachtwagens in file en lawaai van vliegtuigen en de
ecologische afdruk van dat verkeer
Maar meeste mensen genieten wel van de producten die in ons land zijn door logistiek (bv.
Kiwi’s uit Nieuw Zeeland, smartphones uit Korea en goedkope kleding uit Bangladesh)
Logistiek vs Supply Chain
Logistiek management
= de organisatie, planning, besturing en uitvoering van goederenstroom, gegevensstromen
en geldstromen, vanaf de ontwikkeling en inkoop via productie en distributie naar de
eindafnemer
Logistieke flow:
Doel logistiek management?
- Voldoen aan behoeften van de markt (langdurige klantrelaties!)
- met zo laag mogelijke kosten en kapitaalgebruik (bv. Voorraden)
Supply Chain Management (SCM)
Logistiek management: beperkt zich tot het managen en optimaliseren van eigen of
externe logistieke flow in een organisatie
Supply Chain Management: focus ligt op wat zich buiten de muren van het eigen
bedrijf afspeelt, wordt ook wel integraal ketenbeheer genoemd
, o Integraal: verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met alkaar
verbonden en als geheel behandeld
o Keten: ketting van informatie-, geld- en goederenstroom
o Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische
aspecten aan verbonden
Het verschil tussen supply chain en logistiek is dus dat bij SCM de operaties van het bedrijf
overstijgt en de gehelde keten van grondstof tot eindconsument probeert te beheren.
Samenhang tussen SCM en logistiek
WIP = work in progress
Inbound = dingen die IN je bv. Magazijn komen
Outbund = dingen die UIT … gaan
Ketenomkering
= een van de belangrijkste hervormingen in SCM
Binnen SCM spreken we over supply management en demand management
Supply management
= grote identieke series produceren en deze richting consumenten duwen in de hoop dat
ze verkocht worden, deze verwachtingen zijn gebaseerd op vraagvoorspelling
pushmodel (= klant koopt wat beschikbaar is) (bv. H&M)
Producent Verdeler Kleinhandel Klant
Productie Voorraad Winkelvoorraad Koopt wat
gebaseerd op gebaseerd op gebaseerd op beschikbaar is
voorspelling voorspelling voorspelling
,Hoe voorraden voorspellen?
- Klantenbevraging, forecast op basis van historische data, …
- Meten op voorraden in de pijplijn (= bestellingen onderweg + magazijnvoorraad)
- Samenvergelijken met voorspellingen bestellen waar nodig
Push methode = anticiperen op wat gaat komen, de materialen worden de keten ingeduwd
(bv. Apple duwt nieuwe iPhones in de markt ookal was er geen vraag naar die iPhones)
Filosofie (voordelen):
- Aanbod creëert vraag
- Optimalisatie productie capaciteit (laagste kost per stuk)
- Snelle levering uit stock
Moeilijkheden:
- Voorraad- en productieplanning met voorspelling (producent gokt)
- Hoge voorraadkost en -risico
Demand management
= klanten zijn niet meer tevereden met standaardproducten, producten worden hier
gemaakt o.b.v. bestellingen i.p.v. voorspellingen
pullmodel (= bedrijf produceert wat er gevraagd wordt) (bv. ZARA)
Producent Verdeler Kleinhandel Klant
Produceert op Voorraad wordt Winkelvoorraad Klant bestelt
bestelling automatisch wordt automatisch
aangevuld angevuld
- Bevoorrading pas wanneer consument productie afneemt
- SNEL reageren zodat de voorraad niet leeg is
Pull methode = de materialen worden de keten ingetrokken (bv. Toyota maakt gebruik van
JIT (= Just In Time), goederen worden alleen van leveranciers ontvangen als ze nodig zijn)
Filosofie (voordelen):
- Beste klant, ‘your wish is my command’
- Kleine voorraad, laag voorraadrisico
Moeilijkheden:
- Flexibiliteit en variëteit
Voorbeelden push & pull:
H&M: laat massaal kledingstukken voor goedkope prijs produceren maanden op
voorhand en legt ze in de winkel met hoop dat klanten ze gaan kopen, als dat niet
lukt worden ze tijdens solden verkocht of zelf vernietigd
, ZARA: ze kunnen snel schakelen want er zit enkel 2 weken tussen het ontwerpen van
kleding en het zetten in de winkels
Innovatie en duurzaamheid
Innovatie is cruciaal als we de welvaart willen laten toenemen
Hoe?
