Samenvatting Van Logistieke Flow tot Supply Chain, ISBN: 9789463931007 Supply Chain Management

Supply Chain management:
Hoofdstuk 0: Inleiding:
 Wat is de definitie van logistiek?
o Logistiek omvat de handelingen die verricht moeten worden om goederen van
grondstof tot eindproduct te verwerken en deze bij de klant af te leveren. Deze
methode dient zo efficiënt mogelijk plaats te vinden.
o Logistiek is het organiseren, plannen, besturen en uitvoeren van de goederenstroom,
en de wetenschap hierover. Dit begint vanaf de ontwikkeling en inkoop van een
product, via productie en distributie naar de eindafnemer, en heeft als doel om tegen
optimale kosten en kapitaalgebruik te voldoen aan de behoeften van de markt. Tevens
rekent men ook de omgekeerde goederenstroom reverse logistics tot het domein
logistiek. Er is een sterke relatie met het begrip supply chain management.
(Niet vanbuiten kennen  kunnen verwoorden)
 Conclusie:
o Logistiek:
 Beperkt zich niet enkel tot magazijnen en vrachtwagens
 Geen sector enkel laaggeschoolden, internationale carrièremogelijkheden
 Is niet weg te denken uit het dagelijks leven, essentiële sector
 Knelpuntberoepen (vb. vrachtwagenchauffeur)
 Innovatie
 Duurzaamheid

0.1. Logistiek management versus supply chain management:
 Logistieke functies binnen een bedrijf zorgen ervoor dat: … geleverd worden.
o De juiste goederen;
o In de juiste hoeveelheid;
o In de juiste kwaliteit;
o Op het juiste tijdstip;
o Vergezeld van de juiste documenten;
o Op de juiste plaats;
o Voor de juiste prijs;
 Supply chain management (SCM), ook integraal ketenbeheer genoemd, is het beheersen
en het optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met leveranciers,
tussenpersonen en afnemers waardoor zo een betere functionaliteit van de logistiek keren
(en elke schakel binnen die keten) ontstaat.
 Integraal ketenbeheer:
o Integraal: de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar
verbonden en als geheel behandeld.
o Keten: het is een ketting van informatie-, geld- en goederenstroom
o Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische aspecten aan
verbonden.

Logistiek management Supply chain management (SCM)
- Managen en optimaliseren eigen - Focus op onderlinge relaties met klanten, leveranciers, …
logistieke flow
- Intern - Coördinatie en samenwerking met leveranciers, tussen
personen en afnemers
- Voorbeelden: - Overstijgt de logistiek van het individuele bedrijf
1)voorraadbeheer van een
individueel bedrijf
2) magazijninrichting
- Extern

1

, - Voorbeelden:
1) Delen van data met bedrijven uit de supply chain
2) Risico’s in de bevoorradingsketen van de eigen
leveranciers onderzoeken.
 De logistieke deelgebieden:

Inkoop: Distributie:
- Inkopen van grondstoffen - Te land
- Inkopen van halffabrikanten - Ter zee
- Inkopen van componenten - In de lucht
- Lokaal of wereldwijd - Pijpleidingen
- … - Drones
- Multimodaal
- …

Productie: Retour: (belangrijk in de logistiek)
- Soepel laten verlopen van het - Omgaan met retourzendingen
productieproces - Recyclage
- De juiste producten tegen een zo laag - …
mogelijke prijs
- Vraagvoorspelling
- Productieplanning
- …


 Ketenomkering: Supply chain of Demand chain:
o Soms wordt de term demand chain geprefereerd boven de term supply chain omdat
het in een supply chain allemaal draait om de behoefte van de klant, dus de vraag
(= demand) i.p.v. het aanbod (= supply)
o Supply Chain:
 In de supply chain vindt de productie PROACTIEF plaats: er wordt al
geproduceerd ZONDER dat er een klantvraag is ( producten worden in de
keten GEDUWD (= PUSH-model))
Leverancier

Leverancier Fabrikant Retailer Consument

Leverancier

 Push-model: zoveel mogelijk goederen tegen een zo laag mogelijke prijs
produceren  massaproductie (massaproductie)  men duwt de producten in
de supply chain richting consument (in de hoop dat ze gekocht worden)
 Gebaseerd op de VRAAGVOORSPELLING
o Demand Chain:
 In een demand chain wordt er geproduceerd zodra er een vraag is van de klant.
Aan de hand daarvan wordt bepaald hoeveel geproduceerd moet worden (
producten worden uit de keten getrokken (= PULL-model))




