Samenvatting motortechniek
Werking tweeslagmotor Algemeen
➢ Koeling: luchtkoeling, vloesitofkoeling
➢ Smering: verbruiksmering, spatsmering, druksmering
➢ In en uitlaat: inlaatsysteem en filter, uitlaatsysteem
➢ Brandstofsystemen: benzine, diesel, LPG
➢ Elektrische systemen: batterij, collector loze dynamo, startmotor, ontsteking
Motoren basics
Indeling verbrandingsmotoren
1. volgens mengselvorming
Uitwendige mengselvorming
❖ met carburator: benzine, petroleum en benzolmotor
❖ meet verstuiver: benzineverstuiving in inlaatleiding
❖ met gasgenerator: hout of antractief als brandstof
❖ met gasflessen: lichtgas of LPG
Inwendige mengselvorming
❖ Benzine inspuitmotoren: benzineverstuiving in de cillinder, ontstekking door bougie
❖ Gloeikop en middeldrukmotor: alleen lucht word samen geperst gloeikop of pin
veroorzaakt ontsteking
❖ Dieselmotor: compressiedruk is voldoende, t° hoog om de ingespoten gasolie te
ontsteken
, 2. Volgens ontstekingsstelsel
❖ Met bougie: benzine, petroleum, gasmotoren
❖ Met gloeikop of gloeipin: gloeikop en middeldrukmotoren
❖ Met zelfontsteking: dieselmotor
3. Volgens het toerental
❖ Snellopende of lichte motoren: diesel= 500-4000 t/min
❖ Traplopende of zware motoren: diesel= 100 tr/min
4. Volgens hun cyclus
❖ Viertakt motor
❖ Tweetakt motor
5. Volgens aantal werkzame zuigertijden
❖ Enkelwerkende motor
❖ Dubbelwerkende motor
6. Volgens het aantal zuigers per cilinder
❖ Enkelzuigermotoren
❖ Dubbelzuigermotoren
7. Volgens de zuigerbeweging
❖ Op en neergaande zuigerbeweging
❖ Roterende zuigerbeweging
8. Volgens plaatsing cilinder
❖ Lijnmotor, V-motor, W-motor, boxermotor, stermotor
9. Volgens de verbrandingskamer
❖ Vooral bij diesel
❖ Met rechtstreekse inspuiting (injectie)
❖ Met onrechtsreekse inspuiting
Basisprincipe zuigermotor
,1. Motorblokvormen
1.1.Basisvormen
De van het motorblok hangt af van:
• Het aantal cilinders
• De inbouwruimte
• De aandrijving
Wanneer er weinig ruimte is voor het motorblok, wordt dot vaak in de dwarsrichting van het voertuig
ingebouwd. In combinatie met voorwielaandrijving is dit een ruimtebesparende methode en komt
voor bij veel auto’s.
De stermotor is een motoblokvorm die nooit in auto’s is gebruikt, wel in vliegtuigen en een enkele
motorfiets.
1.2 . Varianten
Een lijnmotor let meer dan 4 cilinders heeft het nadeel dat de motor lang is. Hierdoor is het moeilijk
de motor in dwarsligging in te bouwen. Een V-motor is juist weer breed en kun je lastig in
dwarsrichting inbouwen.
De oplossing is een kruising van de 2, de VR-motor. De VR-motor wordt gebruikt voor
cilinderaantallen van 5 en 6.
Om V-motoren van 8 cilinders en meer korter te maken wordt soms een W-motor gebruikt. De W-
motor bestaat uit 2 gekoppelde VR-motoren en wordt gebruikt voor cilinderaantallen tussen de 8 en
16.
, 2. Motormechanische componenten
2.1. Motorblok
De behuizing van een zuigermotor heet het motorblok. Dit motorblok bestaat uit 3 basiselementen:
• Cilinderkop
• Onderblok
• Carter
➢ Gedeelte waarin zuigers op en neer gaan
➢ Gedeelte waar krukas en nokkenas gelagerd is
➢ Dubbelwandig= vloeistofgekoeld
➢ Enkelwandig+ koelribben =luchtgekoled
➢ Materiaal: sterk, niet poreus, goed warmte geleiden, bestand tegen slijtage
In het onderblok en de cilinderkop zitten kanalen voor koelvloeistof en olie. Deze koelen de motor en
transporteren de olie naar bewegende delen van de motor.
In het onderblok bevinden zich de cilinders. Dit is de behuizing voor de zuigers. De krukas wordt
gelagerd tegen de onderblok bevestigd.
In de cilinderkop bevinden zich de nokkenas en kleppen. De cilinderkop sluit de cilinders aan de
bovenzijde af.
