Professionele vaardigheden (zeevervoer)
Kosten zeevervoer
A) Per container
BAS: basic ocean Freight➡️De zuivere vrachtkost
BAF : Bunker adjustment➡️brandstof toeslag
CAF: currency adjustment factor➡️wisselkoersrisico
B) Kosten per verzenden
ISPS origin/destination➡️beveiligingskosten, aangerekend door terminal
THC origin/destination➡️terminal kosten, aangerekend door terminal
Terminologie zeevoer
Merchant haulage: het voor-en natransport word geregeld door de ontvanger.
Carrier haulage: het voor-en natransport word geregeld door de rederij.
Freight prepaid: kosten BAS zijn op voorhand betaald
Freight collect: kosten BAS worden bij aankomst betaald
Deapsea versus Shortsea
A) Deapsea
Tussen continenten
Geen concurrentie
Lange routes
B) Shortsea
Langs de kust van continenten
Langs de contigenten die naast elkaar liggen
Concurrenten : spoor en weg
Korte routes
Laadeenheid versus verpakkingseenheid
A) Laadeenheid➡️gestandaardiseerde eenheid , word na lossing terug genomen.
Voorbeelden: containers , herbruikbaar pallet
B) Verpakkingseenheid: word samen met laadeenheid gelost alleen niet terug meegenomen.
Voorbeelden: kartonnen dozen , wegwerp pallet
Verschil intermodaal en multimodaal
Intermodaal ➡️containers
Multimodaal ➡️losse cargo niet in container
Mono-modaal vervoer ➡️wegvervoer
Professionele vaardigheden (luchtvracht)
, Soort goederen
Dure goederen
Verse goederen
Levende dieren
Terminologie luchtvracht
Commerciële airlines: vervoeren passagiers als hoofdzaak en in de buik van het vliegtuig steekt
men cargo.
Voorbeelden: Brussels Airlines
Freight carrières : alleen cargo(eventueel met begleiding)
Voorbeelden: FedEx , UPS
Expres: duurste oplossing
Standaard : 1 tussenstop, vaak voorkomend
Defferend: goedkoopste optie, meerde tussenstops
Types vliegtuigen
Passagiersvliegtuigen(pax): vervoeren van passagiers en eventuele cargo ( maximale hoogte van
160 cm)
Vrachtvliegtuigen(CAO) : vervoert alleen cargo
Combivliegtuigen: zowel passagiers als cargo maar zal je niet vaak zien
Convertibles: vliegtuigen die men kan ombouwen voor passagiersvluchten en cargo
Widebody versus Narrowbody
Widebody: +6 meter, gaat voor grotere afstanden ingezet worden.
Narrowbody: -6 meter , gaat voor kleine afstanden ingezet worden.
De informatie-, documenten-en goederenstroom
Boekingsprocess
Het proces is het zelfde als bij zee transport, er komt vaak een expediteur bij luchtvracht kijken
omdat er een speciaal certificaat nodig is binnen de luchtvracht
De info voor de boeking
1. Type goederen x hoeveelheid
2. Afmetingen
3. Gewicht
4. Laadadres, losadres(bestemming)
5. Gevarengoed?
6. Prijs
7. Incoterms
8. Datum (type service)
Belangrijk: per type toestel bestaat er een loading charts, dat heb je nodig als er met een vraag komt
voor een verzending want je hebt een maximale hoogte, breedte, lengte en gewicht bij elk stukje van
het vliegtuig. Zo checkt men kan de cargo eigenlijk wel vervoerd worden.
Deze taak ligt bij de airlines en niet bij de expediteur
Kosten zeevervoer
A) Per container
BAS: basic ocean Freight➡️De zuivere vrachtkost
BAF : Bunker adjustment➡️brandstof toeslag
CAF: currency adjustment factor➡️wisselkoersrisico
B) Kosten per verzenden
ISPS origin/destination➡️beveiligingskosten, aangerekend door terminal
THC origin/destination➡️terminal kosten, aangerekend door terminal
Terminologie zeevoer
Merchant haulage: het voor-en natransport word geregeld door de ontvanger.
Carrier haulage: het voor-en natransport word geregeld door de rederij.
Freight prepaid: kosten BAS zijn op voorhand betaald
Freight collect: kosten BAS worden bij aankomst betaald
Deapsea versus Shortsea
A) Deapsea
Tussen continenten
Geen concurrentie
Lange routes
B) Shortsea
Langs de kust van continenten
Langs de contigenten die naast elkaar liggen
Concurrenten : spoor en weg
Korte routes
Laadeenheid versus verpakkingseenheid
A) Laadeenheid➡️gestandaardiseerde eenheid , word na lossing terug genomen.
Voorbeelden: containers , herbruikbaar pallet
B) Verpakkingseenheid: word samen met laadeenheid gelost alleen niet terug meegenomen.
Voorbeelden: kartonnen dozen , wegwerp pallet
Verschil intermodaal en multimodaal
Intermodaal ➡️containers
Multimodaal ➡️losse cargo niet in container
Mono-modaal vervoer ➡️wegvervoer
Professionele vaardigheden (luchtvracht)
, Soort goederen
Dure goederen
Verse goederen
Levende dieren
Terminologie luchtvracht
Commerciële airlines: vervoeren passagiers als hoofdzaak en in de buik van het vliegtuig steekt
men cargo.
Voorbeelden: Brussels Airlines
Freight carrières : alleen cargo(eventueel met begleiding)
Voorbeelden: FedEx , UPS
Expres: duurste oplossing
Standaard : 1 tussenstop, vaak voorkomend
Defferend: goedkoopste optie, meerde tussenstops
Types vliegtuigen
Passagiersvliegtuigen(pax): vervoeren van passagiers en eventuele cargo ( maximale hoogte van
160 cm)
Vrachtvliegtuigen(CAO) : vervoert alleen cargo
Combivliegtuigen: zowel passagiers als cargo maar zal je niet vaak zien
Convertibles: vliegtuigen die men kan ombouwen voor passagiersvluchten en cargo
Widebody versus Narrowbody
Widebody: +6 meter, gaat voor grotere afstanden ingezet worden.
Narrowbody: -6 meter , gaat voor kleine afstanden ingezet worden.
De informatie-, documenten-en goederenstroom
Boekingsprocess
Het proces is het zelfde als bij zee transport, er komt vaak een expediteur bij luchtvracht kijken
omdat er een speciaal certificaat nodig is binnen de luchtvracht
De info voor de boeking
1. Type goederen x hoeveelheid
2. Afmetingen
3. Gewicht
4. Laadadres, losadres(bestemming)
5. Gevarengoed?
6. Prijs
7. Incoterms
8. Datum (type service)
Belangrijk: per type toestel bestaat er een loading charts, dat heb je nodig als er met een vraag komt
voor een verzending want je hebt een maximale hoogte, breedte, lengte en gewicht bij elk stukje van
het vliegtuig. Zo checkt men kan de cargo eigenlijk wel vervoerd worden.
Deze taak ligt bij de airlines en niet bij de expediteur
