Logistieke ketens en
informatietools
Gemaakt door:
Studentnummer:
Datum: 12-12-2019
NCOI Opleidingsgroep
Opleiding: Logistiek Management
Module: Logistieke ketens en informatietools
Docent:
,Samenvatting
Deze business case is geschreven voor machinefabriek Meyn Food Processing Technology.
Meyn fabriceert machines en levert spare parts voor kippenslachterijen en is op dit gebied
ook marktleider. Het doel van deze business case is om een kans op het gebied van e-
business logistiek vorm te geven. Een kans op dit gebied is het invoeren van een EDI en
crossdocking systeem.
Meyn heeft als doel voor 2020 de latelines uit inkoopdelen te reduceren tot 0. Wanneer deze
doelstelling gerealiseerd wordt, zal de omzet met €592,786.72,- stijgen. Op dit moment is dat
namelijk de waarde van de latelines uit inkoopdelen. Er is gekeken naar de oorzaken van de
latelines uit inkoopdelen en daar kwamen 2 oorzaken naar boven:
Geen bevestiging van bestelde goederen – met alle leveranciers zijn in 2010
afspraken gemaakt over levertijden van onderdelen. Echter is men er bij Meyn achter
gekomen dat deze levertijden anno 2019 niet meer betrouwbaar zijn. Door invoering
van EDI kan er electronisch data worden uitgewisseld en aangevraagde levertijden
ook worden bevestigd. Op deze manier weet Meyn precies waar het aan toe is en
kan er tijdig geschakeld worden mocht er een een inkooporder later bevestigd
worden dan de gevraagde leverdatum.
Handlingsnelheid - een aansluitend probleem is dat de goederen die worden
binnengemeld meerdere keren in de handen van de werknemers komen. Eerst
worden de goederen binnengemeld en ingeslagen in het magazijn, vervolgens
worden een aantal van deze goederen de volgende ochtend weer uitgehaald omdat
ze bestemd zijn voor een spares order. Het moment van binnenkomst van goederen
tot het versturen van een spares order kan daarom wel 3 dagen duren, hierdoor
ontstaan er latelines. Om het proces te versnellen wordt er geadviseerd een cross
docking systeem te implementeren. Op deze manier worden goederen bij het
moment van binnenmelden gelijk op de spares order geboekt en naar de
inpakafdeling gereden door middel van intern transport. Het proces van binnenkomst
tot versturen duurt nu nog maximaal 1 dag.
Hieronder worden de kosten en baten weergegeven:
Kosten:
€150.000,- Aanschaf EDI + Crossdocking systeem
€100.000,- Uitbesteden implementatie EDI
€50.000,- Mogelijke onverwachte kosten bij implementatie EDI
€20.000,- Trainingen voor gebruik EDI/Crossdocking
Baten:
€592,786.72,- omzetverhoging (zie bijlage voor berekening)
€35.000,- reductie handlingkosten met 30% (zie bijlage voor berekening)
Op jaarbasis wordt er mogelijk een besparing van €307,786.72,- gerealiseerd.
2
, Inhoudsopgave
Samenvatting......................................................................................................................... 2
Inhoudsopgave...................................................................................................................... 3
1 Invoering EDI & cross docking.........................................................................................4
2 Kans, investeringen en Baten...........................................................................................4
2.1 Benodigdheden................................................................................................................. 4
2.3 Risicoanalyse.................................................................................................................... 5
2.4 Kosten-baten analyse........................................................................................................5
3 Informatiebehoefte............................................................................................................. 6
4 Benodigde data..................................................................................................................6
4.1 Overzicht latelines............................................................................................................. 6
5 Dashboard.......................................................................................................................... 7
6 Presentatie businesscase.................................................................................................8
7 verslag................................................................................................................................ 8
7.1 geschikte kandidaten EDI (voorbereiding).........................................................................8
7.2 Uitbesteden implementatie EDI.........................................................................................8
7.3 Implementeren cross dock systeem..................................................................................8
7.4 Training voor gebruik EDI & cross dock............................................................................9
7.5 Verwachte resultaat na implementatie EDI & cross dock..................................................9
7.6 Terugverdientijd................................................................................................................ 9
Literatuurlijst....................................................................................................................... 11
3
informatietools
Gemaakt door:
Studentnummer:
Datum: 12-12-2019
NCOI Opleidingsgroep
Opleiding: Logistiek Management
Module: Logistieke ketens en informatietools
Docent:
,Samenvatting
Deze business case is geschreven voor machinefabriek Meyn Food Processing Technology.