Werking tweeslagmotor Algemeen
➢ Koeling: luchtkoeling, vloesitofkoeling
➢ Smering: verbruiksmering, spatsmering, druksmering
➢ In en uitlaat: inlaatsysteem en filter, uitlaatsysteem
➢ Brandstofsystemen: benzine, diesel, LPG
➢ Elektrische systemen: batterij, collector loze dynamo, startmotor, ontsteking
Motoren basics
Indeling verbrandingsmotoren
1. volgens mengselvorming
Uitwendige mengselvorming
❖ met carburator: benzine, petroleum en benzolmotor
❖ meet verstuiver: benzineverstuiving in inlaatleiding
❖ met gasgenerator: hout of antractief als brandstof
❖ met gasflessen: lichtgas of LPG
Inwendige mengselvorming
❖ Benzine inspuitmotoren: benzineverstuiving in de cillinder, ontstekking door bougie
❖ Gloeikop en middeldrukmotor: alleen lucht word samen geperst gloeikop of pin
veroorzaakt ontsteking
❖ Dieselmotor: compressiedruk is voldoende, t° hoog om de ingespoten gasolie te
ontsteken
, 2. Volgens ontstekingsstelsel
❖ Met bougie: benzine, petroleum, gasmotoren
❖ Met gloeikop of gloeipin: gloeikop en middeldrukmotoren
❖ Met zelfontsteking: dieselmotor
3. Volgens het toerental
❖ Snellopende of lichte motoren: diesel= 500-4000 t/min
❖ Traplopende of zware motoren: diesel= 100 tr/min
4. Volgens hun cyclus
❖ Viertakt motor
❖ Tweetakt motor
5. Volgens aantal werkzame zuigertijden
❖ Enkelwerkende motor
❖ Dubbelwerkende motor
6. Volgens het aantal zuigers per cilinder
❖ Enkelzuigermotoren
❖ Dubbelzuigermotoren
7. Volgens de zuigerbeweging
❖ Op en neergaande zuigerbeweging
❖ Roterende zuigerbeweging
8. Volgens plaatsing cilinder
❖ Lijnmotor, V-motor, W-motor, boxermotor, stermotor
9. Volgens de verbrandingskamer
❖ Vooral bij diesel
❖ Met rechtstreekse inspuiting (injectie)
❖ Met onrechtsreekse inspuiting
Basisprincipe zuigermotor
,1. Motorblokvormen
1.1.Basisvormen
De van het motorblok hangt af van:
• Het aantal cilinders
• De inbouwruimte
• De aandrijving
Wanneer er weinig ruimte is voor het motorblok, wordt dot vaak in de dwarsrichting van het voertuig
ingebouwd. In combinatie met voorwielaandrijving is dit een ruimtebesparende methode en komt
voor bij veel auto’s.
De stermotor is een motoblokvorm die nooit in auto’s is gebruikt, wel in vliegtuigen en een enkele
motorfiets.
1.2 . Varianten
Een lijnmotor let meer dan 4 cilinders heeft het nadeel dat de motor lang is. Hierdoor is het moeilijk
de motor in dwarsligging in te bouwen. Een V-motor is juist weer breed en kun je lastig in
dwarsrichting inbouwen.
De oplossing is een kruising van de 2, de VR-motor. De VR-motor wordt gebruikt voor
cilinderaantallen van 5 en 6.
Om V-motoren van 8 cilinders en meer korter te maken wordt soms een W-motor gebruikt. De W-
motor bestaat uit 2 gekoppelde VR-motoren en wordt gebruikt voor cilinderaantallen tussen de 8 en
16.
, 2. Motormechanische componenten
2.1. Motorblok
De behuizing van een zuigermotor heet het motorblok. Dit motorblok bestaat uit 3 basiselementen:
• Cilinderkop
• Onderblok
• Carter
➢ Gedeelte waarin zuigers op en neer gaan
➢ Gedeelte waar krukas en nokkenas gelagerd is
➢ Dubbelwandig= vloeistofgekoeld
➢ Enkelwandig+ koelribben =luchtgekoled
➢ Materiaal: sterk, niet poreus, goed warmte geleiden, bestand tegen slijtage
In het onderblok en de cilinderkop zitten kanalen voor koelvloeistof en olie. Deze koelen de motor en
transporteren de olie naar bewegende delen van de motor.
In het onderblok bevinden zich de cilinders. Dit is de behuizing voor de zuigers. De krukas wordt
gelagerd tegen de onderblok bevestigd.
In de cilinderkop bevinden zich de nokkenas en kleppen. De cilinderkop sluit de cilinders aan de
bovenzijde af.
