1-COSTE DE OPORTUNIDAD.
C. (Era sobre anar a cobrar un premi de loteria, i al final va dir que a lo millor no valia la
pena anar a cobrar-lo perquè podria ser un premi de 2 centims)
2 -FRONTERA DE POSIBILIDAD.GRÁFICO 1.
C.
3- El mecanisme de mercat justificat a través de la coacció que imposa la MÀ INVISIBLE
indica que els INTERCANVIS que els individus racionals realitzaran són òptim de pareto:
D. Cap de les anteriors
4- El criteri d’evaluació econòmica que denominem EQUITAT DISTRIBUTIVA consisteix en:
B. Consisteix en la valoració d’un canvi en el que algú surt guanyant mentre un altre perd.
5- La FUNCIÓ DE BENESTAR de naturalesa UTILITARISTA en les seues diferents
variacions l’obtenim a partir de:
C. L’agregació de les preferències individuals d’aquells que componen el grup o col·lectiu.
6- Quan en un context apareixen problemàtiques d’acció col·lectiva com poguera ser la
PROVISIÓ VOLUNTÀRIA DE BENS PÚBLICS afirmem que la solució és de dilema de
PRESONER
D. El comportament maximitzador de la utilitat de cada individu condueix al fet que el
benestar conjunt no conseguisca la millor solució possible.
7-En quin context els comportaments individuals denominats “FREE-RIDERS” són
dominants:
C. En aquells on hi ha béns públics purs i individus “homo economicus”.
8-Per què diem que la POL·LUCIÓ MEDI AMBIENTAL que generen els cotxes és una
externalitat negativa:
D. Perquè no interioritze via preus els seus costs d’una manera intencionada saben que
afectarà a uns altres.
C. (Era sobre anar a cobrar un premi de loteria, i al final va dir que a lo millor no valia la
pena anar a cobrar-lo perquè podria ser un premi de 2 centims)
2 -FRONTERA DE POSIBILIDAD.GRÁFICO 1.
C.
3- El mecanisme de mercat justificat a través de la coacció que imposa la MÀ INVISIBLE
indica que els INTERCANVIS que els individus racionals realitzaran són òptim de pareto:
D. Cap de les anteriors
4- El criteri d’evaluació econòmica que denominem EQUITAT DISTRIBUTIVA consisteix en:
B. Consisteix en la valoració d’un canvi en el que algú surt guanyant mentre un altre perd.
5- La FUNCIÓ DE BENESTAR de naturalesa UTILITARISTA en les seues diferents
variacions l’obtenim a partir de:
C. L’agregació de les preferències individuals d’aquells que componen el grup o col·lectiu.
6- Quan en un context apareixen problemàtiques d’acció col·lectiva com poguera ser la
PROVISIÓ VOLUNTÀRIA DE BENS PÚBLICS afirmem que la solució és de dilema de
PRESONER
D. El comportament maximitzador de la utilitat de cada individu condueix al fet que el
benestar conjunt no conseguisca la millor solució possible.
7-En quin context els comportaments individuals denominats “FREE-RIDERS” són
dominants:
C. En aquells on hi ha béns públics purs i individus “homo economicus”.
8-Per què diem que la POL·LUCIÓ MEDI AMBIENTAL que generen els cotxes és una
externalitat negativa:
D. Perquè no interioritze via preus els seus costs d’una manera intencionada saben que
afectarà a uns altres.
