Integrerende Opdracht 1
Analyse van een vleugelconstructie
Bijbehorende bij thema 3ENG van de Aviation propedeuse
Mafe Zuniga 500815235 Klas FT_AV1A-
Naam Studentnr.
01
Kaelan Roos 500816470 FT_AV1A-
Naam Studentnr.
Klas 01
Shereen Macnack 500808090 FT_AV1A-
Naam Studentnr.
Klas 01
Docent M.Eijkens Datum 28-02-2020
,Inhoudsopgave
1. Inleiding………………………………blz 3
2. Krachtenevenwicht van een Airbus A320-200…….blz 4 t/m 5
3. Krachten in een vleugel……………blz 5
4. Motorpylon van een Airbus A320-200……………blz 6 t/m 10
5. V- en M-lijnen………………….blz 11 t/m 14
6. I-profiel…………………….blz 14 t/m 17
7. Conclusie……………………blz 17
8. Bronnenlijst………………….blz 17
2
, Inleiding
In dit verslag beschouw je de vleugelvoorligger van een Airbus A320 als een I-profiel. Verder gaan
we de interne krachten in het profiel bepalen. De interne krachten ontstaan door een aantal
typische krachten zoals de liftkracht en brandstofgewicht. Daarnaast zijn er ook andere typische
krachten vanuit de motorophanging en de pylon. Ook gaan we de interne staafkrachten bepalen
doormiddel van de vakwerkmethode. Vervolgens gaan we de interne krachten weergeven in V- en
M-lijnen van de vleugelvoorligger. Als we alle resultaten hebben gaan we de afmetingen en het
materiaal van het I-profiel bepalen.
3
Analyse van een vleugelconstructie
Bijbehorende bij thema 3ENG van de Aviation propedeuse
Mafe Zuniga 500815235 Klas FT_AV1A-
Naam Studentnr.
01
Kaelan Roos 500816470 FT_AV1A-
Naam Studentnr.
Klas 01
Shereen Macnack 500808090 FT_AV1A-
Naam Studentnr.
Klas 01
Docent M.Eijkens Datum 28-02-2020
,Inhoudsopgave
1. Inleiding………………………………blz 3
2. Krachtenevenwicht van een Airbus A320-200…….blz 4 t/m 5
3. Krachten in een vleugel……………blz 5
4. Motorpylon van een Airbus A320-200……………blz 6 t/m 10
5. V- en M-lijnen………………….blz 11 t/m 14
6. I-profiel…………………….blz 14 t/m 17
7. Conclusie……………………blz 17
8. Bronnenlijst………………….blz 17
2
, Inleiding
In dit verslag beschouw je de vleugelvoorligger van een Airbus A320 als een I-profiel. Verder gaan
we de interne krachten in het profiel bepalen. De interne krachten ontstaan door een aantal
typische krachten zoals de liftkracht en brandstofgewicht. Daarnaast zijn er ook andere typische
krachten vanuit de motorophanging en de pylon. Ook gaan we de interne staafkrachten bepalen
doormiddel van de vakwerkmethode. Vervolgens gaan we de interne krachten weergeven in V- en
M-lijnen van de vleugelvoorligger. Als we alle resultaten hebben gaan we de afmetingen en het
materiaal van het I-profiel bepalen.
3