Consument
Leverancier Fabrikant Retailer Consument

Consument

2

,  Pull-model: consument (klant) is veeleisender geworden. Klanten waren echter
niet meer tevreden met standaardproducten willen meer en meer
klantspecifieke producten (‘op maat’ van de klant)  orders worden NIET
gemaakt o.b.v. voorspellingen maar o.b.v. bestellingen van klanten (
producten/orders worden in de keten GETROKKEN (=pull)
 Supply chain management:

Supply Managment Ketenomkering Demand management
- Push model - Pullmodel
 Zoveel mogelijk goederen  Consumenten worden
produceren mondiger en veeleisender
 Tegen een zo laag mogelijke  Klant wenst producten op
prijs maat
 Productie in identieke series  Gebaseerd op klantbehoefte
 Producten geduwd richting  KLANTGERICHTE
consumenten PRODUCTIE
 Gebaseerd op
vraagvoorspellingen
 STANDAARDPRODUCTEN


 Ketenomkering: van push naar pull:
o Pushmodel of supply management:
 Oudste vorm
 Zo veel mogelijk goederen tegen zo laag mogelijke prijs
 Grote, identieke series (massaproductie, standaardproducten)
 Leveranciers duwen producten richting consumenten in de hoop dat consumenten
kopen
 Gebaseerd op vraagvoorspellingen
Pushmodel of supply management

o Pullmodel of demand management:
 Consument is vaak niet meer tevreden met standaardproducten
 Consument is mondig en veeleisend
 Inspelen op specifieke en veranderende behoeften van kleinere groepen of zelfs
individuele consumenten
 Orders worden gemaakt o.b.v. van effectieve bestellingen van klanten, niet langer
enkel o.b.v. vraagvoorspelling.
Pullmodel of demand management



Hoofdstuk 1: Geschiedenis van de logistiek en het belang voor de economie:
1.1. Militaire oorsprong:
1.1.1. Voor Napoleon – gigantische bouwwerken en veroveringstochten:
 Oud Egypte:
o Gigantische piramides
o Geen machines
o Alles per boot vervoerd over de Nijl
o Efficiënte logistiek noodzakelijk
 Julius Caesar:
o Veroveringstochten
 Soldaten
 Bevoorradingsgroep


3

,  Georganiseerd
 Logistiek als aparte entiteit
 Soldaten: kerntaak (vechten)
o Goede infrastructuur:
 Heirbanen:
 Snelle verplaatsingen
 Relatief snelle communicatie
 Middeleeuwen (400 - 1350):
o Vrij kleine legers (huurlingen)
o Soldij om te vechten voor hun heer
o Groot “verloop”
o Legers met beste logistiek (bevoorrading) behaalden de meeste overwinningen
 Latere Middeleeuwen (1400 – 1650):
o Lange afstandstransport over zee (ontdekkingsreizigers)
o Maritieme ontwikkelingen:
 Nieuwe technieken voor opslag voedsel & water
 Meer structuur in schepen
 Ontstaan eerste zeewaardige vrachtschepen
1.1.2. Napoleon (1804-1815) – verfijning militaire logistiek:
 Napoleon (1804-1815):
o Verfijning militaire logistiek
o Leger zeer goed (logistiek) georganiseerd
o Logistieke innovaties:
 ‘La guerre nourrit la guerre’ = de oorlog voert oorlog
 Bewerken geplunderde goederen
 Interdance (vb. Op het slagveld brood te bakken voor de soldaten)
 Maréchaux de logis = kwartiermakers
1.1.3. Moderne tijden – logistiek netwerk, containers en internet:
 Moderne tijden (v/a 1850):
o WOI: loopgravenoorlog
 Optimale inzet van treinen om manschappen tegelijk aan het front te krijgen
 Bevoorrading was logistieke nachtmerrie
 Treinen & vrachtwagens
o WOII:
 Logistieke samenhang verder verfijnd
 Communicatie was prioriteit
 Nieuwe radiotechnologie
o Na WOII: opkomst mijnbouw & staalindustrie. Steeds fijnmaziger netwerk van
kanalen en spoorlijnen uitgebouwd.
o Volgende belangrijke innovatie: opkomst van CONTAINER
 Alle cargo wordt vervoerd in op voorhand vastgestelde afmeting
 Wereldwijd uniform systeem
 Verladen, vervoeren, transporteren wereldwijd hetzelfde
 Veiliger
o Industriële revolutie:
 Van stukproductie naar massaproductie
 Lopende band (Ford)
 Focus op efficiëntie
 Verkopersmarkt
o Vanaf jaren 60: naar markt- en klantgerichte productie en kopersmarkt
o Met behulp van fax (jaren ’80) en internet (jaren ’90) kon men zeer snel en goedkoop
communiceren met andere landen en continenten

4