Geografía
- Mapa de unidades del relieve
- Descripción y comentario de Binter - Evolución del numero de turistas e ingresos en España
- Fotos del paisaje
- Principales problemas del mundo rural - Proceso de tercerización y la importancia del sector
terciario - Repercusiones positivas y negativas de la actividad turística en Canarias
- Conceptos
Preguntas frecuentes:
- Unidades del relieve que bordean la meseta: cordillera cantábrica, sistema ibérico, Sierra morena,
montes de León.
- Que cruzan la meseta: sistema central y montes de Toledo.
- Que bordea en la península ibérica: cordillera cantábrica, montes vascos, Pirineos, cordillera costera
catalana, cordilleras béticas, macizo galaico, depresión del Ebro, depresión del Guadalquivir.
- Unidad de relieve más extensa de la península: la meseta.
• Binter
Descripción:
Nos encontramos ante un mapa donde se representan los diferentes destinos en los que opera la
compañía aérea Binter Canarias, durante octubre del año 2020.
En esta podemos apreciar una división territorial de países africanos, y en el caso de Marruecos
aparece una línea discontinua divisoria. Sin embargo, la división con los países europeos no está
marcadas, esto es por la inexistencia de fronteras entre Portugal, España y Francia ya que
pertenecen a la Unión Europea.
Podemos intuir que Canarias está en una escala diferente al resto, ya que está dentro de un recuadro
de líneas de color negro, indicativo de que existe una anomalía dentro del mapa, es decir, el tamaño
de Canarias no corresponde con la realidad del resto del mapa.
Asimismo, podemos apreciar la orientación al norte indicado por una punta de flecha, en el mapa
general en la parte superior derecha y en el cuadro de canarios en la parte superior izquierda.
Además, los vuelos están clasificados en diferentes líneas, dependiendo de la función del origen y
destino de estos. En color azul son los vuelos Interinsulares; en color rojo los vuelos nacionales; y en
color verde, los vuelos que son internacionales como Cabo Verde o Lisboa.
Por último, la fuente es web de Binter y ha sido elaborado por la subcomisión EBAU geografía.
, Comentario:
En esta imagen se muestra el mapa de rutas de la aerolínea Binter, una aerolínea española con base
en las Islas Canarias. Perteneció a Iberia hasta 2002, fecha en la que la vendió a Hesperia Inversiones
Aéreas.
En primer lugar, se nos presentan las diversas regiones en las que opera esta aerolínea, como, por
ejemplo, en el territorio peninsular o parte del territorio africano se aprecian líneas fronterizas con
divisiones, como la existente en Marruecos, correspondiente con su división administrativa entre el
Sáhara Occidental. Podría haber sido dibujada por la existencia del conflicto que pide su
independencia. En el caso de Europa, en la península ibérica no aparece la división entre Portugal,
España y Francia, podría deberse a que estos países no tienen límites fronterizos debido a que
forman parte de la comunidad europea.
Por otro lado, las distintas rutas están clasificados de distintos colores. Las azules hacen referencia
a los vuelos que se realizan entre todas las islas. El uso de estas líneas puede ser debido a que las
islas capitalinas tienen las sedes más importantes, ya bien sean administrativas o médicas.
Fundamentalmente son utilizada por la población de las islas.
En rojo, los múltiples destinos nacionales. Estas podrían ser utilizadas fundamentalmente por
población joven que va a estudiar en la península o por turismo por parte de la población canaria.
Las líneas verdes, son las rutas internacionales, que se han abierto a países europeos y africanos
para abrir el mercado turístico canario, en donde además hay una vinculación con la inversión
turística canaria-española en esos lugares de origen, como por ejemplo la apertura de hoteles con
capital canario en Cabo Verde y de esa forma se aseguran clientes.
Debido a su orografía, las comunicaciones en Canarias no son fáciles. La estructura de las
comunicaciones responde a tres necesidades, la comunicación con el exterior, la comunicación
entre islas y la comunicación en el interior de cada isla. La comunicación con el exterior, tanto
internacional como con la Península Ibérica, es principalmente aérea, a pesar de contar con algunas
rutas marítimas. La comunicación entre islas es mayoritariamente marítima, aunque cada vez más
se hace con pequeños aviones. Por otro lado, en Canarias, a pesar de algunos proyectos, la
comunicación en el interior de las islas se realiza a través de carreteras, muchas de ellas con un gran
número de curvas debido a una orografía montañosa.
Los transportes son fundamentales en una comunidad como Canarias, ya que es un territorio
fragmentado y alejado del resto del país.
Uno de los más importantes es el transporte aéreo, debido a que es la principal vía de entrada de
turismo en el archipiélago y los vuelos interiores son frecuentes. En la Red de aeropuertos en
Canarias, se puede destacar que cada una de las islas cuenta con un aeropuerto, excepto la isla de
la graciosa que no tiene. Las conexiones de Binter que salen de la isla de Tenerife, según el mapa
que se nos plantea, salen del aeropuerto de Tenerife Norte, puede ser debido porque la base de
Binter se encuentra en el norte y no en el sur.
Otros transportes que también tienen una gran importancia son el transporte marítimo y terrestre.
El transporte marítimo es fundamental en la comunicación entre las islas y con el exterior. Los
puertos más importantes para las mercancías y el comercio son: el puerto de Santa Cruz y el puerto
de La Luz de las palmas. En el transporte terrestre destaca la red de carreteras, ya que no existen
ferrocarriles. Cabe destacar el anillo insular de la isla de Tenerife, que tiene como objetivo enlazar
todos los puntos de la isla a partir de una carretera que rodea circularmente todo el territorio.
