Profielwerkstuk: Economie De elektrische
auto in
Nederland
Twee scholieren van 5 havo
NAAM SCHOOL
Klas
Docent
,Inhoud
Pagina
Inleiding..........................................................................................2
Plan van aanpak..................................................................................................................2
De elektrische auto en wat erbij komt kijken...................................4
Wat is een elektrische auto?...............................................................................................4
Wat zijn andere auto varianten?.........................................................................................5
Op welke manieren kun je een auto aanschaffen?..............................................................6
Welke (belasting)voordelen heb je met een elektrische auto?............................................8
De overheid..................................................................................10
Waarom stimuleert de overheid elektrische auto´s?.........................................................10
Wat zijn argumenten tegen deze stimulatie door de overheid?.........................................12
Waar gaat de overheid op dit moment voor?....................................................................14
Moet de overheid elektrische auto’s stimuleren? (deel 1).................................................14
De consument...............................................................................15
Wat is het consumentengedrag bij het aankopen van auto’s?...........................................15
Wil de consument een elektrische auto kopen?................................................................18
Wat is de invloed van de consumenten op de PRODUCENT?.............................................22
Moet de overheid elektrische auto’s stimuleren? (deel 2).................................................23
De producent................................................................................24
Wat zijn de gevolgen van de stimulans voor de auto-industrie?........................................24
wat zijn de gevolgen van de stimulans voor de grondstofindustrie?..................................26
Wat is de invloed van de producent op de consument?.....................................................29
Moet de overheid elektrische auto’s stimuleren? (deel 3).................................................30
De conclusie (eindschema)............................................................30
Bronnenlijst..................................................................................33
1
,INLEIDING
Er rijden verschillende auto’s rond in Nederland, de een meer dan de ander. En
de ander is weer zuiniger dan de ene. Op dit moment steunt de overheid de
zuinige kant van de autowereld, dit wordt gedaan via bijtelling, accijns, BPM,
etc. Hoe minder bijtelling je hebt, hoe minder belasting je betaalt op het eind
van het jaar.
Hybride auto’s zijn een aantal jaar met voordeel van de mindere bijtelling
gestimuleerd, maar dit is verminderd omdat de overheid de bijtelling op dit
soort auto’s heeft verhoogd. En nu lijken de elektrische auto’s aan de beurt, op
dit moment heeft het elektrische vervoermiddel de minste bijtelling.
Elektrische auto’s worden nu al een aantal jaren door de overheid gestimuleerd
om aan te kopen, maar waarom doet de overheid dit? Is het wel effectief en
kopen er ook meer mensen elektrische auto’s? En moet de overheid de
verkoop van elektrische auto’s wel stimuleren? (Hoofdvraag).
PLAN VAN AANPAK
De hoofdvraag (moet de overheid elektrische auto’s stimuleren?) is niet
zomaar te beantwoorden omdat iedereen er baat bij heeft, we gebruiken
auto’s elke dag in ons dagelijks leven en de overheid wil in de auto-industrie en
het auto gebruik drastische maatregelen nemen. Maar waarom nou eigenlijk?
Om antwoorden op die vragen te krijgen bekijken we eerst de voor- en nadelen
die overheid bij het gebruik van elektrische auto’s heeft, zij maken immers de
beslissing om het te stimuleren. Daarna kijken we naar de andere twee
belangrijke sectie van het auto gebruik, de consumenten en de producenten.
We kijken wat hun zal overkomen de komende jaren en of dat gunstig is of niet.
We kunnen ons profielwerkstuk ook wel onderverdelen in het volgende
schema: zie volgende bladzijde.
2
, Hoofdstuk 1 Hoofdstuk 2
De overheid De consumenten
De conclusie
Eindschema
Hoofdstuk 3
de producenten
In hoofdstuk 1 besteden we aandacht aan de redenen waarom de overheid
elektrische auto’s stimuleert en de redenen waarom het beter is om het niet te
doen.
In hoofdstuk 2 komen de consumenten aan bod, in dit hoofdstuk geven we de
redenen om de auto’s wel of niet te stimuleren aan de hand van
consumentengedrag.
Hoofdstuk 3 gaat over de producenten, hierin benoemen we de gevolgen op de
industrieën van auto’s en de brandstoffen waarop ze rijden, als de overheid de
elektrische auto stimuleert.
De twee pijlen tussen hoofdstuk 2 en 3 geven de invloed tussen consumenten
en producenten aan. In hoofdstuk 2, consumenten, komt de invloed van
consumenten op de producenten aanbod en in hoofdstuk 2, producenten,
komt de invloed van producenten op consumenten aanbod.
Voor hoofdstuk 1 komt nog een inleidend deel over de volledig elektrische auto
en zijn concurrenten, de benzine/diesel auto en de hybride auto. Na ieder
hoofdstuk geven we een schema waarom de overheid de elektrische auto wel
of niet moet stimuleren. In de conclusie combineren we ieder schema en
komen we met het eindschema met korte toelichting.
