INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE SOCIAL CONTEMPORÁN
MANIOBRAS DIRECCIONALES
1.4.4 MANIOBRAS DIRECCIONALES
, INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE SOCIAL CONTEMPORÁN
MANIOBRAS DIRECCIONALES
LOS MOVIMIENTOS DIRECCIONALES
Se presentan en todos los medios y modalidades del transporte, t
como propósito principal determinar la dirección a tomar, de fr
izquierda y derecha, para que el transporte salga de un origen y lleg
un destino de manera eficiente y rápida.
En el transporte terrestre, debe de considerarse la clasificación vehicular
composición porcentual del tránsito, para carreteras y vías urbanas
Es conveniente recordar que un automóvil opera a velocidades mayores y
menos área vial que un autobús o que un camión de carga, esta diferencia afe
capacidad de la vialidad, por lo tanto, la presencia de vehículos pesados
equiparase al número de vehículos ligeros equivalentes que operarían en lug
un autobús o un camión de carga.
Los movimientos direccionales son básicos en la Ingeniería de Transito y el d
de carreteras y vías urbanas, están ligados estrechamente con los conflic
accidentes en una intersección o la unión de dos o más vías de comunicación.
Para ello, se clasifican los vehículos de la manera siguiente:
, INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE SOCIAL CONTEMPORÁN
MANIOBRAS DIRECCIONALES
En el diseño de las vías de comunicación:
1. Vías urbanas.
2. Carreteras.
3. Autopistas.
4. Accesos en general a obras o infraestructuras de ingeniería civil.
5. Estacionamientos.
Etc.
La clasificación y la direccionalidad es básica para el estudio y diseño.
.
MANIOBRAS DIRECCIONALES
1.4.4 MANIOBRAS DIRECCIONALES
, INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE SOCIAL CONTEMPORÁN
MANIOBRAS DIRECCIONALES
LOS MOVIMIENTOS DIRECCIONALES
Se presentan en todos los medios y modalidades del transporte, t
como propósito principal determinar la dirección a tomar, de fr
izquierda y derecha, para que el transporte salga de un origen y lleg
un destino de manera eficiente y rápida.
En el transporte terrestre, debe de considerarse la clasificación vehicular
composición porcentual del tránsito, para carreteras y vías urbanas
Es conveniente recordar que un automóvil opera a velocidades mayores y
menos área vial que un autobús o que un camión de carga, esta diferencia afe
capacidad de la vialidad, por lo tanto, la presencia de vehículos pesados
equiparase al número de vehículos ligeros equivalentes que operarían en lug
un autobús o un camión de carga.
Los movimientos direccionales son básicos en la Ingeniería de Transito y el d
de carreteras y vías urbanas, están ligados estrechamente con los conflic
accidentes en una intersección o la unión de dos o más vías de comunicación.
Para ello, se clasifican los vehículos de la manera siguiente:
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MANIOBRAS DIRECCIONALES
En el diseño de las vías de comunicación:
1. Vías urbanas.
2. Carreteras.
3. Autopistas.
4. Accesos en general a obras o infraestructuras de ingeniería civil.
5. Estacionamientos.
Etc.
La clasificación y la direccionalidad es básica para el estudio y diseño.
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