- Inzetten op het blijven ontwikkelen en toepassen van nieuwe technologieën
- Innovatie ook nodig om huidige processen te vervangen door minder
milieubelastende en welzijn van betrokkenen
In duurzaamheid heeft logistiek een slecht imago (zeker inzake milieu)
Hoe veranderen?
- Inzetten op andere transportmodi die minder
- Denken aan externe kosten (bv. Congestie, luchtvervuiling, lawaai, ongevallen)
Ook blijven focussen op het sociale imago van de logistieke sector
- Sociale arbeidsomstandigheden in e-commerce bedrijven
- Kinderarbeid in Indische fabrieken
Economisch belang van de logistiek
Economie en vervoer zijn sterk met elkaar verbonden. Economische parameters
beïnvloeden de vraag en het aanbod van transport. Omgekeerd geldt ook dat transport
voor economische groei en tewerkstelling zorgt.
Wanneer we kijken aar het bbp kunnen we vaststellen dat:
- Vlaanderen 60% van het Belgisch BBP is
- Vlaamse logistiek 66% van totale toegevoegde waarde van Belgische logistiek is
Voordeel België centraal gelegen in Europa en heeft bestaande infrastructuur (bv.
Zeehavens, luchthavens en netwerk voor weg-, spoortvervoer en binnenvaart)
België scoort hoog in Logistics Performance Index (LPI), ranking gebaseerd op 5 elementen
door Wereldbank:
- Douane
- Infrastructuur
- Internationale zendingen
- Beschikbare logistiek competentie
- T&T (Tracking en stracing) en tijdigheid
Laatste jaren zijn er verschillende uitdagingen:
- Spelers uit het verre oosten winnen aan belang
- Draagvlak vermindert door toenemende files
- Fusiegolven leiden tot kleinere groep dominante aanbieders
- Nieuwe technologie brengt nieuwe gewoontes
Hoofdstuk 1: Geschiedenis, trends & E-fullfilment
Van logistieke flow tot supply chain management
Enerzijds:
- Belangrijke bron van toegevoegde waarde in onze economie
- Geneert veel arbeidsplaatsen voor zowel laag-, middel- als hoogopgeleide profielen
Anderzijds:
- Ergert iedereen zich aan vrachtwagens in file en lawaai van vliegtuigen en de
ecologische afdruk van dat verkeer
Maar meeste mensen genieten wel van de producten die in ons land zijn door logistiek (bv.
Kiwi’s uit Nieuw Zeeland, smartphones uit Korea en goedkope kleding uit Bangladesh)
Logistiek vs Supply Chain
Logistiek management
= de organisatie, planning, besturing en uitvoering van goederenstroom, gegevensstromen
en geldstromen, vanaf de ontwikkeling en inkoop via productie en distributie naar de
eindafnemer
Logistieke flow:
Doel logistiek management?
- Voldoen aan behoeften van de markt (langdurige klantrelaties!)
- met zo laag mogelijke kosten en kapitaalgebruik (bv. Voorraden)
Supply Chain Management (SCM)
Logistiek management: beperkt zich tot het managen en optimaliseren van eigen of
externe logistieke flow in een organisatie
Supply Chain Management: focus ligt op wat zich buiten de muren van het eigen
bedrijf afspeelt, wordt ook wel integraal ketenbeheer genoemd
, o Integraal: verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met alkaar
verbonden en als geheel behandeld
o Keten: ketting van informatie-, geld- en goederenstroom
o Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische
aspecten aan verbonden
Het verschil tussen supply chain en logistiek is dus dat bij SCM de operaties van het bedrijf
overstijgt en de gehelde keten van grondstof tot eindconsument probeert te beheren.
Samenhang tussen SCM en logistiek
WIP = work in progress
Inbound = dingen die IN je bv. Magazijn komen
Outbund = dingen die UIT … gaan
Ketenomkering
= een van de belangrijkste hervormingen in SCM
Binnen SCM spreken we over supply management en demand management
Supply management
= grote identieke series produceren en deze richting consumenten duwen in de hoop dat
ze verkocht worden, deze verwachtingen zijn gebaseerd op vraagvoorspelling
pushmodel (= klant koopt wat beschikbaar is) (bv. H&M)
Producent Verdeler Kleinhandel Klant
Productie Voorraad Winkelvoorraad Koopt wat
gebaseerd op gebaseerd op gebaseerd op beschikbaar is
voorspelling voorspelling voorspelling
,Hoe voorraden voorspellen?