3
auto in
Nederland
Twee scholieren van 5 havo
NAAM SCHOOL
Klas
Docent
,Inhoud
Pagina
Inleiding..........................................................................................2
Plan van aanpak..................................................................................................................2
De elektrische auto en wat erbij komt kijken...................................4
Wat is een elektrische auto?...............................................................................................4
Wat zijn andere auto varianten?.........................................................................................5
Op welke manieren kun je een auto aanschaffen?..............................................................6
Welke (belasting)voordelen heb je met een elektrische auto?............................................8
De overheid..................................................................................10
Waarom stimuleert de overheid elektrische auto´s?.........................................................10
Wat zijn argumenten tegen deze stimulatie door de overheid?.........................................12
Waar gaat de overheid op dit moment voor?....................................................................14
Moet de overheid elektrische auto’s stimuleren? (deel 1).................................................14
De consument...............................................................................15
Wat is het consumentengedrag bij het aankopen van auto’s?...........................................15
Wil de consument een elektrische auto kopen?................................................................18
Wat is de invloed van de consumenten op de PRODUCENT?.............................................22
Moet de overheid elektrische auto’s stimuleren? (deel 2).................................................23
De producent................................................................................24
Wat zijn de gevolgen van de stimulans voor de auto-industrie?........................................24
wat zijn de gevolgen van de stimulans voor de grondstofindustrie?..................................26
Wat is de invloed van de producent op de consument?.....................................................29
Moet de overheid elektrische auto’s stimuleren? (deel 3).................................................30
De conclusie (eindschema)............................................................30
Bronnenlijst..................................................................................33
1
,INLEIDING
Er rijden verschillende auto’s rond in Nederland, de een meer dan de ander. En
de ander is weer zuiniger dan de ene. Op dit moment steunt de overheid de
zuinige kant van de autowereld, dit wordt gedaan via bijtelling, accijns, BPM,
etc. Hoe minder bijtelling je hebt, hoe minder belasting je betaalt op het eind
van het jaar.
Hybride auto’s zijn een aantal jaar met voordeel van de mindere bijtelling
gestimuleerd, maar dit is verminderd omdat de overheid de bijtelling op dit
soort auto’s heeft verhoogd. En nu lijken de elektrische auto’s aan de beurt, op
dit moment heeft het elektrische vervoermiddel de minste bijtelling.
Elektrische auto’s worden nu al een aantal jaren door de overheid gestimuleerd
om aan te kopen, maar waarom doet de overheid dit? Is het wel effectief en
kopen er ook meer mensen elektrische auto’s? En moet de overheid de
verkoop van elektrische auto’s wel stimuleren? (Hoofdvraag).
PLAN VAN AANPAK
De hoofdvraag (moet de overheid elektrische auto’s stimuleren?) is niet
zomaar te beantwoorden omdat iedereen er baat bij heeft, we gebruiken
auto’s elke dag in ons dagelijks leven en de overheid wil in de auto-industrie en
het auto gebruik drastische maatregelen nemen. Maar waarom nou eigenlijk?
Om antwoorden op die vragen te krijgen bekijken we eerst de voor- en nadelen
die overheid bij het gebruik van elektrische auto’s heeft, zij maken immers de
beslissing om het te stimuleren. Daarna kijken we naar de andere twee
belangrijke sectie van het auto gebruik, de consumenten en de producenten.
We kijken wat hun zal overkomen de komende jaren en of dat gunstig is of niet.
We kunnen ons profielwerkstuk ook wel onderverdelen in het volgende
schema: zie volgende bladzijde.
2
, Hoofdstuk 1 Hoofdstuk 2
De overheid De consumenten
De conclusie
Eindschema
Hoofdstuk 3
de producenten
In hoofdstuk 1 besteden we aandacht aan de redenen waarom de overheid
elektrische auto’s stimuleert en de redenen waarom het beter is om het niet te
doen.
In hoofdstuk 2 komen de consumenten aan bod, in dit hoofdstuk geven we de
redenen om de auto’s wel of niet te stimuleren aan de hand van
consumentengedrag.
Hoofdstuk 3 gaat over de producenten, hierin benoemen we de gevolgen op de
industrieën van auto’s en de brandstoffen waarop ze rijden, als de overheid de
elektrische auto stimuleert.
De twee pijlen tussen hoofdstuk 2 en 3 geven de invloed tussen consumenten
en producenten aan. In hoofdstuk 2, consumenten, komt de invloed van
consumenten op de producenten aanbod en in hoofdstuk 2, producenten,
komt de invloed van producenten op consumenten aanbod.
Voor hoofdstuk 1 komt nog een inleidend deel over de volledig elektrische auto
en zijn concurrenten, de benzine/diesel auto en de hybride auto. Na ieder
hoofdstuk geven we een schema waarom de overheid de elektrische auto wel
of niet moet stimuleren. In de conclusie combineren we ieder schema en
komen we met het eindschema met korte toelichting.
3
