Summary Van logistieke flow tot supply chain, ISBN: 9789463934640 Logistiek

Logistiek management
Hoofdstuk 0: Van logistieke flow tot supply chain
management
Definitie logistiek management
Logistiek management is dat deel van supply chain management dat op een efficiënte en effectieve
manier de voorwaartse stromen, de opslag en de retourstromen van goederen van een individueel
bedrijf plant, uitvoert en controleert van de oorsprong tot aan de consument om zo de behoeften
van de klanten te vervullen.


Deelgebieden
 Inkooplogistiek
o Alle activiteiten die te maken hebben met het aanschaffen van de materialen die nodig
zijn om het product te fabriceren.
 Productielogistiek
o Richt zich op de inrichting van het productieproces.
 Distributielogistiek
o Gaat over 3 onderwerpen:
 Loc atie en inrichting magazijnen
 Beheren van voorraden
 Transport
 Retourlogistiek
o Bedrijfsklanten en consumenten kunnen een ontvangen product terugsturen.



Logistieke flow




Definitie supply chain management
Supply chain management ook wel integraal ketenbeheer genoemd, is het principe waarbij door
middel van het beheersen en het optimaliseren van processen, coördinatie en samenwerking met
leveranciers, tussenpersonen en afnemers een betere functionaliteit van de keten (en elke schakel
binnen die keten) ontstaat.

,Integraal ketenbeheer
 Integraal: de verschillende opeenvolgende acties en actoren worden met elkaar verbonden en
als een geheel behandeld.
 Keten: het is de ketting van informatie-, geld- en goederenstromen.
 Beheer: het is niet puur operationeel, er zijn ook beleids- en strategische aspecten aan
verbonden.




Supply management – push model




Vb. fruitsap kopen in de supermarkt.

Demand management – pull model




Vb. keuken op maat

,Hoofdstuk 1: Geschiedenis van de logistiek en het
belang voor de economie
1.1 Militaire oorsprong (zelfstudie)
 Franse woord logis uit de tijd van Napoleon

1.1.1 Voor Napoleon – gigantische werken en veroveringstochten
 Efficiënte logistiek onontbeerlijk bij bouwen piramides
 Materialen per boot over de Nijl
 Geen militaire achtergrond

 Caesar veroverde Gallië à elk legioen: bevoorradingsgroep (muilezels+begeleiders)
 Leven met wat het land te bieden had
 Meeste van hun tegenstanders à ongeorganiseerd plunderen
 Romeinen à eersten die logistiek als aparte entiteit beschouwden, stelden aparte personen aan

 Op tijd juiste producten met zo weinig mogelijk kosten op de juiste plaats krijgen
 Heirbanen (snelwegen)
 Middeleeuwen: legers met beste logistiek wonnen (bevoorrading)



1.1.2 Napoleon (1804-1815) – verfijning militaire logistiek
 Logistieke innovatie: ‘La guerre nourrit la guerre’ (de oorlog voedt de oorlog)
o Plunderen maar onder Napoleon werd het door de overheid op een georganiseerde
wijze aangepakt.
 Maréchaux de logis à kwartiermakers

1.1.3 Moderne tijden – logistiek netwerk, containers en internet
 Militaire logistiek wordt verder verfijnd
 Communicatie op het slagveld, infanterie, luchtmacht en tanks opereren als geheel
o Blitzkrieg
 Radiotechnologie à communicatie
 D-Day (6 juni 19440) Normandië à grootste logistieke operatie ooit
 WOII: opkomst mijnbouw en staalindustrie à fijnmaziger netwerk van kanalen en spoorwegen
 Opkomst van de container

1.2 Economisch belang van de logistiek
1.2.1 Het belang in cijfers uitgedrukt
 Economische parameters beïnvloeden de vraag en het aanbod
 Transport zorgt dan voor economische groei en tewerkstelling
 België is centraal gelegen, heeft een sterk ontwikkeld netwerk & een uitstekende uitvalsbasis
voor distributiecentra
 Logistics performance index: jaarlijkse ranking door de Wereldbank
o Douane, infrastructuur, international zendingen, beschikbaarheid logistieke
competenties, tracking&tracing en tijdigheid
 Externe factoren spelen ook een rol in de logistiek (politiek, wetgeving…)  sterke wijziging

, 1.2.2 Blue banana binnen Europa
 Na WOII: grote innovaties
o In petrochemie ontwikkelde zich de havens van Antwerpen en Rotterdam een
havenindustrieel complex van wereldschaal  Gouden Delta
 Distributiecentra waar logistieke concepten worden gebruikt:
o Value Added Logistics (VAL)  tijdens het transport- en opslagproces waarde
toegevoegd (ompakken, labelen…)
o Value Added Services (VAS)  tijdens het transport- en opslagproces waarde
toegevoegd.
o Postponed manufacturing  een laatste bewerking die producten moeten ondergaan.
 Blue banana begint te verschuiven naast het oosten, belangrijke zones zijn Praag
en Bratislava (door stijgende welvaart en reductie van totale kosten)

Blue banana is een regio in Europa waar de koopkracht zich concentreert en waar het dus optimaal is
om je als bedrijf te vestigen met een distributiecentrum (zone van Engeland tot Noord-Italië).

 Onafgebroken zone met hoge bevolkingsdichtheid, hoge productiviteit en hoge consumptie =
economische hart van Europa.

Sleutelelementen bij locatiekeuze van distributiecentrum:
 Infrastructuur
 Toegang tot de markt
 Operationele kosten
 Beschikbaarheid van arbeidskrachten
 Logistieke competenties
 Bedrijfsklimaat
 Politiek klimaat


 Voordelen en nadelen aan verschuiving: toegang tot de markt stijgt in kostprijs +
slechtere infrastructuur en logistieke verlening.
 Belangrijkste productieregio’s: Oost-Europa
o Lagere arbeidskosten
o Gunstig bedrijfsklimaat




1.3
Logistiek en de toekomst
Innoveren is het introduceren van vernieuwingen die nuttig zijn.