- Klantenbevraging, forecast op basis van historische data, …
- Meten op voorraden in de pijplijn (= bestellingen onderweg + magazijnvoorraad)
- Samenvergelijken met voorspellingen bestellen waar nodig
Push methode = anticiperen op wat gaat komen, de materialen worden de keten ingeduwd
(bv. Apple duwt nieuwe iPhones in de markt ookal was er geen vraag naar die iPhones)
Filosofie (voordelen):
- Aanbod creëert vraag
- Optimalisatie productie capaciteit (laagste kost per stuk)
- Snelle levering uit stock
Moeilijkheden:
- Voorraad- en productieplanning met voorspelling (producent gokt)
- Hoge voorraadkost en -risico
Demand management
= klanten zijn niet meer tevereden met standaardproducten, producten worden hier
gemaakt o.b.v. bestellingen i.p.v. voorspellingen
pullmodel (= bedrijf produceert wat er gevraagd wordt) (bv. ZARA)
Producent Verdeler Kleinhandel Klant
Produceert op Voorraad wordt Winkelvoorraad Klant bestelt
bestelling automatisch wordt automatisch
aangevuld angevuld
- Bevoorrading pas wanneer consument productie afneemt
- SNEL reageren zodat de voorraad niet leeg is
Pull methode = de materialen worden de keten ingetrokken (bv. Toyota maakt gebruik van
JIT (= Just In Time), goederen worden alleen van leveranciers ontvangen als ze nodig zijn)
Filosofie (voordelen):
- Beste klant, ‘your wish is my command’
- Kleine voorraad, laag voorraadrisico
Moeilijkheden:
- Flexibiliteit en variëteit
Voorbeelden push & pull:
H&M: laat massaal kledingstukken voor goedkope prijs produceren maanden op
voorhand en legt ze in de winkel met hoop dat klanten ze gaan kopen, als dat niet
lukt worden ze tijdens solden verkocht of zelf vernietigd
, ZARA: ze kunnen snel schakelen want er zit enkel 2 weken tussen het ontwerpen van
kleding en het zetten in de winkels
Innovatie en duurzaamheid
Innovatie is cruciaal als we de welvaart willen laten toenemen
Hoe?
- Inzetten op het blijven ontwikkelen en toepassen van nieuwe technologieën
- Innovatie ook nodig om huidige processen te vervangen door minder
milieubelastende en welzijn van betrokkenen
In duurzaamheid heeft logistiek een slecht imago (zeker inzake milieu)
Hoe veranderen?
- Inzetten op andere transportmodi die minder
- Denken aan externe kosten (bv. Congestie, luchtvervuiling, lawaai, ongevallen)
Ook blijven focussen op het sociale imago van de logistieke sector
- Sociale arbeidsomstandigheden in e-commerce bedrijven
- Kinderarbeid in Indische fabrieken
Economisch belang van de logistiek
Economie en vervoer zijn sterk met elkaar verbonden. Economische parameters
beïnvloeden de vraag en het aanbod van transport. Omgekeerd geldt ook dat transport
voor economische groei en tewerkstelling zorgt.
Wanneer we kijken aar het bbp kunnen we vaststellen dat:
- Vlaanderen 60% van het Belgisch BBP is
- Vlaamse logistiek 66% van totale toegevoegde waarde van Belgische logistiek is
Voordeel België centraal gelegen in Europa en heeft bestaande infrastructuur (bv.
Zeehavens, luchthavens en netwerk voor weg-, spoortvervoer en binnenvaart)
België scoort hoog in Logistics Performance Index (LPI), ranking gebaseerd op 5 elementen
door Wereldbank:
- Douane
- Infrastructuur
- Internationale zendingen
- Beschikbare logistiek competentie
- T&T (Tracking en stracing) en tijdigheid
Laatste jaren zijn er verschillende uitdagingen:
- Spelers uit het verre oosten winnen aan belang
- Draagvlak vermindert door toenemende files
- Fusiegolven leiden tot kleinere groep dominante aanbieders
- Nieuwe technologie brengt nieuwe gewoontes
