VOLADURAS TEMA 12
TEMA 12
COSTES DE FRAGMENTACIÓN
12.1 – INTRODUCCIÓN
Son varios los componentes que intervienen en el cálculo de los costes:
- Costes de perforación.
- Costes de carga.
- Costes de explosivos y accesorios.
Ya que el objetivo es suministrar material a los procesos posteriores con el grado de fragmentación que
dé el mayor beneficio a la operación minera en su conjunto, se ha de tener en cuenta qué diseños darán
diferentes granulometrías y, por tanto, diferentes costes:
- Costes de taqueo.
- Costes de carga y transporte del material.
- Costes de trituración.
En definitiva se ha de alcanzar la productividad máxima con el mínimo cote total.
La tarea de optimización de los costes no es ni trivial ni directa, sino que surge como fruto del control y
del análisis continuo de los resultados en las voladuras reales, que ayudarán a establecer las pautas a se-
guir en los diseños siguientes.
12.2 – COSTES DE OPERACIÓN Y CARGA
COSTE DE PERFORACIÓN:
Dado un diámetro y un sistema de perforación, depende fuertemente de la resistencia y abrasividad
de la roca.
Para una roca determinada el coste por litro perforado es inversamente proporcional a una potencia
del diámetro.
Dado que el volumen de roca arrancado es proporcional al diámetro, el coste de perforación por me-
tro cúbico disminuye con el diámetro.
COSTE DE LA OPERACIÓN DE CARGA DEL EXPLOSIVO:
Disminuye el tamaño de la voladura y el diámetro de los barrenos llegando incluso a ser una compo-
nente despreciable en el caso del empleo de carga mecanizada en el caso supuesto de grandes vola-
duras.
TEMA 12
COSTES DE FRAGMENTACIÓN
12.1 – INTRODUCCIÓN
Son varios los componentes que intervienen en el cálculo de los costes:
- Costes de perforación.
- Costes de carga.
- Costes de explosivos y accesorios.
Ya que el objetivo es suministrar material a los procesos posteriores con el grado de fragmentación que
dé el mayor beneficio a la operación minera en su conjunto, se ha de tener en cuenta qué diseños darán
diferentes granulometrías y, por tanto, diferentes costes:
- Costes de taqueo.
- Costes de carga y transporte del material.
- Costes de trituración.
En definitiva se ha de alcanzar la productividad máxima con el mínimo cote total.
La tarea de optimización de los costes no es ni trivial ni directa, sino que surge como fruto del control y
del análisis continuo de los resultados en las voladuras reales, que ayudarán a establecer las pautas a se-
guir en los diseños siguientes.
12.2 – COSTES DE OPERACIÓN Y CARGA
COSTE DE PERFORACIÓN:
Dado un diámetro y un sistema de perforación, depende fuertemente de la resistencia y abrasividad
de la roca.
Para una roca determinada el coste por litro perforado es inversamente proporcional a una potencia
del diámetro.
Dado que el volumen de roca arrancado es proporcional al diámetro, el coste de perforación por me-
tro cúbico disminuye con el diámetro.
COSTE DE LA OPERACIÓN DE CARGA DEL EXPLOSIVO:
Disminuye el tamaño de la voladura y el diámetro de los barrenos llegando incluso a ser una compo-
nente despreciable en el caso del empleo de carga mecanizada en el caso supuesto de grandes vola-
duras.