Meyn fabriceert machines en levert spare parts voor kippenslachterijen en is op dit gebied
ook marktleider. Het doel van deze business case is om een kans op het gebied van e-
business logistiek vorm te geven. Een kans op dit gebied is het invoeren van een EDI en
crossdocking systeem.
Meyn heeft als doel voor 2020 de latelines uit inkoopdelen te reduceren tot 0. Wanneer deze
doelstelling gerealiseerd wordt, zal de omzet met €592,786.72,- stijgen. Op dit moment is dat
namelijk de waarde van de latelines uit inkoopdelen. Er is gekeken naar de oorzaken van de
latelines uit inkoopdelen en daar kwamen 2 oorzaken naar boven:
Geen bevestiging van bestelde goederen – met alle leveranciers zijn in 2010
afspraken gemaakt over levertijden van onderdelen. Echter is men er bij Meyn achter
gekomen dat deze levertijden anno 2019 niet meer betrouwbaar zijn. Door invoering
van EDI kan er electronisch data worden uitgewisseld en aangevraagde levertijden
ook worden bevestigd. Op deze manier weet Meyn precies waar het aan toe is en
kan er tijdig geschakeld worden mocht er een een inkooporder later bevestigd
worden dan de gevraagde leverdatum.
Handlingsnelheid - een aansluitend probleem is dat de goederen die worden
binnengemeld meerdere keren in de handen van de werknemers komen. Eerst
worden de goederen binnengemeld en ingeslagen in het magazijn, vervolgens
worden een aantal van deze goederen de volgende ochtend weer uitgehaald omdat
ze bestemd zijn voor een spares order. Het moment van binnenkomst van goederen
tot het versturen van een spares order kan daarom wel 3 dagen duren, hierdoor
ontstaan er latelines. Om het proces te versnellen wordt er geadviseerd een cross
docking systeem te implementeren. Op deze manier worden goederen bij het
moment van binnenmelden gelijk op de spares order geboekt en naar de
inpakafdeling gereden door middel van intern transport. Het proces van binnenkomst
tot versturen duurt nu nog maximaal 1 dag.
Hieronder worden de kosten en baten weergegeven:
Kosten:
€150.000,- Aanschaf EDI + Crossdocking systeem
€100.000,- Uitbesteden implementatie EDI
€50.000,- Mogelijke onverwachte kosten bij implementatie EDI
€20.000,- Trainingen voor gebruik EDI/Crossdocking
Baten:
€592,786.72,- omzetverhoging (zie bijlage voor berekening)
€35.000,- reductie handlingkosten met 30% (zie bijlage voor berekening)
Op jaarbasis wordt er mogelijk een besparing van €307,786.72,- gerealiseerd.
2
, Inhoudsopgave
Samenvatting......................................................................................................................... 2
Inhoudsopgave...................................................................................................................... 3
1 Invoering EDI & cross docking.........................................................................................4
2 Kans, investeringen en Baten...........................................................................................4
2.1 Benodigdheden................................................................................................................. 4
2.3 Risicoanalyse.................................................................................................................... 5
2.4 Kosten-baten analyse........................................................................................................5
3 Informatiebehoefte............................................................................................................. 6
4 Benodigde data..................................................................................................................6
4.1 Overzicht latelines............................................................................................................. 6
5 Dashboard.......................................................................................................................... 7
6 Presentatie businesscase.................................................................................................8
7 verslag................................................................................................................................ 8
7.1 geschikte kandidaten EDI (voorbereiding).........................................................................8
7.2 Uitbesteden implementatie EDI.........................................................................................8
7.3 Implementeren cross dock systeem..................................................................................8
7.4 Training voor gebruik EDI & cross dock............................................................................9
7.5 Verwachte resultaat na implementatie EDI & cross dock..................................................9
7.6 Terugverdientijd................................................................................................................ 9
Literatuurlijst....................................................................................................................... 11
3