- Mapa de unidades del relieve
- Descripción y comentario de Binter - Evolución del numero de turistas e ingresos en España
- Fotos del paisaje
- Principales problemas del mundo rural - Proceso de tercerización y la importancia del sector
terciario - Repercusiones positivas y negativas de la actividad turística en Canarias
- Conceptos
Preguntas frecuentes:
- Unidades del relieve que bordean la meseta: cordillera cantábrica, sistema ibérico, Sierra morena,
montes de León.
- Que cruzan la meseta: sistema central y montes de Toledo.
- Que bordea en la península ibérica: cordillera cantábrica, montes vascos, Pirineos, cordillera costera
catalana, cordilleras béticas, macizo galaico, depresión del Ebro, depresión del Guadalquivir.
- Unidad de relieve más extensa de la península: la meseta.
• Binter
Descripción:
Nos encontramos ante un mapa donde se representan los diferentes destinos en los que opera la
compañía aérea Binter Canarias, durante octubre del año 2020.
En esta podemos apreciar una división territorial de países africanos, y en el caso de Marruecos
aparece una línea discontinua divisoria. Sin embargo, la división con los países europeos no está
marcadas, esto es por la inexistencia de fronteras entre Portugal, España y Francia ya que
pertenecen a la Unión Europea.
Podemos intuir que Canarias está en una escala diferente al resto, ya que está dentro de un recuadro
de líneas de color negro, indicativo de que existe una anomalía dentro del mapa, es decir, el tamaño
de Canarias no corresponde con la realidad del resto del mapa.
Asimismo, podemos apreciar la orientación al norte indicado por una punta de flecha, en el mapa
general en la parte superior derecha y en el cuadro de canarios en la parte superior izquierda.
Además, los vuelos están clasificados en diferentes líneas, dependiendo de la función del origen y
destino de estos. En color azul son los vuelos Interinsulares; en color rojo los vuelos nacionales; y en
color verde, los vuelos que son internacionales como Cabo Verde o Lisboa.
Por último, la fuente es web de Binter y ha sido elaborado por la subcomisión EBAU geografía.
, Comentario:
En esta imagen se muestra el mapa de rutas de la aerolínea Binter, una aerolínea española con base
en las Islas Canarias. Perteneció a Iberia hasta 2002, fecha en la que la vendió a Hesperia Inversiones
Aéreas.
En primer lugar, se nos presentan las diversas regiones en las que opera esta aerolínea, como, por
ejemplo, en el territorio peninsular o parte del territorio africano se aprecian líneas fronterizas con
divisiones, como la existente en Marruecos, correspondiente con su división administrativa entre el
Sáhara Occidental. Podría haber sido dibujada por la existencia del conflicto que pide su
independencia. En el caso de Europa, en la península ibérica no aparece la división entre Portugal,
España y Francia, podría deberse a que estos países no tienen límites fronterizos debido a que
forman parte de la comunidad europea.
Por otro lado, las distintas rutas están clasificados de distintos colores. Las azules hacen referencia
a los vuelos que se realizan entre todas las islas. El uso de estas líneas puede ser debido a que las
islas capitalinas tienen las sedes más importantes, ya bien sean administrativas o médicas.
Fundamentalmente son utilizada por la población de las islas.
En rojo, los múltiples destinos nacionales. Estas podrían ser utilizadas fundamentalmente por
población joven que va a estudiar en la península o por turismo por parte de la población canaria.
Las líneas verdes, son las rutas internacionales, que se han abierto a países europeos y africanos
para abrir el mercado turístico canario, en donde además hay una vinculación con la inversión
turística canaria-española en esos lugares de origen, como por ejemplo la apertura de hoteles con
capital canario en Cabo Verde y de esa forma se aseguran clientes.
Debido a su orografía, las comunicaciones en Canarias no son fáciles. La estructura de las
comunicaciones responde a tres necesidades, la comunicación con el exterior, la comunicación
entre islas y la comunicación en el interior de cada isla. La comunicación con el exterior, tanto
internacional como con la Península Ibérica, es principalmente aérea, a pesar de contar con algunas
rutas marítimas. La comunicación entre islas es mayoritariamente marítima, aunque cada vez más
se hace con pequeños aviones. Por otro lado, en Canarias, a pesar de algunos proyectos, la
comunicación en el interior de las islas se realiza a través de carreteras, muchas de ellas con un gran
número de curvas debido a una orografía montañosa.
Los transportes son fundamentales en una comunidad como Canarias, ya que es un territorio
fragmentado y alejado del resto del país.
Uno de los más importantes es el transporte aéreo, debido a que es la principal vía de entrada de
turismo en el archipiélago y los vuelos interiores son frecuentes. En la Red de aeropuertos en
Canarias, se puede destacar que cada una de las islas cuenta con un aeropuerto, excepto la isla de
la graciosa que no tiene. Las conexiones de Binter que salen de la isla de Tenerife, según el mapa
que se nos plantea, salen del aeropuerto de Tenerife Norte, puede ser debido porque la base de
Binter se encuentra en el norte y no en el sur.
Otros transportes que también tienen una gran importancia son el transporte marítimo y terrestre.
El transporte marítimo es fundamental en la comunicación entre las islas y con el exterior. Los
puertos más importantes para las mercancías y el comercio son: el puerto de Santa Cruz y el puerto
de La Luz de las palmas. En el transporte terrestre destaca la red de carreteras, ya que no existen
ferrocarriles. Cabe destacar el anillo insular de la isla de Tenerife, que tiene como objetivo enlazar
todos los puntos de la isla a partir de una carretera que rodea circularmente todo el territorio.
