Hoofdstuk 1: Indeling van de
weg
Doel van de weg:
definitief
veilig
comfortabel
economisch verantwoord
lange levensduur
De levensduur van een weg wordt bepaald door de toplagen:
Levensduur vergt dimensionering in functie van:
belasting: frequentie en grootte
draagvermogen ondergrond
Spreiding van de lasten gebeurt via lagensysteem
1. toplaag
2. fundering
3. onderfundering
4. baanbed
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 1
, Functie van de lagen
Toplaag
comfort
veiligheid
Funderingslagen
spreiden verkeerslasten
Onderfundering
fundering beschermen (grondwater)
fundering ondersteunen
Baanbed (ook wel ondergrond of koffer genoemd)
ondergrond voor onderfundering
Categorisering
Regionale indeling:
hoofdwegen
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 2
, primaire wegen I
primaire wegen II
secundaire wegen
lokale wegen
⇒ verschillende belasting en verkeersintensiteit
Beschreven in het RVS (ruimtelijke structuurplan vlaanderen)
Bouwklassen
Een bouwklasse wordt gebruikt om de maat voor belasting aan het weglichaam door
zwaar verkeer (+3,5ton) tijdens de levensduur
Hieruit volgen voor het weglichaam:
doorten materialen
dikte van aanleg
Dit wordt bepaald door de som van het aantal assen >3,5ton die de weg ziet tijdens
het levensduur
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 3
, Voorbeeld:
Hierbij moet je ook rekening houden dat niet alle vrachtwagens dezelfde aslast
hebben bij hun voor en achter aslasten.
⇒ Hiervoor moet je gebruik maken van de equivalente aslast
De equivalente aslast:
Dit is de beschadiging van gemiddelde as op ons wegennet vergeleken met die van
een 100kN as
Voorbeeld: wegbelasting door 1 as = aslast
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 4
weg
Doel van de weg:
definitief
veilig
comfortabel
economisch verantwoord
lange levensduur
De levensduur van een weg wordt bepaald door de toplagen:
Levensduur vergt dimensionering in functie van:
belasting: frequentie en grootte
draagvermogen ondergrond
Spreiding van de lasten gebeurt via lagensysteem
1. toplaag
2. fundering
3. onderfundering
4. baanbed
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 1
, Functie van de lagen
Toplaag
comfort
veiligheid
Funderingslagen
spreiden verkeerslasten
Onderfundering
fundering beschermen (grondwater)
fundering ondersteunen
Baanbed (ook wel ondergrond of koffer genoemd)
ondergrond voor onderfundering
Categorisering
Regionale indeling:
hoofdwegen
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 2
, primaire wegen I
primaire wegen II
secundaire wegen
lokale wegen
⇒ verschillende belasting en verkeersintensiteit
Beschreven in het RVS (ruimtelijke structuurplan vlaanderen)
Bouwklassen
Een bouwklasse wordt gebruikt om de maat voor belasting aan het weglichaam door
zwaar verkeer (+3,5ton) tijdens de levensduur
Hieruit volgen voor het weglichaam:
doorten materialen
dikte van aanleg
Dit wordt bepaald door de som van het aantal assen >3,5ton die de weg ziet tijdens
het levensduur
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 3
, Voorbeeld:
Hierbij moet je ook rekening houden dat niet alle vrachtwagens dezelfde aslast
hebben bij hun voor en achter aslasten.
⇒ Hiervoor moet je gebruik maken van de equivalente aslast
De equivalente aslast:
Dit is de beschadiging van gemiddelde as op ons wegennet vergeleken met die van
een 100kN as
Voorbeeld: wegbelasting door 1 as = aslast
Hoofdstuk 1: Indeling van de weg 4
